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公开(公告)号：CN206579433U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720051871.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G13/10 , B60G15/12 , B60G17/052 , B60G17/08
Abstract: 本实用新型涉及一种空气悬架及使用该空气悬架的车辆，车辆包括车体、车桥和设置于两者间的空气悬架，空气悬架包括空气弹簧和空气减震器，空气减震器包括工作缸体，所述空气减震器上设有与工作缸体内腔连通的气口，气口通过减震器气路连通有储气筒，减震器气路上设有减震器节流开关。通过调整减震器节流开关可调整空气减震器的工作缸体中的气体压力，进而可调节空气减震器所提供的阻尼力，扩大空气减震器阻尼力调节范围，有利于空气悬架的推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206436761U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621424119.2
申请日：2016-12-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，悬架系统包括车桥，还包括一端用于与车架铰接、另一端与车桥铰接的弹性元件，弹性元件与车桥的铰接轴线沿左右方向延伸，所述弹性元件成对设置且各弹性元件的中心轴线均垂直于所述车桥，每对弹性元件中的一个中心轴线自下而上向前倾斜另一个中心轴线自下而上向后倾斜且倾斜角度相同，每对弹性元件的中心轴线之间形成一个平面夹角或者异面夹角a，所述平面夹角或者异面夹角a的大小为0~90°。本实用新型解决了现有技术中悬架系统不能根据路况及时改变车桥刚度造成车辆行驶平顺性差、乘坐舒适性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN204915472U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520302906.9
申请日：2015-05-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本实用新型涉及一种兔耳式后视镜随动转向系统及车辆，当车辆左转向时，控制右后视镜偏转，转轴垂直于车身所在平面，偏转后镜片所在平面与车头所在平面有夹角，使驾驶员通过偏转后的右后视镜能够获得车左前方的视野；当车辆右转向时，控制左后视镜水平偏转，转轴垂直于车身所在平面，偏转后镜片所在平面与车头所在平面有夹角，使驾驶员通过偏转后的左后视镜能够获得车右前方的视野，本方案的有益效果：通过得到车辆的转向方向，控制并驱动与车辆转向方向异侧的后视镜进行偏转，达到通过异侧的后视镜观察到A柱所遮挡部分的目的，提高了车辆转向时的安全性。
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公开(公告)号：CN204472928U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420857662.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用气坝系统及带有该系统的客车，本实用新型通过在气坝的后侧面上设置用于测量气坝形变的传感器，将传感器的输出端连接至控制单元，控制单元输出端控制连接有警报器，控制单元内存储有底盘重要部件离地间隙的数据，同时还具有对比对象数据与离地间隙数据，并能根据对比结果控制警报器的逻辑。在车辆正常行驶时气坝可以阻止高速气流直接冲击底盘，避免形成大量漩涡，实现降低气动阻力的目的，当车辆低速行驶在凹凸不平的路面时，一旦碰到障碍物气坝产生变形，控制单元通过压力传感器检测形变信号，然后与内部存储的底盘重要部件的离地间隙数据进行比对，根据比对的结果发出指令给警报器，从而实现车辆底盘剐蹭的预警。
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公开(公告)号：CN204021029U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420345420.9
申请日：2014-06-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆。其中车顶扰流器包括用于固定到车尾顶部的导流座和对应导流座设置的扰流板，导流座和扰流板均具有用于沿车辆的宽度方向延伸的横向，导流座具有用于朝向车辆头部的前部；扰流板具有用于沿垂直于横向的方向扣合到导流座上的扣合位并且在运动到扣合位时与导流座共同形成顶部为平滑弧形凸起的导流体；扰流板还具有用于运动到扰流板顶部的斜后方并伸出车尾的展开位并且具有用于在运动到展开位时将气流朝向车尾后方引流的弧形下表面；车顶扰流器还包括与扰流板传动连接以带动扰流板在扣合位和展开位之间运动的传动机构。上述车顶扰流器在展开位具有清洁功能，在合拢位能够减小行驶时的驱动阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207345797U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721094530.2
申请日：2017-08-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆侧翻预警控制系统以及车辆，包括车速检测模块、方向盘转角检测模块、加速度检测模块、控制模块和报警模块。检测方向盘转角信息、车速信息和车辆质心位置实际横向加速度，并根据方向盘转角信息和车速信息计算得到车辆的实际侧向加速度；然后，分别比较实际侧向加速度和实际横向加速度与相应的阈值的关系，以进行侧翻预警。该系统涉及两个加速度，根据这两个加速度各自满足的条件进行预警判断，最后结合两个判断结果进行最终预警判断，所以，相对于传统的只根据传感器检测得到的侧向加速度来进行预警判断，可靠性较高，能够准确实现车辆侧翻预警判断，保证车辆的安全行驶。
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公开(公告)号：CN206231180U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621123272.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其悬架用互联式空气减震器模块和空气减震器，互联式空气减震器模块包括左前减震器、右前减震器、左后减震器和右后减震器，各减震器均为对应具有上腔和下腔的空气减震器，四个减震器通过互联装置实现对应减震器的对应腔的互联，各减震器上分别设有与上腔连通的上气路开关和与下腔连通的下气路开关，各减震器的上腔通过上气路开关与所述互联装置连通、下腔通过下气路开关与所述互联装置连通。由于通过上、下气路开关与互联装置连通，当互联装置出现漏气时，可直接将相应的气路开关关闭，这样可以将空气减震器与互联装置隔开，避免空气减震器也随之出现漏气情况而影响空气减震器的阻尼减震作用。
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公开(公告)号：CN205036768U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520659151.8
申请日：2015-08-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F9/02
Abstract: 本实用新型公开了一种空气弹簧及使用该空气弹簧的车辆，空气弹簧包括气囊、辅助气室和承受冲击力的承力座，辅助气室与气囊之间设有用于气流流动的连通通道，连通通道上设有启闭装置，启闭装置包括所述辅助气室顶部设置的朝向承力座的与连通通道相通的通气孔、与所述承力座弹性支撑连接的用于启闭通气孔的阀板。本实用新型中的空气弹簧解决了现有技术中空气弹簧刚度提高速度较慢且容易发生卡滞的技术问题。
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公开(公告)号：CN204828628U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520409805.1
申请日：2015-06-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带监测功能的换挡手柄及使用这种手柄的汽车，属于汽车内饰装置和医疗监测设备相结合的技术领域。带监测功能的换挡手柄包括手柄本体，手柄本体内安装有用于监测人体脉搏的脉搏监测器，脉搏监测器位于驾驶员握持手柄时手指所在区域。在手柄上对应手指所在区域安装脉搏监测器，可自动监测驾驶员的手指脉搏，实时监测驾驶员的身体状况，还可以监测分析驾驶员是否处于瞌睡状态，及时发现驾驶员身体异常或疲劳驾驶状况，操作方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN204696160U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520272735.X
申请日：2015-04-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M10/613 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型提供电动车电池箱及电动车，电动车电池想包括设有封口的电池箱壳体以及用于开启和封堵所述风口的风门，所述风门沿垂直于风口朝向方向导向移动设置，电池箱壳体上还设有用于驱动风门导向移动以实现开启和关闭所述风口的驱动机构。风门在驱动机构的驱动下能够直线移动并开启或关闭风口，这样风门只需平行电池箱壳体的壁面设置即可，结构紧凑，节省了电池箱的内部空间，减小了电池箱的体积，同时直线移动不会与其他结构发生干涉，使用时故障率较低。
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