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公开(公告)号：CN109339814B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811186155.3
申请日：2018-10-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 翟世鸿 , 杨秀礼 , 张世奎 , 冯国益 , 孟奎 , 徐杰 , 陈培帅 , 蒋道东 , 程茂林 , 华晓涛 , 吴中正 , 陈少林 , 邱敏 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖
IPC: E21D9/11
Abstract: 本发明公开了一种全断面链式掘进拼装掘进机，其设置于始发基坑并可沿掘进方向前移，包括：一对支护侧板，其相对竖直设置；一隔板，其设置在一对支护侧板之间，将一对支护侧板之间的空间分隔一位于前侧的挖掘仓，及位于后侧的拼装仓；多个链传动装置，其间隔设置在所述隔板上且位于所述挖掘仓；每个链传动装置的链条传动面均对着撑子面，所述链传动装置的链条传动面上沿其传动方向设置有多个钢板及多个刨土钢齿；其中，当所述链传动装置传动时，链传动装置的链条传动面上设置的多个刨土钢齿不断开挖撑子面，钢板将刨土钢齿刨下的土层不断传送至始发基坑上方。本发明具有无需支护，方便施工等优点，可广泛应用于全断面链式掘进拼装掘进机技术领域。
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公开(公告)号：CN109915156A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910163994.1
申请日：2019-03-05
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开一种砂卵石地层土压平衡盾构机开仓换刀辅助施工方法，解决了现有技术受地面环境影响地层加固不稳固，开仓换刀时刀盘转动对周边土体产生的扰动易导致隧道掌子面失稳坍塌，造成仓内人员伤亡、地表建筑物及管线破坏的问题。本发明在盾构机开仓进行换刀施工时，对盾构机刀盘面板开口区域加焊封板使盾构机刀盘和刀具形成一个圆盘形整体，以防止刀盘转动时刀盘前方土体坍塌影响仓内人员、地表建筑物及管线安全。本发明使刀盘面板和封板形成一个圆盘形整体，大幅降低盾构机在开仓换刀刀盘转动时因土体扰动而导致的人员伤亡、地表沉降引起建构筑物及管线破坏的可能，大大提高了仓内人员、地表建构筑物及管线的安全。
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公开(公告)号：CN102926397B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210328466.5
申请日：2012-09-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁基础施工用多功能液压吊具及施工步骤，它包括组合梁系结构和预制墩台，组合梁系结构上设有用于吊装整个悬吊系统的吊耳，预制墩台上沿竖直向设有用于穿过钢管桩的预留孔，组合梁系结构上设有通孔，组合梁系结构通过通孔内套设的张拉预应力钢筋与预制墩台结为一体，在组合梁系结构上设有水平调位机构，组合梁系结构下端面与钢管桩之间设有用于调节墩身的垂直度和整体标高的垂直调位油缸和钢管桩导向机构。本发明相比于常规吊具只具有吊装的功能外，还具有对预制墩台的精确定位之功能，减少了采用常规吊具吊装后再进行精确定位等体系转化造成的施工难点，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109322672A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811322041.7
申请日：2018-11-08
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 程跃辉 , 张世奎 , 何承海 , 徐波 , 刘海勇 , 许超 , 杨志勇 , 陈冬 , 刘杰 , 王毅元 , 代军 , 胡乘恺 , 蒋道东 , 江鸿 , 李德杰 , 曾希建 , 熊凯 , 姚国帅 , 程煌 , 汪广鑫
Abstract: 本发明公开了一种基于辅助桩的盾构机正侧面维保空间系统，辅助桩包括刀盘侧方空心桩、刀盘中心空心桩和素混凝土桩；刀盘侧方空心桩位于盾构机的侧面；刀盘中心空心桩和素混凝土桩位于盾构机正前方；辅助桩底部距离盾构机底部的距离至少为1m。刀盘中心空心桩可对盾构机刀盘正面及刀具进行修复，刀盘侧方空心桩可对盾构机刀盘侧面及刀具进行修复，素混凝土桩可对作业空间内土体进行加固，防止土体垮塌，同时在作业过程中可将盾构机刀盘转动以改变盾构机刀盘的位置，使得在空心桩内的作业人员可对刀盘及刀具进行修复。本发明大大提高了施工工效及施工安全性，为需要频繁开舱换刀作业的工程提供了参考。
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公开(公告)号：CN106088151B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610648427.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种全预制分块装配式综合管廊，管廊是由多个预制件组成的具有弧顶、弧壁以及平底的立方体，所述预制件包括顶板，其为弧形结构；两个弧形的侧板，其分别设置在所述顶板的两侧，所述侧板的上部与所述顶板平顺连接；以及底板，其与所述侧板的下部平顺连接；所述顶板、侧板以及底板之间的纵向拼缝处弯矩趋近于0。本发明结构合理，具有优秀的抗压抗剪性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102828496B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210301814.X
申请日：2012-08-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于HSE管理体系下的工具式桩基钻孔平台，包括钻孔平台和穿过钻孔平台并与钻孔平台连接的钢护筒，钢护筒外围设有导向架定位桩，导向架定位桩通过垫墩装置与钻孔平台连接，所述钻孔平台包括上层平台和下层平台，所述钻孔平台的上层平台和钢护筒之间设有吊挂系统和调节套筒装置，所述钻孔平台的下层平台与钢护筒之间设有连接装置。本发明解决了在通航航线纵横交错、航行船舶密度大，水上交通及超大构件运输的条件限制下施工效率低的问题，且具有钻孔平台结构简单，系统自调节能力强，安装拆卸方便的特点，在基于HSE管理体系下的钻孔平台，对项目实施阶段的污染源和环境因素都有针对性的保证措施，保护生态环境。
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公开(公告)号：CN107740423B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201710965410.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装式城市下穿隧道施工方法，在隧道起点和终点开挖基坑，施工浅船槽段，利用浅船槽段末端端面形成始发反力架，组装隧道拼接支护设备，并在隧道起点的顶推始发反力架使隧道拼接支护设备前进至第一预制隧道环安装位置，吊装第一预制隧道环至深船槽段起始端，开挖隧道拼接支护设备前方土体，顶推第一预制隧道环，使隧道拼接支护设备前进至第二预制隧道环安装位置，吊装第二预制隧道环至其安装位置，顶推第二预制隧道环与第一预制隧道环拼接，重复上述拼接步骤完成隧道拼装施工，吊出隧道拼接支护设备。施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响小，实现了城市下穿隧道的工业化预制生产和现场装配化施工。
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公开(公告)号：CN109098206B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201811061358.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 成都城投城建科技有限公司 , 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Inventor： 翟世鸿 , 赵健 , 何显松 , 张世奎 , 罗刚 , 蒋道东 , 杨洋 , 杨宇聪 , 李雪松 , 黄威 , 杨睿 , 陈培帅 , 张广伟 , 徐超 , 陈少林 , 孙国军 , 邵晓峰 , 许超 , 罗会武 , 闫鑫雨 , 袁青 , 江鸿 , 孔茜 , 高如超 , 余磊 , 杨志勇 , 熊栋栋
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明提供一种城市下穿隧道预制装配化施工方法及预制拼装掘进机，将整个下穿隧道分为第一半幅和第二半幅，其中框架段中墙位于先施工的半幅；在第一半幅浅船槽段施工完毕后，以预制拼装掘进机依次施工深船槽段、框架段和另一端的深船槽段；下穿隧道的第一半幅施工完成后，再以预制拼装掘进机施工下穿隧道的第二半幅；通过以上步骤实现城市下穿隧道预制装配化施工。预制拼装掘进机分为第一半幅掘进机和第二半幅掘进机；预制拼装掘进机的前部为掘进仓，后部为拼装仓；第二半幅掘进机顶推箱梁一侧设有挡土板，另一侧设有截短挡土板。分幅施工方案可减小对路面的占用，减小交通拥堵，采用优化的移动预制拼装掘进机实现施工精细化。提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109098206A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811061358.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 成都城投城建科技有限公司 , 中交二航局成都城市建设工程有限公司
Inventor： 翟世鸿 , 赵健 , 何显松 , 张世奎 , 罗刚 , 蒋道东 , 杨洋 , 杨宇聪 , 李雪松 , 黄威 , 杨睿 , 陈培帅 , 张广伟 , 徐超 , 陈少林 , 孙国军 , 邵晓峰 , 许超 , 罗会武 , 闫鑫雨 , 袁青 , 江鸿 , 孔茜 , 高如超 , 余磊 , 杨志勇 , 熊栋栋
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明提供一种城市下穿隧道预制装配化施工方法及预制拼装掘进机，将整个下穿隧道分为第一半幅和第二半幅，其中框架段中墙位于先施工的半幅；在第一半幅浅船槽段施工完毕后，以预制拼装掘进机依次施工深船槽段、框架段和另一端的深船槽段；下穿隧道的第一半幅施工完成后，再以预制拼装掘进机施工下穿隧道的第二半幅；通过以上步骤实现城市下穿隧道预制装配化施工。预制拼装掘进机分为第一半幅掘进机和第二半幅掘进机；预制拼装掘进机的前部为掘进仓，后部为拼装仓；第二半幅掘进机顶推箱梁一侧设有挡土板，另一侧设有截短挡土板。分幅施工方案可减小对路面的占用，减小交通拥堵，采用优化的移动预制拼装掘进机实现施工精细化。提高施工效率。
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公开(公告)号：CN102864744B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210319514.4
申请日：2012-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制砼构件移运系统和移运方法，它通过水平顶推系统使预制混凝土构件在顶推滑移梁前移，再通过滑移转换支撑系统使预制混凝土构件与顶推滑移梁分离，随后通过水平顶推系统使顶推滑移梁前移，此时预制混凝土构件在顶推滑移梁的后端，再重复上述动作即完成了使预制混凝土构件移运到所需位置，其中，顶推滑移梁可通过垫块调平。本发明可解决因基础沉降及施工误差造成移运轨道不平导致水平顶推系统无法正常运行的问题；且可使用一个顶推滑移梁来完成预制混凝土构件的移运，节省材料费用和空间，使用方面。
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