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公开(公告)号：CN213093308U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202022206925.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/204 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，具体公开了一种电芯模组及电池包，该电芯模组包括电芯组，电芯组包括多个电芯，多个电芯呈M行N列排布，M和N均为大于等于2的整数；电芯模组还包括设置于电芯组的相对两端的两个端板，端板上设有第一凸起；用于容纳电芯模组的下箱体的侧壁设有第二凸起，第一凸起位于第二凸起的上方，且第一凸起的下表面与第二凸起的上表面沿竖直方向抵接，第二凸起能与端板的侧壁抵接。如此设置，当电芯模组安装至下箱体时，通过第一凸起和第二凸起沿竖直方向抵接，并且通过第二凸起和端板的侧壁抵接，能够保证电芯模组和下箱体的相对位置稳定，可避免采用螺栓、螺母的紧固件，可有效降低成本并简化安装工序。
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公开(公告)号：CN212011196U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020972176.4
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M2/10 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种风道格栅、电池包、动力电池及电动汽车，属于电池领域，该风道格栅包括格栅本体，格栅本体的两侧均能与电池模组贴设，格栅本体上连续弯折形成有朝向一侧电池模组的第一凹槽和朝向另一侧电池模组的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽沿格栅本体的延伸方向交替连接，一侧的电池模组与第一凹槽之间形成冷却风道，与第二凹槽的槽底抵接，另一侧的电池模组与第二凹槽之间形成冷却风道，与第一凹槽的槽底抵接。该风道格栅能在满足冷却风道截面积的前提下，合理分布冷却风道，有利于电池模组均衡散热，提高了电池包和动力电池的使用寿命；同时，对电池模组大面提供有效支撑，保证在电池模组膨胀时能对其进行约束且避免造成应力集中问题。
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公开(公告)号：CN211567719U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922362939.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池检测技术领域，公开一种动力电池形变检测系统及车辆。该动力电池形变检测系统包括电池箱体、光纤传感器和光纤信号解调仪。电池箱体上设置有多个连接孔，连接孔用于将动力电池安装在车辆上。光纤传感器包括光纤和测量基座，光纤上设置有多个测量部，测量部与测量基座一一对应设置，每个测量部均刻有光栅，光栅封装在测量基座内，测量基座安装在电池箱体的外壁上，测量基座与连接孔一一对应且位于连接孔的一侧。光纤信号解调仪能够向光纤发射光信号并接收经光栅反射后的反射光信号，还能够对反射光信号进行调制并将调制数据发送至整车报警系统。该动力电池形变检测系统，能够确保形变检测结果的精确性，且结构简单，易于使用。
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公开(公告)号：CN218472185U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202220223323.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/273 , H01M50/24 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型涉及一种基于纤维复合材料的乘用车动力电池上盖，包括装配到下箱体上的上盖，其包括纤维复合材料制成的上盖本体，上盖本体中部设有贯穿前后两端的凸台，上盖本体正面在凸台两侧设有加强筋，上盖本体底部边缘处设有周向设置的密封面，密封面与其连接的上盖本体的侧壁连接处设有倒角，上盖本体的侧壁设置拔模斜度，上盖本体反面设有上盖支撑物。本实用新型相比较于钣金上盖重量更轻，相比SMC材料具有对动力电池热失控具有一定的抵御作用，提高乘员舱人员的逃生时间；解决了SMC在实际产品生产及装配中易出现裂纹问题；弥补了基于纤维复合材料的乘用车动力电池上盖产品加强筋设计要素、过渡圆角设计、料厚的选择、脱模角度等的空白。
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公开(公告)号：CN214227003U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022760192.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , A62C3/16
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池系统，属于动力电池技术领域。动力电池系统包括电池本体；冷却单元，其与所述电池本体连接，所述冷却单元包括冷却介质，所述冷却介质用于对所述电池本体进行冷却，且所述冷却介质为25℃下为液态的金属或者25℃下为液态的金属合金；电磁力驱动件，其与所述冷却单元驱动连接，所述电磁力驱动件用于驱动所述冷却单元中的所述冷却介质，以使所述冷却介质对所述电池本体进行循环冷却。其优点在于：使冷却介质为25℃下为液态的金属或者25℃下为液态的金属合金，由于液态金属和液态金属合金的热量传导率较大、导热系数高以及比热容较大，从而能够对电池本体的冷却效果较好，且具有噪声小以及工作稳定性较好的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213905488U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202023184835.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6568 , H01M10/6551
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池散热结构及电动汽车，涉及电动车技术领域。该动力电池散热结构包括电池壳体和设置在电池壳体内的模组单元，模组单元包括由下到上依次叠放设置的多个电池模组，上下相邻两个电池模组之间均设置有液冷板；液冷板上设置有冷却液进口和冷却液出口，且液冷板内设有多孔通道结构，冷却液进口通过多孔通道结构与冷却液出口连通。通过该动力电池散热结构可以有效减少液冷板的使用数量，减轻动力电池的整体重量，实现动力电池结构的轻量化设计。同时，通过在液冷板内设置多孔通道结构，可以有效增加单个液冷板的传热面积，使液冷板足以同时为上下两个电池模组进行导热散热，保证导热散热效果。
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公开(公告)号：CN213184475U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202022296436.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种连接结构、动力电池总成及电动车，该连接结构包括支撑件、第一连接件、第二连接件、导向部和导向滑块。支撑件用于支撑物料。第一连接件设在物料的一端，第一连接件能够与支撑件连接。第二连接件能够穿设在物料的另一端并与支撑件连接。导向部设在物料的底壁上，导向部中设有导向槽。导向滑块设在支撑件的顶壁上，导向滑块能够配合在导向槽中。该连接结构能够通过模具冲压、焊接等快速成型，具有较低的制造成本，同时在导向滑块与导向槽的配合作用下，能够使物料快速可靠地进入连接结构上的预设安装位置，减少固定结构的数量，降低了物料的安装时间，提高了物料的安装效率。
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公开(公告)号：CN213083082U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202022003163.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车电池技术领域，公开了一种集成式电池切断单元，包括：上壳体；下壳体，与上壳体对置连接，下壳体的第一端设有高压连接器连接结构和低压连接器连接结构，高压连接器连接结构设有插针，下壳体的底板设有开口结构一和开口结构二；电器件，设置在下壳体中；铜排线，包括铜排线一和铜排线三；线束，线束的第一部分卡接于底板，线束的第二部分穿设开口结构一并连接至相应位置，线束的第三部分穿设开口结构二并连接至相应位置。集成式电池切断单元的集成度较高，节省电池包内部空间，提高电池包能量密度。
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公开(公告)号：CN211828930U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020677306.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组框架及电池模组，其属于电池技术领域；电池模组框架围设形成上下贯通的容置空间，包括：相对设置的两个侧板，所述侧板上开设有减重孔，所述侧板的上下两侧均设有加强翻边结构；相对设置的两个端板，两个所述端板分别位于侧板的两端，每一所述端板与两个所述侧板均采用第一螺纹连接件连接；加强板，设于所述容置空间内，平行于所述端板且位于两个所述端板之间，所述加强板与两个所述侧板均采用第二螺纹连接件连接；每一所述端板背离所述加强板的一侧均设有加强拉横。电池模组包括上述的电池模组框架。本实用新型能够提高电池模组的散热效果和电池模组框架的稳定性。
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公开(公告)号：CN211567677U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922364704.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种动力电池进水检测装置及车辆。该动力电池进水检测装置包括电池箱体、密封条、光纤和光纤信号解调仪，电池箱体包括上箱体和下箱体，上箱体盖设于下箱体上，密封条设置于上箱体和下箱体之间，光纤设置于上箱体和下箱体之间，并位于密封条的内侧，光纤信号解调仪设置在电池箱体上，光纤信号解调仪与光纤连接，用于向光纤发射光信号并接收经光纤反射后的反射光信号。本实用新型提供的动力电池进水检测装置，不仅具有良好的密封性能，还能够及时检测到电池箱体内的进水情况，保证驾驶人员的安全性，且结构简单，易于使用。
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