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公开(公告)号：CN107121925A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710261357.9
申请日：2017-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/042
Abstract: 本发明公开了一种基于灰色预测及模糊控制的变流器风机的控制方法，包括以下步骤：S01、实时采集冷却对象的温度；S02、将温度信号进行处理，处理结果作为灰色预测模型的原始数列，并通过灰色预测模型得到温度预测偏差E和温度预测偏差变化率Ec；S03、将E和Ec作为模糊控制器的输入信号，输出控制信号控制变频风机的转速。本发明还相应公开了一种控制系统，包括第一模块、第二模块和第三模块，分别用于实现方法中的各步骤。本发明的基于灰色预测及模糊控制的变流器风机的控制方法及系统均具有操作简便、降低温度波动、降低噪声及能耗等优点。
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公开(公告)号：CN106218649A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610650195.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于低地板车的散热装置，包括置于车体顶部的柜体，柜体内设有制动电阻和液冷循环系统，液冷循环系统包括相配合的第一风机、第一散热器、水泵和液冷管道，液冷管道伸出柜体外用于冷却车辆的牵引电机，第一风机和第一散热器设置于制动电阻的同一侧，用于使外界冷风通过第一散热器进行首次散热后再吹向制动电阻进行二次散热。本发明具有设计合理、布局紧凑、集成度高、散热效率高、便于维护的优点。
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公开(公告)号：CN211267481U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921287743.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型提供一种风道及具有该风道的牵引变流器，通过在过渡风道内设置导流板，导流板将过度风道内的空间分隔为：与所述风机入口和进风道出口均连通的风区以及与所述风机入口和进风道出口均不连通的空区。该结构使得过渡风道内接收从进风道出口流入并流向风机入口的气流的空间减小，使气流流速加快，减小了阻力损失，提高了散热效率。
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公开(公告)号：CN210964089U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920969685.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卷闸式的过滤网装置，该装置包括安装主体和相对安装主体移动的过滤网组件，多个过滤网组件依次连接形成过滤网组件链，相邻的过滤网组件通过各自的卷绕件相互绕接。当过滤网组件链从安装主体上拆下时，先行移出安装主体的过滤网组件不需要沿其移出方向完全展开，相邻的过滤网组件通过卷绕件相互绕接使得移出安装主体的各过滤网组件能够卷成滚筒并继续拉动尚未移出的过滤网组件，从而节省了过滤网装置拆卸的操作空间，很好地解决了现有技术中由于车体底部安装空间受限过滤网装置拆卸困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN210964337U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920970512.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种过滤网装置，该装置包括安装主体和相对安装主体移动的过滤网组件，多个过滤网组件连接成过滤网组件链，由于相邻过滤网组件能够相对旋转，当过滤网组件链从安装主体上拆下时，先行移出安装主体的过滤网组件不需要沿其移出方向完全展开，而是能够旋转一定的角度，这样在对过滤网组件链进行拆装时，能够节省过滤网组件链在移入或移出方向所占据的空间，很好地解决了现有技术中由于车体底部安装空间受限过滤网装置拆卸困难的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209046506U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821580909.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种变流器柜体，包括底板，以及设置在底板上的多个侧板，底板和多个侧板围成容纳腔，容纳腔内设置有将容纳腔进行分隔的分隔组件，在容纳腔的顶面方向，在第一侧板上设置有第一横向骨架和第二横向骨架，第一横向骨架向容纳腔的轴线方向弯折形成第一角度，第二横向骨架向容纳腔的轴线方向弯折形成第二角度，在与第一侧板相对的第二侧板上分别设置有第三横向骨架和第四横向骨架，第三横向骨架向容纳腔的轴线方向弯折成第三角度，第四横向骨架向容纳腔的轴线方向弯折成第四角度，第一角度和第三角度之间通过第一纵向骨架连接，第二角度和第四角度之间通过第二纵向骨架相连，第一纵向骨架和第二纵向骨架分别固定在分隔组件上。
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公开(公告)号：CN209041181U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821541974.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种导流装置及低噪声电气柜，涉及离心风机零部件技术领域，用于解决现有技术中存在的通风效率低和回流气流产生的噪音的问题。本实用新型的导流装置，包括设置在风道中的涡轮和导流罩，所述涡轮的端部和所述导流罩的端部设置有迷宫式导流结构，迷宫式导流结构通过改变气流的方向来增加气流的流通路径，使气流受到的阻力明显增大，从而抑制气流从风机的高压侧向低压侧的回流现象，提高了风机效率，并降低了由于气流回流所产生的噪声。
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公开(公告)号：CN210986781U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921182179.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种强迫风冷系统，该强迫风冷系统包括布置有发热器件的热源区以及用于提供流入所述热源区的气流并接收从所述热源区流出的气流的循环风道，循环风道包括用于提供流入所述热源区的气流的第一风道和用于接收从所述热源区流出的气流的第二风道，热源区位于第一风道和第二风道之间。不断流入和流出热源区的气流将热源区的发热器件的热量循环带走，从而使得柜体内各腔热量分布均匀，避免热量集中造成的影响功率器件的使用寿命以及热应力过大而引起柜体的变形甚至开裂。且在气流流经热源区的过程中，气流还能够将热源区的各器件表面积累的灰尘带走，防止各器件表面积灰。
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公开(公告)号：CN210289554U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201821563005.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于一种电气设备的外壳结构，具体是涉及到一种通风隔声结构，包括设置在门体上的网孔板，所述网孔板的内侧设置有隔声板，隔声板和网孔板之间具有供气流流动的通道。本实用新型的隔声板优选为5mm钢板，该钢板固定在门体的加强骨架上，隔声板和骨架间形成通风夹层，空气可以通过夹层流动，本实用新型结构简单，制造和使用方便，通风和隔声效果好。
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公开(公告)号：CN205725431U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620592262.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王永胜 , 丁杰 , 成正林 , 徐军 , 刘海涛 , 高首聪 , 徐绍龙 , 李碧钰 , 臧晓斌 , 张义 , 石东山 , 葛会军 , 宋森 , 贺冠强 , 刘勇 , 李自然 , 付伟明
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车牵引变流器控制箱的减振固定装置，包括多个安装于牵引变流器控制箱的面板上的面板固定减振组件，面板通过多个面板固定减振组件与牵引变流器柜体固定连接，每个面板固定减振组件均包括一个固定螺杆件和一个以上与固定螺杆件相配合的减振弹性件，固定螺杆件分别穿过面板和牵引变流器柜体上的固定孔，至少一个减振弹性件挤压固定于面板和牵引变流器柜体之间用于使面板和牵引变流器柜体弹性连接以减缓牵引变流器柜体产生的振动。本实用新型具有结构简单、成本较低，安装操作方便、减振效果好的优点。
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