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公开(公告)号：CN107740423B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
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公开(公告)号：CN109098206B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201811061358.X
申请日：2018-09-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 成都城投城建科技有限公司 , 中交二航局成都城市建设工程有限公司
发明人： 翟世鸿 , 赵健 , 何显松 , 张世奎 , 罗刚 , 蒋道东 , 杨洋 , 杨宇聪 , 李雪松 , 黄威 , 杨睿 , 陈培帅 , 张广伟 , 徐超 , 陈少林 , 孙国军 , 邵晓峰 , 许超 , 罗会武 , 闫鑫雨 , 袁青 , 江鸿 , 孔茜 , 高如超 , 余磊 , 杨志勇 , 熊栋栋
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明提供一种城市下穿隧道预制装配化施工方法及预制拼装掘进机，将整个下穿隧道分为第一半幅和第二半幅，其中框架段中墙位于先施工的半幅；在第一半幅浅船槽段施工完毕后，以预制拼装掘进机依次施工深船槽段、框架段和另一端的深船槽段；下穿隧道的第一半幅施工完成后，再以预制拼装掘进机施工下穿隧道的第二半幅；通过以上步骤实现城市下穿隧道预制装配化施工。预制拼装掘进机分为第一半幅掘进机和第二半幅掘进机；预制拼装掘进机的前部为掘进仓，后部为拼装仓；第二半幅掘进机顶推箱梁一侧设有挡土板，另一侧设有截短挡土板。分幅施工方案可减小对路面的占用，减小交通拥堵，采用优化的移动预制拼装掘进机实现施工精细化。提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109098206A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811061358.X
申请日：2018-09-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 成都城投城建科技有限公司 , 中交二航局成都城市建设工程有限公司
发明人： 翟世鸿 , 赵健 , 何显松 , 张世奎 , 罗刚 , 蒋道东 , 杨洋 , 杨宇聪 , 李雪松 , 黄威 , 杨睿 , 陈培帅 , 张广伟 , 徐超 , 陈少林 , 孙国军 , 邵晓峰 , 许超 , 罗会武 , 闫鑫雨 , 袁青 , 江鸿 , 孔茜 , 高如超 , 余磊 , 杨志勇 , 熊栋栋
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明提供一种城市下穿隧道预制装配化施工方法及预制拼装掘进机，将整个下穿隧道分为第一半幅和第二半幅，其中框架段中墙位于先施工的半幅；在第一半幅浅船槽段施工完毕后，以预制拼装掘进机依次施工深船槽段、框架段和另一端的深船槽段；下穿隧道的第一半幅施工完成后，再以预制拼装掘进机施工下穿隧道的第二半幅；通过以上步骤实现城市下穿隧道预制装配化施工。预制拼装掘进机分为第一半幅掘进机和第二半幅掘进机；预制拼装掘进机的前部为掘进仓，后部为拼装仓；第二半幅掘进机顶推箱梁一侧设有挡土板，另一侧设有截短挡土板。分幅施工方案可减小对路面的占用，减小交通拥堵，采用优化的移动预制拼装掘进机实现施工精细化。提高施工效率。
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公开(公告)号：CN105848839A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201680000441.9
申请日：2016-03-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC分类号： B28B7/26 , B28B7/0029 , B28B7/0002 , B28B7/0011 , B28B7/28 , B28B17/00
摘要： 本发明公开了一种用于波形钢腹板组合结构梁桥的短线匹配预制模板系统，它包括固定端模及固定端模支架、外模及外模支架、内模及内模支架、底模及底模支架、底模台车、液压系统等几部分。固定端模包括上部分、下部分，上部分在与波形钢腹板相对处设置可推拉移动块，方便波形钢腹板入模；在外模的主梁上布置三向调位装置精确定位波形钢腹板的空间姿态；在钢混结合区设置钢混结合处密封装置，兼具波形腹板定位功能；根据梁段构造尺寸，模板各部分由液压系统组装并精确到位。本发明旨在解决波形钢腹板安装精度要求高、钢筋笼整体入模难度大等难题，保证组合梁节段预制施工优质高效。
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公开(公告)号：CN105544414A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510918354.9
申请日：2015-12-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于无应力索长的斜拉索更换方法，该方法适用于施工阶段的控制采用几何控制法且斜拉索采用平行钢丝的斜拉桥，该方法仅需要根据被更换斜拉索当前状态下的索力大小，测量计算出斜拉索有应力长度，确定对应该状态斜拉索的无应力长度和现场拔出量，通过控制斜拉索的最终现场拔出量实现斜拉索更换。本发明提出的方法可以替代传统基于张拉力的换索方法，现场更换斜拉索不再需要控制张拉力，仅控制斜拉索的现场拔出量，可实现不中断交通条件下的斜拉索更换。
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公开(公告)号：CN105404721A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510719382.8
申请日：2015-10-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5004 , G06F17/5018 , G06F2217/06
摘要： 本发明公开了一种考虑刚度分配的协作桥合理成桥状态确定方法，属于桥梁施工技术领域，其以斜拉-悬索协作体系桥梁的重叠区内吊索承担的主梁自重载荷比例a为参数对协作体系桥梁进行有限元仿真从而得到初次合理成桥状态；通过对初次合理成桥状态模型进行活载作用下的受力分析确定重叠区内吊索的应力幅；通过改变重叠区内吊索承担的主梁自重载荷比例a的大小得到多组吊索的应力幅；通过比选指标对多组吊索的应力幅进行比选从而实现最终成桥状态的确定。本发明针对存在重叠区的斜拉悬索协作体系桥梁，提出了一种考虑刚度分配的合理成桥状态确定方法，实现了活载作用下重叠区的合理过渡功能，保证了协作体系桥梁的稳定性。
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公开(公告)号：CN103482042B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310431689.9
申请日：2013-09-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B63C5/02
摘要： 本发明公开了一种基于短节段匹配预制、滚动预拼装及水下安装施工为一体的深水梳形滑道井字梁安装施工方法。它解决了传统施工方法需要潜水员长时间潜水作业，施工风险较大；滑道井字梁由于同时受风浪和水流影响，标高和轴线对位难以控制，无法满足滑道井字梁上轨道的高精度安装要求的难题，本发明对滑道井字梁的预制线型、预拼装线型及安装线型实行动态调控，梁段的施工全过程中不产生误差积累，使得梁段尺寸精确，线型精准；具有科技含量高、工厂化、机械化作业程度高、环保等优点；亦可以促进先进的计算机技术、机电制造技术与船台滑道建设施工工艺的有机结合。
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公开(公告)号：CN106281169B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610742462.X
申请日：2016-08-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
摘要： 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶，包括重量份数比为3:1的A组分和B组分；其中，每份所述A组分包括如下原料：E51环氧树脂、EL50环氧树脂、稀释剂、增韧剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂；每份所述B组分包括如下原料：固化剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良，具有较好的耐温性、耐久性，在低限温度条件下，12h抗压强度大于60MPa；24h抗压强度大于80MPa；7d抗压强度大于120MPa，是一种高强度结构胶。
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公开(公告)号：CN107989065A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711132478.X
申请日：2017-11-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种模块化预制拼装下穿隧道，包括位于隧道两端的隧道浅船槽段、位于隧道中部的隧道框架段和位于隧道两侧、连接隧道框架段与隧道浅船槽段的隧道深船槽段；所述隧道浅船槽段包括多块沿隧道长度方向布置、可通过现浇底板连接为一体的浅船槽段预制侧板；所述隧道深船槽段包括多个沿隧道的长度方向布置、可通过现浇底板连接为一体的深船槽段拼接单元，所述隧道框架段包括多个沿隧道的长度方向布置、可通过现浇底板连接为一体的框架段拼接单元。通过将浅船槽段、深船槽段和框架段的预制板件进行模块化设计，施工各槽段，拼接为一整体即可，适用于不同地形不同长度的隧道拼装，实现了现场的快速化拼装施工。
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公开(公告)号：CN107740423A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
CPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
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