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公开(公告)号：CN102312989A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010566860.3
申请日：2010-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴钟闰
IPC: F16H57/00
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: 一种用于变速器的同步装置，包括：离合器轮毂，所述离合器轮毂布置在轴上，多个离合器轮毂凹槽形成在所述离合器轮毂上；套筒，所述套筒具有花键并且连接到所述离合器轮毂的外侧，以能够沿着所述轴的轴向方向移动；阻挡键，所述阻挡键布置于所述离合器轮毂凹槽；以及离合器齿轮，所述离合器齿轮同轴地布置在所述轴上，所述同步装置可以包括：阻挡器环，所述阻挡器环布置成接触形成在所述离合器齿轮上的圆台部分，其中阻挡键锁定部分可以形成在所述离合器轮毂上，以使所述阻挡键的上方外圆周与所述阻挡键锁定部分相接触，并且用于支承所述阻挡键的容纳部分可以形成在所述阻挡器环上。
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公开(公告)号：CN112503109B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010144421.7
申请日：2020-03-04
Abstract: 根据本发明的示例性实施例的一种车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中在离合器锥中形成有供应油的离合器环通道，并且在内中锥、第二摩擦环和外中锥上形成有倾斜面，用于增加通过离合器环通道的油在移动时接触的区域。
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公开(公告)号：CN112503110B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010144476.8
申请日：2020-03-04
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒和包括离合器锥的离合器环，该车辆用锥形离合器可以进一步包括用于与离合器锥形成摩擦力的第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环依次安装以彼此接触。当第三摩擦环被套筒挤压并且第三摩擦环、外中锥、第二摩擦环、内中锥、第一摩擦环和离合器锥依次彼此紧密接触时，在轴向方向上距轮毂的距离按第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环的顺序逐渐增大。
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公开(公告)号：CN113915245A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011356011.5
申请日：2020-11-27
IPC: F16D25/0632 , F16D25/12
Abstract: 本发明提供一种用于变速器的离合器装置，所述离合器装置可以包括：第一主体和第二主体，所述第二主体同轴地安装到所述第一主体；摩擦元件，其安装在所述第一主体与所述第二主体之间；摩擦活塞，其构造成通过使用液压来轴向地按压所述摩擦元件；可伸缩机构，其包括咬接离合器，所述咬接离合器构造成限制所述第一主体和所述第二主体之间的旋转，所述可伸缩机构通过在其轴向方向上重复地施加压力来重复地接合和分离所述咬接离合器；以及操作活塞，其构造成在所述可伸缩机构的轴向方向上向所述可伸缩机构提供压力。
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公开(公告)号：CN113715613A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010971936.4
申请日：2020-09-16
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴，电机固定地连接到所述输入轴；输出轴，其安装为平行于所述输入轴；第一驱动齿轮和第一从动齿轮，其分别安装在所述输入轴和所述输出轴上，以相互啮合；第二驱动齿轮和第二从动齿轮，其分别安装在所述输入轴和所述输出轴上，以相互啮合；单向离合器，其安装在动力从输入轴经由第一驱动齿轮和第一从动齿轮而向输出轴传递的第一路径中；约束机构，其安装为选择性地约束所述单向离合器自由旋转；以及摩擦离合器，其安装为管控动力从输入轴经由第二驱动齿轮和第二从动齿轮而向输出轴传递的第二路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113400918A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010945179.3
申请日：2020-09-10
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的混合式动力传动系，其可以包括：第一输入轴，其通过第一离合器能够选择性地连接至发动机；第二输入轴，其通过第二离合器能够选择性地连接至发动机并且安装为与所述第一输入轴同轴；电机输入轴，其安装为与所述第一输入轴同轴，并且电机连接到所述电机输入轴；第一输出轴和第二输出轴，其每一个安装为平行于第一输入轴和第二输入轴；中央同步单元，其安装在第一输入轴与电机输入轴之间并且配置为中断第一输入轴与电机输入轴之间的连接；多对外接齿轮，其配置为形成用于车辆行驶的一系列传动比；以及可变传动机构。
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公开(公告)号：CN113370777A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010650517.0
申请日：2020-07-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及车辆的混合式动力传动系。混合式动力传动系可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、中央同步器、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮以及多个外齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴与发动机输入轴同轴地安装并且接合至电机；所述中央同步器安装为中断发动机输入轴与电机输入轴之间的连接；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高后的旋转速度传递至第一输出轴；所述多个外齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
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公开(公告)号：CN108105276B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201710186859.X
申请日：2017-03-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种离合器结构，包括：轮毂，其固定于转轴；套筒，其安装在轮毂的外周面上，并被配置成直线滑动；离合器齿轮，安装在转轴上，并被配置成相对于转轴旋转，离合器齿轮与离合器锥体一体形成，离合器锥体以外径逐渐减小的方式朝向轮毂突出；第一摩擦环，其设置在离合器齿轮与轮毂之间，朝向离合器齿轮按压，以便在离合器锥体与轮毂之间产生摩擦力，从而传递扭矩；第二摩擦环，其被配置成禁止相对于轮毂旋转，并且具有与离合器锥体的外表面相接触的内表面；以及中间锥体，其被配置成禁止相对于离合器齿轮旋转，中间锥体具有：内表面和外表面，其中第二摩擦环和中间锥体在其内径部和外径部中的至少一个上设置摩擦部件。
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公开(公告)号：CN106438872B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201510870927.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于电动车辆的变速器,包括：接收动力的输入轴；与输入轴平行设置的输出轴；多个换档齿轮单元，各自包括将输入轴和输出轴相互连接的外齿轮；同步啮合系统，将换档齿轮单元中的任一者切换为输入轴与输出轴之间的可动力传输状态或不可动力传输状态；伺服齿轮单元，包括在输入轴和输出轴上相互啮合的一对外齿轮；以及伺服离合器，通过伺服齿轮单元调节输入轴与输出轴之间的动力传输的程度。
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公开(公告)号：CN104653719B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410338984.4
申请日：2014-07-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: B60K6/54 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/42 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4841 , B60W20/30 , F16H1/28 , F16H3/72 , F16H37/042 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: 一种用于车辆的混合动力系，可以包括：换挡模块，具有设置在第一输入轴和输出轴上的同步啮合类型的多个挡位；第二输入轴，通过电动机驱动并且布置为与第一输入轴同轴；轴离合器装置，用于联接/分离第二输入轴和第一输入轴；电动机侧驱动齿轮，旋转地布置在第二输入轴上；电动机侧从动齿轮，旋转地布置在输出轴上以便与电动机侧驱动齿轮啮合；第一离合器装置，用于联接电动机侧驱动齿轮到第二输入轴/使电动机侧驱动齿轮从第二输入轴分离；第二离合器装置，设置第二离合器装置用于联接电动机侧从动齿轮到输出轴/使电动机侧从动齿轮从输出轴分离；以及可变传动比提供装置，设置在第二输入轴上以便将第二输入轴的旋转力选择性地传递到输出轴。
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