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公开(公告)号：CN113586712A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110888642.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AMT离合器的工作工况和当前转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，能够通过设置离合器允许的最高限制转速来保护离合器总成，避免了离合器出现爆裂损坏，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的使用寿命，保证了车辆持续正常行驶能力。
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公开(公告)号：CN113586624A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110878162.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT离合器的能量保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AMT离合器的当前温度和当前滑磨功限值；将所述当前温度与预设温度阈值比较，获得温度比较结果，将所述当前滑磨功限值与预设滑磨阈值比较，获得滑磨功比较结果；获取当前能量保护工况，根据所述当前能量保护工况、所述温度比较结果和所述滑磨功比较结果进行AMT离合器能量保护，能够针对不同工况采取不一样的应对策略，避免了摩擦片打滑时的干磨，减轻了离合器的摩擦发热负担，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111207210B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010053293.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器打滑监控方法和系统，涉及离合器控制技术领域，该方法包括以下步骤：采集发动机输出轴的转速和变速箱中间轴的转速；整车控制器接收发动机输出轴的转速和变速箱中间轴的转速；当离合器踏板回到上止点时，根据变速箱中间轴的转速，计算并得到变速箱输入轴的转速；计算发动机输出轴与变速箱输入轴的转速差；将转速差与阈值进行比较，判断离合器是否打滑。该系统包括采集传感器和整车控制器，整车控制器与所述采集传感器连接，且其包括第一模块、第二模块、第三模块和第四模块。能实时智能判断用户起步时离合器是否打滑，监控用户起步习惯。
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公开(公告)号：CN111361563A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010232313.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力重卡停机控制方法，涉及新能源重卡技术领域，该控制方法包括以下步骤：S1：获取车辆停机后发动机的转速信息；S2：判断发动机的转速是否大于第二定值V2，若是，则使ISG电机进入能量回收模式，若否，结束；S3：当ISG电机进入能量回收模式时，判断ISG电机的转速是否小于第三定值V3，若是，使ISG电机退出能量回收模式，若否，转跳执行S2步骤。该控制方法能够解决现有技术中混合动力重卡的从发动机熄火一直到发动机飞轮完全停止过程中时，变速箱易出现持续时间长及噪声大的问题。
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公开(公告)号：CN108583278A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810276250.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器继电器控制系统，包括内继电器、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端依次经内触头、取力开关后与接电源线进行电路连接，串联的内线圈、离合开关位于接地线、接电源线之间，内触头、取力电磁阀交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，离合开关经内继电器控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示性较强，而且安全性较高、灵敏性较高、控制效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208290978U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820444240.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K25/06 , B60Q9/00 , F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 一种带离合器的取力器继电器控制系统，包括内继电器、取力器、离合器、离合开关、取力开关、取力电磁阀与贮气筒，贮气筒经取力电磁阀与离合器气缸相通，离合器气缸内的连接轴与取力器进行驱动连接，取力电磁阀的控制端依次经内触头、取力开关后与接电源线进行电路连接，串联的内线圈、离合开关位于接地线、接电源线之间，内触头、取力电磁阀交接处与接地线之间并联有多功能蜂鸣器、仪表指示灯，使用中，离合开关经内继电器控制取力电磁阀是否得电，从而控制离合器气缸是否进气，进而控制取力器是否动作。本设计不仅能够实现行车取力工况下的自由换挡，提示性较强，而且安全性较高、灵敏性较高、控制效果较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208107142U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820317691.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种AMT换挡控制器总成，包括手球、挡杆、面板，手球的左侧设置有解锁按钮，解锁按钮用于控制挡杆从N挡到D挡或者从N挡到R挡的切换；面板上挡位对应位置设置有N、D、R、M+、M-共五个挡位标识，挡位标识下设置有LED背光灯，该LED背光灯的开启、闭合与车辆小灯同步，且该LED背光灯用于高亮显示挡杆所处的挡位；面板上设置有自动∕手动模式按键、经济∕动力模式按键、蠕动模式按键，模式按键下设置有LED背光灯，该LED背光灯的开启、闭合与车辆小灯同步，且该LED背光灯用于高亮显示车辆所处的模式。本设计不仅安全性高，而且美观性好、识别度高。
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公开(公告)号：CN204592269U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520272539.2
申请日：2015-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 一种带减振结构的手动变速箱单杆操纵摇臂，包括压盖、摇臂、球头总成，所述球头总成包括球头、后球节中端、后球节尾端，后球节中端的前后两端分别与球头、后球节尾端相连接，后球节中端的中部位于锥轴套的内腔中，锥轴套外部的上端与压盖相连接，锥轴套外部的下端与摇臂相连接，所述锥轴套外部的上端与压盖之间设置有一号硫化橡胶块；所述锥轴套外部的下端与摇臂之间设置有二号硫化橡胶块。本设计不仅减振效果好、使用周期长，而且结构简单，装配工艺性好。
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公开(公告)号：CN204041781U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420349260.5
申请日：2014-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 一种离合器助力器的排油结构，包括排油螺栓（1），防尘帽（2）和排油口（3），所述的排油螺栓（1）包括快速接头公插头（4）、正六角形凸台（5）、螺杆部位（6）和螺纹部位（7），所述的防尘帽（2）设置在快速接头公插头（4）上，且防尘帽（2）的橡胶环套到螺杆部（6）上，排油螺栓（1）的螺纹部位（7）与排油口（3）之间通过螺纹相连接，所述的螺纹部位（7）上设置有O型密封圈（10）。O型密封圈（10）使得即使在拧松排油螺栓（1）进行排油操作时，也可以防止外界气体进入油腔，解决了油路中排除气体不彻底、影响离合器分离的问题。
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公开(公告)号：CN212337978U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020579408.X
申请日：2020-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器磨损报警系统。该离合器磨损报警系统，包括安装在离合器助力器上的用于测量助力器位移刻度值的传感器，所述传感器与整车控制器相连，所述整车控制器与离合器开关相连，所述离合器助力器与离合器总成通过分离拨叉连接。在离合器助力器上增加位移传感器测量助力器位移刻度值；当VECU计算的刻度差值大于限值时，仪表会对驾驶员进行报警，提示用户及时更换离合器；VECU会记录该离合器的寿命，最终形成整车离合器寿命的大数据，用于产品提升和预见性维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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