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公开(公告)号：CN106281169B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610742462.X
申请日：2016-08-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
摘要： 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶，包括重量份数比为3:1的A组分和B组分；其中，每份所述A组分包括如下原料：E51环氧树脂、EL50环氧树脂、稀释剂、增韧剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂；每份所述B组分包括如下原料：固化剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良，具有较好的耐温性、耐久性，在低限温度条件下，12h抗压强度大于60MPa；24h抗压强度大于80MPa；7d抗压强度大于120MPa，是一种高强度结构胶。
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公开(公告)号：CN106281169A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610742462.X
申请日：2016-08-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
CPC分类号： C09J163/00 , C08K2201/014 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08L63/00 , C08L75/08 , C08K13/02 , C08K5/544 , C08K3/36
摘要： 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶，包括重量份数比为3:1的A组分和B组分；其中，每份所述A组分包括如下原料：E51环氧树脂、EL51环氧树脂1、稀释剂、增韧剂、填料、Y-氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂；每份所述B组分包括如下原料：固化剂、填料、Y-氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良，具有较好的耐温性、耐久性，在低限温度条件下，12h抗压强度大于60MPa；24h抗压强度大于80MPa；7d抗压强度大于120MPa，是一种高强度结构胶。
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公开(公告)号：CN113293678A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110546647.4
申请日：2021-05-19
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种井口切割成型装置及其施工方法，井口切割成型装置包括切割机构和起吊机构，切割机构包括设置有第一扣件的底板和设置有第二扣件的切割钢圈，切割钢圈上端设置有刃口，在路面结构层铺筑前，将底板和切割钢圈固定在井口上方，铺筑路面结构层后，去除第一扣件和第二扣件正上方的路面结构层，起吊机构连接第二扣件吊起切割钢圈，刃口对位于井口上方的路面结构层进行竖向切割，形成规整、与井圈同直径的井口，再利用起吊机构连接第一扣件吊起底板和底板上的路面结构层一起取出，使后续井圈安装时与井口贴合良好，无需二次填充混混合料，保证了井口周边路面结构层的一体性，避免井口周边路面产生沉降。
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公开(公告)号：CN104236940B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410411370.4
申请日：2014-08-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种模拟箱梁在斜拉索支撑状态的方法，先将数个箱梁节段在工厂内临时连接成已安装箱梁，已安装箱梁中的各个箱梁节段由两排千斤顶进行支撑，随后将已安装箱梁的一侧端部固定在临时限位装置上，保留各个箱梁节段底部位于安装斜拉索正下方用来模拟斜拉索索力的千斤顶，并拆除其余千斤顶，则已安装箱梁中的各个箱梁节段只有一个千斤顶进行支撑，由于斜拉桥箱梁的斜拉索力只考虑箱梁的横向变形和纵向变形，故后续利用已安装箱梁安装其他单个箱梁节段时，支撑已安装箱梁中的各个箱梁节段的千斤顶可真实反映斜拉桥安装过程中的受力状态，且试验得出的结果可靠，能准确反映出实际桥梁结构安装架设过程中可能产生的问题。
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公开(公告)号：CN105848839A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201680000441.9
申请日：2016-03-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC分类号： B28B7/26 , B28B7/0029 , B28B7/0002 , B28B7/0011 , B28B7/28 , B28B17/00
摘要： 本发明公开了一种用于波形钢腹板组合结构梁桥的短线匹配预制模板系统，它包括固定端模及固定端模支架、外模及外模支架、内模及内模支架、底模及底模支架、底模台车、液压系统等几部分。固定端模包括上部分、下部分，上部分在与波形钢腹板相对处设置可推拉移动块，方便波形钢腹板入模；在外模的主梁上布置三向调位装置精确定位波形钢腹板的空间姿态；在钢混结合区设置钢混结合处密封装置，兼具波形腹板定位功能；根据梁段构造尺寸，模板各部分由液压系统组装并精确到位。本发明旨在解决波形钢腹板安装精度要求高、钢筋笼整体入模难度大等难题，保证组合梁节段预制施工优质高效。
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公开(公告)号：CN105544414A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510918354.9
申请日：2015-12-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于无应力索长的斜拉索更换方法，该方法适用于施工阶段的控制采用几何控制法且斜拉索采用平行钢丝的斜拉桥，该方法仅需要根据被更换斜拉索当前状态下的索力大小，测量计算出斜拉索有应力长度，确定对应该状态斜拉索的无应力长度和现场拔出量，通过控制斜拉索的最终现场拔出量实现斜拉索更换。本发明提出的方法可以替代传统基于张拉力的换索方法，现场更换斜拉索不再需要控制张拉力，仅控制斜拉索的现场拔出量，可实现不中断交通条件下的斜拉索更换。
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公开(公告)号：CN110528410B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910780192.5
申请日：2019-08-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种预制装配式箱涵预制翻身装置及安装方法，它包括移动平台、翻转平台和阻挡立柱；所述的翻转平台成“L”形，翻转平台转折处通过转动座与移动平台连接，翻转平台以转动座的转轴为圆心翻转；在移动平台的至少一侧的底面固设有阻挡立柱，阻挡立柱通过设置的阻挡轮与翻转平台接触，并在移动平台移动时，由阻挡轮驱动翻转平台翻转。使用时，制作预制箱涵构件；搭设翻转平台；在翻转平台上搭设模板；在模板内吊装钢筋笼；浇筑混凝土；拆模养护；构件翻身90°；使箱涵在预制安装过程中减少了起重设备的使用频率，降低箱涵损坏几率，而且不用在场地设置地坑结构，也便于跟随工程施工位置移动。
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公开(公告)号：CN109972542A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910164957.2
申请日：2019-03-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置及方法，它包括：支架，所述支架用于放置在两侧的侧墙之间，在支架上至少设有一个与侧墙的重心对应的水平支撑结构；顶推油缸，顶推油缸设置在水平支撑结构与侧墙之间，用于顶推侧墙至安装位置；限位梁，限位梁与基础砼固定连接，限位梁，用于置于侧墙的外侧，限定侧墙的安装位置。施工时，用起吊装置将两侧的侧墙吊装在设计位置内侧的附近；安装限位梁；安装支架和顶推油缸；操作顶推油缸顶推，使侧墙的外侧与限位梁接触；通过采用内侧设置顶推油缸，将侧墙向两侧顶推，并设置限位梁确保定位精度的方案，能够大幅提高安装质量，并减少安装强度，提高安全性。
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公开(公告)号：CN109928179A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910230418.4
申请日：2019-03-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局市政建设有限公司
IPC分类号： B65G47/248
摘要： 本发明提供一种立式预制装配式箱涵辅助翻身装置，它包括翻转平台，所述的翻转平台成“L”形，翻转平台底部转折处设有转轴，转轴可转动的安装在固设的转动座内；在翻转平台的至少一侧设有用于顶拉翻转平台的翻转油缸。通过采用翻转平台配合翻转油缸的方案，能够克服现有技术中利用起吊装置辅助翻转存在的安全性问题，使翻转过程安全可靠。且便于实现自动化控制。
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公开(公告)号：CN106348677B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610680759.8
申请日：2016-08-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土及其制备方法和应用，其特征在于，包括按重量计分的如下配料：水泥800‑900份、矿物掺和料250‑300份、细集料1100‑1200份、微细钢纤维150‑160份、降粘型聚羧酸系减水剂0.5‑1.5份、膨胀剂80‑90份以及洁净水150‑250份；其中，所述细集料为细度模数为2.3‑3.1的河砂；所述矿物掺和料包括硅灰和Ⅰ级粉煤灰；所述降粘型聚羧酸系减水剂的减水率大于30％。本发明强度高、原材料来源广泛，技术可靠，成本相对低廉，施工工艺简单。
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