车辆用气坝系统及带有该系统的客车

    公开(公告)号:CN104608832A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201410842864.8

    申请日:2014-12-30

    CPC classification number: B62D37/02 B60Q9/00 B60R19/48

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用气坝系统及带有该系统的客车,本发明通过在气坝的后侧面上设置用于测量气坝形变的传感器,将传感器的输出端连接至控制单元,控制单元输出端控制连接有警报器,控制单元内存储有底盘重要部件离地间隙的数据,同时还具有对比对象数据与离地间隙数据,并能根据对比结果控制警报器的逻辑。在车辆正常行驶时气坝可以阻止高速气流直接冲击底盘,避免形成大量漩涡,实现降低气动阻力的目的,当车辆低速行驶在凹凸不平的路面时,一旦碰到障碍物气坝产生变形,控制单元通过压力传感器检测形变信号,然后与内部存储的底盘重要部件的离地间隙数据进行比对,根据比对的结果发出指令给警报器,从而实现车辆底盘剐蹭的预警。

    车辆用气坝系统及带有该系统的客车

    公开(公告)号:CN104608832B

    公开(公告)日:2018-03-02

    申请号:CN201410842864.8

    申请日:2014-12-30

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用气坝系统及带有该系统的客车,本发明通过在气坝的后侧面上设置用于测量气坝形变的传感器,将传感器的输出端连接至控制单元,控制单元输出端控制连接有警报器,控制单元内存储有底盘重要部件离地间隙的数据,同时还具有对比对象数据与离地间隙数据,并能根据对比结果控制警报器的逻辑。在车辆正常行驶时气坝可以阻止高速气流直接冲击底盘,避免形成大量漩涡,实现降低气动阻力的目的,当车辆低速行驶在凹凸不平的路面时,一旦碰到障碍物气坝产生变形,控制单元通过压力传感器检测形变信号,然后与内部存储的底盘重要部件的离地间隙数据进行比对,根据比对的结果发出指令给警报器,从而实现车辆底盘剐蹭的预警。

    车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆

    公开(公告)号:CN104118482B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410292255.X

    申请日:2014-06-26

    Abstract: 本发明涉及车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆。其中车顶扰流器包括用于固定到车尾顶部的导流座和对应导流座设置的扰流板,导流座和扰流板均具有用于沿车辆的宽度方向延伸的横向,导流座具有用于朝向车辆头部的前部;扰流板具有用于沿垂直于横向的方向扣合到导流座上的扣合位并且在运动到扣合位时与导流座共同形成顶部为平滑弧形凸起的导流体;扰流板还具有用于运动到扰流板顶部的斜后方并伸出车尾的展开位并且具有用于在运动到展开位时将气流朝向车尾后方引流的弧形下表面;车顶扰流器还包括与扰流板传动连接以带动扰流板在扣合位和展开位之间运动的传动机构。上述车顶扰流器在展开位具有清洁功能,在合拢位能够减小行驶时的驱动阻力。

    车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆

    公开(公告)号:CN104118482A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410292255.X

    申请日:2014-06-26

    Abstract: 本发明涉及车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆。其中车顶扰流器包括用于固定到车尾顶部的导流座和对应导流座设置的扰流板,导流座和扰流板均具有用于沿车辆的宽度方向延伸的横向,导流座具有用于朝向车辆头部的前部;扰流板具有用于沿垂直于横向的方向扣合到导流座上的扣合位并且在运动到扣合位时与导流座共同形成顶部为平滑弧形凸起的导流体;扰流板还具有用于运动到扰流板顶部的斜后方并伸出车尾的展开位并且具有用于在运动到展开位时将气流朝向车尾后方引流的弧形下表面;车顶扰流器还包括与扰流板传动连接以带动扰流板在扣合位和展开位之间运动的传动机构。上述车顶扰流器在展开位具有清洁功能,在合拢位能够减小行驶时的驱动阻力。

    一种车辆用气坝系统及带有该系统的客车

    公开(公告)号:CN204472928U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201420857662.6

    申请日:2014-12-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用气坝系统及带有该系统的客车,本实用新型通过在气坝的后侧面上设置用于测量气坝形变的传感器,将传感器的输出端连接至控制单元,控制单元输出端控制连接有警报器,控制单元内存储有底盘重要部件离地间隙的数据,同时还具有对比对象数据与离地间隙数据,并能根据对比结果控制警报器的逻辑。在车辆正常行驶时气坝可以阻止高速气流直接冲击底盘,避免形成大量漩涡,实现降低气动阻力的目的,当车辆低速行驶在凹凸不平的路面时,一旦碰到障碍物气坝产生变形,控制单元通过压力传感器检测形变信号,然后与内部存储的底盘重要部件的离地间隙数据进行比对,根据比对的结果发出指令给警报器,从而实现车辆底盘剐蹭的预警。

    一种车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆

    公开(公告)号:CN204021029U

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201420345420.9

    申请日:2014-06-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆。其中车顶扰流器包括用于固定到车尾顶部的导流座和对应导流座设置的扰流板,导流座和扰流板均具有用于沿车辆的宽度方向延伸的横向,导流座具有用于朝向车辆头部的前部;扰流板具有用于沿垂直于横向的方向扣合到导流座上的扣合位并且在运动到扣合位时与导流座共同形成顶部为平滑弧形凸起的导流体;扰流板还具有用于运动到扰流板顶部的斜后方并伸出车尾的展开位并且具有用于在运动到展开位时将气流朝向车尾后方引流的弧形下表面;车顶扰流器还包括与扰流板传动连接以带动扰流板在扣合位和展开位之间运动的传动机构。上述车顶扰流器在展开位具有清洁功能,在合拢位能够减小行驶时的驱动阻力。

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