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公开(公告)号：CN111485485A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010267068.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于预制拼装墩柱连接的外置构造及其施工方法，包括从下到上依次设置的承台、墩身和盖梁，所述墩身的上、下端部分别对应与所述盖梁和所述承台之间均设置有浇筑空间，用于浇筑混凝土，使所述盖梁、墩身、和承台形成固定的整体；其中，所述墩身的上、下端部分别对应连接所述盖梁和所述承台的部分均设置有加固构件，且设置在所述墩身上、下端部的所述加固构件均位于所述墩身的对应端部的所述浇筑空间内。本发明具有结构稳定、连接可靠、调位方便、可快速安装的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN106281169B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610742462.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
Abstract: 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶，包括重量份数比为3:1的A组分和B组分；其中，每份所述A组分包括如下原料：E51环氧树脂、EL50环氧树脂、稀释剂、增韧剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂；每份所述B组分包括如下原料：固化剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良，具有较好的耐温性、耐久性，在低限温度条件下，12h抗压强度大于60MPa；24h抗压强度大于80MPa；7d抗压强度大于120MPa，是一种高强度结构胶。
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公开(公告)号：CN105019362B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510401042.0
申请日：2015-07-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种短线匹配法预制梁的墩顶块，包括：顶板，其设置有用于二次浇筑的预留孔；两根底横梁，其对称设置于所述墩顶块的横桥向中轴线的两侧；以及连接所述顶板和所述两根底横梁的三个腹板；其中，所述底横梁沿横桥向的外边线与所述腹板沿纵桥向的外边线在同一个平面内；所述底横梁、所述腹板与所述顶板之间沿横桥向设置有隔板；所述预留孔沿横桥向的边线与所述隔板沿纵桥向的内边线对齐，所述预留孔沿纵桥向的边线与所述腹板沿横桥向的内边线对齐。本发明具有预制方便、施工操作性强、安全可靠、运用前景好等特点。
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公开(公告)号：CN106281169A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610742462.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
CPC classification number: C09J163/00 , C08K2201/014 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08L63/00 , C08L75/08 , C08K13/02 , C08K5/544 , C08K3/36
Abstract: 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶，包括重量份数比为3:1的A组分和B组分；其中，每份所述A组分包括如下原料：E51环氧树脂、EL51环氧树脂1、稀释剂、增韧剂、填料、Y-氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂；每份所述B组分包括如下原料：固化剂、填料、Y-氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良，具有较好的耐温性、耐久性，在低限温度条件下，12h抗压强度大于60MPa；24h抗压强度大于80MPa；7d抗压强度大于120MPa，是一种高强度结构胶。
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公开(公告)号：CN105133500B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510541018.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Inventor： 王敏 , 陈鸣 , 吴玉刚 , 崖岗 , 鲜荣 , 汪存书 , 邹晖 , 巫兴发 , 郑和晖 , 黄跃 , 游新鹏 , 黄灿 , 彭成明 , 陈龙 , 陈少林 , 邹龙颜 , 李鑫 , 曹志
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种无测量塔的箱梁预制节段的预制安装方法，包括以下步骤：步骤一、设置固定端模板，相邻所述固定端模板浇筑第一箱梁预制节段，在所述第一箱梁预制节段表面设置4个测点A、B、C、D；步骤二、将所述第一箱梁预制节段移动到预先设定的位置；步骤三、在所述第一箱梁预制节段与所述固定端模板之间浇注第二箱梁预制节段，其中，浇注第二箱梁预制节段为重复所述步骤一；本发明通过控制相邻箱梁预制节段之间的相对位置，实现箱梁预制节段的线性控制，避免现有技术采用测量塔进行控制安装而存在的在软土地带、温度变化频繁的地区测量塔会发生移动而引起较大的误差，而且这种误差最终会积累到成桥状态，对结构受力不利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103879527B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410102256.3
申请日：2014-03-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63C3/08
Abstract: 本发明涉及一种梳式滑道井字梁的安装方法，具体设计一种通过坐标系的转换来实现梳式滑道井字梁高精度安装线形控制方法，通过预拼装时建立预拼装坐标体系，利用喷涂标识表示滑道井字梁钢轨的平面线形，再将其转化为水下安装坐标系，根据水下安装坐标系的平面线形和预拼装安装倾角来调整水下安装，达到控制误差的目的。本发明具有的优点有：通过数学模式转换坐标体系进行水下安装，将滑道井字梁钢轨上的点一一对应，整个安装井然有序能够最大程度的减少安装误差，将误差控制在±1mm内，极大的提高了施工的准确性。
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公开(公告)号：CN103276662B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310175161.X
申请日：2013-05-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种大悬臂钢腹板脊骨箱梁节段及施工工艺，它包括单元箱梁底板和单元箱梁顶板，单元箱梁底板和单元箱梁顶板之间设有两块钢腹板，单元箱梁顶板包括设置在中部的顶板横梁和固定连接在顶板横梁横向两侧的翼板，在翼板横向外侧和单元箱梁底板之间设有加劲系统，单元箱梁顶板沿纵向设有顶板预应力孔道；钢腹板纵向两端设有栓接预留孔；单元箱梁底板沿纵向设有底板预应力孔道。本发明中的各构件为分段式结构，可采用分次吊装，且吊装重量小，对运输及起吊设备要求大为降低，常规汽车吊或履带吊，配以小吨位运梁车即可完成施工。
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公开(公告)号：CN111041998B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010002966.4
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索股入鞍槽引导小车，其用于索股入鞍槽施工时将所述索股快速引导至鞍槽内，所述索股入鞍引导小车包括车架，其包括倾斜设置的溜板，所述溜板一端延伸引导至所述鞍槽的入口处，所述索股沿所述溜板的长度方向滑动直至所述鞍槽的入口处并进入所述鞍槽；所述溜板远离所述鞍槽的入口处的另一端设置有预整形架，用于将所述索股整理成预制形状。本技术方案具有结构稳定、快速将索股引导入鞍的技术效果可广泛应用于索股引导入鞍的小车制造技术领域。
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公开(公告)号：CN118911036A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411405083.2
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢槽梁节段组拼智能调位方法，包括：在梁体待拼装位置处设置液压执行系统，并将梁体吊装至所述液压执行系统上；测量梁面多个测点的当前位置坐标，结合各测点的设计位置坐标一同输入智能调位系统中，由智能调位系统求解梁体的当前位置到设计位置的旋转变换矩阵和平移变换向量，再通过设置所述液压执行系统按所述旋转变换矩阵和所述平移变换向量将梁体调整至设计位置。本发明具有可快速进行钢槽梁节段的调位，梁体调位精度高，可有效提高钢槽梁节段组拼施工效率，并降低施工风险。
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公开(公告)号：CN111058373B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010001570.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动索股入鞍顶推组件，顶推组件固定在相应的鞍槽上方，推压气缸分别与第一铰接杆铰接、与调向气缸的伸缩杆末端相连，通过调整推向气缸的伸缩杆的伸出长度来调整推压气缸的前后方向，使推压气缸的伸缩方向垂直于鞍槽，显著提高了顶推索股入鞍的精度和调整效率，另外本发明还设置了索股扭转矫正机构，在顶推索股入鞍前进行索股的扭转矫正，辅助提高顶推入鞍的质量。
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