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公开(公告)号：CN104564308B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510012265.8
申请日：2015-01-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明涉及一种带盖储液壶总成，包括有储液壶本体、储液壶盖、溢流管、胶垫及储液壶护板；所述储液壶本体上设置有进液口；所述胶垫套设于所述进液口上；所述储液壶盖同所述进液口配合；所述溢流管与所述储液壶本体连接；所述储液壶护板设置于所述储液壶本体靠近发动机进气口一端；所述储液壶护板包括有安装面和保护面；所述安装面与所述保护面垂直。本申请通过储液壶护板的设置，对储液壶附近的发动机进气口有保护的作用，能够有效的避免随着进气口的吸力将水及灰尘吸入进气口，而影响发动机的性能。
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公开(公告)号：CN106837515A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710113123.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00 , C02F9/04 , C02F103/02
CPC classification number: F01P11/00 , C02F1/00 , C02F1/001 , C02F1/20 , C02F1/42 , C02F9/00 , C02F2103/023 , C02F2301/08
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在水壶端盖上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106762083A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710113076.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P3/20 , C02F1/001 , C02F1/42 , F01P11/00 , F01P11/0276 , F01P11/028 , F01P11/06 , F01P2011/061
Abstract: 本发明涉及一种车用冷却恒定器及冷却系统，包括冷却恒定器壳体、冷却恒定器基座、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀、膨胀水管接头及内置芯体；散热器排水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀及膨胀水管接头均设置于冷却恒定器基座上。本发明通过在膨胀水壶与散热器之间增加车用冷却恒定器，并且通过内置芯体通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁离子、铁离子、酸性离子等潜在威胁，维持冷却液PH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，大大降低整车故障率和用户用车成本。
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公开(公告)号：CN106703972A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710112003.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P11/06 , F01P3/20 , F01P11/14 , F01P2011/063 , F01P2011/066 , F01P2011/068
Abstract: 本发明涉及一种车用冷却恒定器及冷却系统，包括冷却恒定器壳体、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀、膨胀水管接头、内置芯体及传感器总成；散热器排水管接头与发动机排气水管接头均设置于恒定器壳体的直径小的端面上；泄压阀及膨胀水管接头均设置于恒定器壳体的直径大的端面上。本发明通过在膨胀水壶与散热器之间增加车用冷却恒定器，并且通过内置芯体通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁离子、铁离子、酸性离子等潜在威胁，维持冷却液PH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，大大降低整车故障率和用户用车成本。
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公开(公告)号：CN106476735A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611042143.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括：后保险杠；滑块，其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动；扭杆弹簧，其横向设在两纵梁间，扭杆弹簧的两端与所述滑块固定相连；后摆臂，其为两个且间隔设置，各后摆臂的顶部与扭杆弹簧固定相连，各后摆的底部与后保险杠的背部固定相连；缓冲装置，其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧，用以缓冲滑块的滑动。通过采用固定在纵梁上扭杆弹簧，扭杆弹簧通过后摆臂与后保险杠相连，由于扭杆弹簧可进行一定的扭转形变，从而使得与其相连的后保险杠可绕扭杆弹簧转动，同时，转动后通过扭杆弹簧自身的弹力回位，由此，提高了车辆通过性以及被追尾时，对后车的合理保护。
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公开(公告)号：CN106347275A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611042142.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R19/56 , B60R19/285
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括安装在纵梁底部的副板簧；还包括：后保险杠；扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的中部通过基座固定在两纵梁间，所述扭杆弹簧的两端为伸出纵梁的伸出端，所述伸出端可在纵梁上转动；摆臂，其设在所述副板簧外侧，所述摆臂的一端与扭杆弹簧的伸出端固定连接，所述摆臂的另一端与所述后保险杠固定相连。本发明通过利用扭杆弹簧，保证车辆后保险杠离地间隙较小的同时，可以保证离去角足够大，保证车辆通过性以及缓冲效果。其次；利用扭杆弹簧，和车辆本身的副板簧弹性(副板簧是车辆载重达到一定程度时才起作用的板簧)，不用额外增加弹性元件抵消车辆撞击产生的能量。
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公开(公告)号：CN118669469A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410709253.X
申请日：2024-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置及方法，本发明的主要设计构思在于，通过在离合工作缸上设计一套可测量工作行程的线性传感器装置，通过对其行程的测量，来判断离合器从动盘摩擦片的磨损行程，根据判断出的离合器摩擦片磨损的具体厚度来确定是否需要更换离合器摩擦片，并且通过主动监测及提醒的方式能够准确且便利地判断离合器是否需要更换，避免因摩擦片过度磨损未及时更换造成的顿挫或动力跟随不良等现象。本发明能够在节约人力成本的前提下，准确识别并警示离合器磨损情况。
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公开(公告)号：CN116788361A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310707678.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车侧向免冲击结构，包括车辆A柱和边梁，车辆A柱与边梁固定连接，车辆A柱内设有第一高压气腔，边梁内设有第二高压气腔，第一高压气腔与第二高压气腔连通，第一高压气腔和/或第二高压气腔与充气装置连接，第一高压气腔和第二高压气腔上均设置有多个喷气口，每个喷气口上均安装有电子阀门。本发明能够通过使车辆侧滑的方式，降低两车碰撞时的危害，从而提高车辆安全性能。
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公开(公告)号：CN114148147A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111523438.4
申请日：2021-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/00
Abstract: 本发明公开了一种可调式前风窗玻璃安装定位挡块及使用方法，定位挡块包括固定座和活动挡块。固定座的下端面上设有固定卡扣，固定卡扣用于将固定座与车身钣金连接；固定座的上端面的两侧均设有凸块，凸块相对的一侧向内凹设有滑槽，滑槽与固定座相贴合；凸块相对的一侧还设有第一锯齿面。活动挡块的两侧设有导向肋，导向肋能够沿着滑槽滑进凸块的内侧，活动挡块的两侧还设有第一卡爪，第一卡爪与第一锯齿面相配合，活动挡块邻近两个第一卡爪的侧边为玻璃限位面，玻璃限位面与待安装的风窗玻璃下边沿相抵。本发明可减小车身孔位偏差对风窗玻璃定位或限位的影响；并且，还能够避免风窗玻璃在玻璃胶完全固化前的滑移问题。
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公开(公告)号：CN114121569A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111343750.5
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本发明提供一种汽车电器盒，包括：电器盒本体、固定导板和内嵌式安装底座；所述电器盒本体的盒内多个所述固定导板，以分割电器盒内的安装空间；所述固定导板的正反两面均设置有导槽，用于固定所述内嵌式安装底座；所述内嵌式安装底座的侧壁设有滑轨结构，所述内嵌式安装底座通过所述滑轨结构卡接在所述导槽上，以使所述内嵌式安装底座固定在所述固定导板的正面或反面上。本发明能解决汽车电器盒的注塑结构难以灵活拓展模块的问题，能提高电器盒内器件安装的模块化程度，增加电器盒的便捷性和使用性。
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