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公开(公告)号：CN218197870U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222837087.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门组件和车辆，后背门组件包括：内板；锁体安装板，所述锁体安装板设置于所述内板的外侧；锁体，所述锁体设置于所述锁体安装板上且和所述锁体安装板固定连接；第一加强板，所述第一加强板设置于所述内板的外侧且位于车辆的高度方向的下侧，所述第一加强板和所述内板固定连接；连接板，所述连接板的一端和所述第一加强板连接且另一端和所述锁体连接。其中，连接板的一端与第一加强板连接，连接板的另一端与锁体的上部连接，降低锁体上部的晃动，提高后背门组件的整体性，保证后背门组件的稳定性。
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公开(公告)号：CN217598456U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221928532.8
申请日：2022-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的副仪表板和车辆，车辆的副仪表板包括：副仪表板主体，副仪表板主体设置有储物槽，储物槽的两侧敞开设置；纸巾盒，纸巾盒设置于储物槽中，纸巾盒上开设有纸巾拿取口，纸巾拿取口与储物槽的敞开侧相对应。由此，通过将纸巾盒的设置于储物槽中，可以使纸巾盒的位置稳固，而且还可以使纸巾盒距离用户的手部更近，在用户乘坐在车辆的座椅上拿取纸巾盒中的纸巾时更加直接方便，可以提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN217396625U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221184034.7
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架结构及具有其的车辆，副车架结构包括：副车架、副吸能盒和前副防撞梁，副车架包括：纵梁和横梁，横梁连接于两侧的纵梁之间，且横梁连接于相邻纵梁彼此靠近的一侧；副吸能盒与纵梁连接；以及前副防撞梁连接于副吸能盒背离副车架的一端。这样，通过在副车架的前端设有副吸能盒，副吸能盒能够将作用到前副防撞梁上的作用力得以吸收缓冲，从而降低作用力对副车架的影响，提升副车架结构的稳定性和可靠性，安全性较高。同时，将横梁设置在相邻纵梁彼此靠近的一侧上，能够让横梁与纵梁所组成的副车架具有更高的结构稳定性，使得副车架的承载能力得到提升，以使副车架结构的使用更为稳定可靠。
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公开(公告)号：CN213007506U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021770305.8
申请日：2020-08-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆空调出风口结构，其包括外壳、内壳、弹性部以及触发部和锁定部，外壳一端形成有以与风道连接的连接口，另一端形成有外露口，内壳可枢转地设于外壳内，并具有进风口和出风口，出风口位于外露口中，弹性部设于内壳上，并具有初始预紧力，以保持出风口位于外露口。触发部设于内壳上，并可与内壳同步转动，锁定部设于外壳上，并可随内壳转动至出风口移出外露口时被触发部触发，并构成对触发部的锁定，且锁定部可因内壳的再次转动被触发部再次触发，而解除对触发部的锁定。本实用新型的车辆空调出风口结构，可基于需求而选择将出风口外露或隐藏，可在出风口隐藏时提高车辆内饰的美观性和精致感。
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公开(公告)号：CN211543685U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922418176.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于前副车架与车身前端连接的安装结构及前副车架，本实用新型的安装结构包括靠近前副车架的前、后端分别布置的前安装部与后安装部，且前安装部具有与前副车架内两侧的前副车架纵梁一一对应布置的两个前安装支架，以及于各前安装支架上设置的前安装套管，各前安装套管位于相应侧的前副车架纵梁的正上方，并正对于上方的前安装套管，于相对应的前副车架纵梁上设有供外部安装工具通过的工具通过部。本实用新型的安装结构可使得外部安装工具由前副车架纵梁的下方经该工具通过部，而与穿设在安装套管内的螺栓相连，从而可在前副车架纵梁的下方操作外部安装工具以拧紧螺栓，而便于实现前副车架与车身之间的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211054883U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921719589.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型提供了一种空调出风口上下风向调节结构，其用于空调出风口处上下风向的调节，且空调出风口由构造有风道的出风口壳体形成，而该空调出风口上下风向调节结构包括设于所述风道内的可形成对所述风道出风方向的上下调节的上下调节风门单元，以及相对于所述出风口壳体固定设置，并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本实用新型所述的空调出风口上下风向调节结构，通过装饰板及摇杆开关的采用，能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。
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公开(公告)号：CN206912218U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720775505.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供了一种斜导柱结构及斜导柱抽芯机构，本实用新型的斜导柱结构装设于一模六腔的差压铸造模具中，该斜导柱结构包括导柱主体，于导柱主体上设有对侧滑块型芯运动进行导向的斜导面，斜导面与模具开模方向呈夹角布置，且斜导面具有布置于导柱主体上的、与开模时的侧滑块型芯形成先后接触的第二斜导面和第一斜导面，第二斜导面和模具开模方向的夹角小于第一斜导面和模具开模方向的夹角。本实用新型所述的斜导柱结构，应用于一模六腔的差压铸造模具中，在节省一模六腔的差压铸造模具占用空间的同时，可兼顾减小开模力的功能，从而可保障一模六腔差压铸造模具正常使用，并节约生产成本。
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公开(公告)号：CN203626954U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320675673.8
申请日：2013-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于车辆增压器旁通阀开启关闭的连接机构，尤其涉及一种车辆增压器旁通执行机构，其包括执行器拉杆、阀门以及与阀门相连的阀门杆，所述的阀门与阀门杆固连，在执行器拉杆与阀门杆之间连接设有因执行器拉杆的往复运动而驱使阀门杆带动阀门运动的连接机构；还包括驱使阀门杆与连接机构的动力输出端始终贴合的弹性装置。同时，本实用新型还涉及一种具有该执行机构的车辆涡轮增压器。采用本实用新型的技术方案，降低了涡轮增压器中的阀门执行机构产生的噪音，提高了阀门执行机构的稳定性。
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公开(公告)号：CN222474001U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421409430.4
申请日：2024-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的副仪表板总成和车辆，所述副仪表板总成包括：壳体，所述壳体上形成有在车辆的宽度方向上敞开的容纳腔，所述容纳腔的内壁设置有导向件；第一支撑件，所述第一支撑件设置于所述导向件上，且所述第一支撑件在所述车辆的高度方向上的一侧形成有第一支撑面，所述第一支撑件可选择地在所述导向件上移动以在收容状态和支撑状态之间切换；其中在所述收容状态下，所述第一支撑件位于所述容纳腔内；在所述支撑状态下，所述第一支撑件的至少部分位于所述容纳腔外部，所述第一支撑面适于支撑物品。根据本申请实施例的用于车辆的副仪表板总成，该副仪表板总成可以通过调节第一支撑件的位置来满足用户的使用需求。
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公开(公告)号：CN218661504U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223155132.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种应用于车辆的茶台及车辆。该茶台包括底座以及基座，基座可转动安装于底座，基座上设置有多个存储槽，且多个存储槽环绕基座的中心线间隔分布，存储槽用于设置存储罐；车辆中的内饰具有容纳腔，内饰上设置有开口，开口与容纳腔连通，底座与容纳腔的腔壁滑动连接；在底座受到拉力的情况下，底座通过开口可至少部分的外伸于容纳腔，以使至少一个存储槽外露于容纳腔。
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