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公开(公告)号：CN202244010U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120305682.9
申请日：2011-08-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/10
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶结构，一种无压载水的船舶结构，在货舱的外部设置呈U字形的U形浮体(1)或板形浮体(2)；浮体为空心密封腔体，可以向腔体内注水或将水抽出；浮体相对于货舱具有升降滑道(4)；浮体沿升降滑道(4)可上升或下降，在浮体下沉至货舱底部位置，由固定栓将浮体和货舱固定；浮体自头部至尾部，根据货舱的结构可以是整体式或分段式，各段浮体可以是相同或不同结构。船舶满载时：浮体腔体为空腔，处于上升位置，紧贴船舶货舱的底部和/或两侧的上边沿外壁；船舶空载时：①向浮体腔体内注水，浮体沿上下升降滑道结构(4)下沉；②将浮体腔体内的水抽出，浮体浮起，船舶货舱浮出水面。本实用新型解决和消除了压载水的迁移问题，实现船舶的无压载。
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公开(公告)号：CN221273452U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202420003942.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及敞口集装箱船。本实用新型提供的敞口集装箱船包括内货舱、舱口围顶板、分层器和导轨桥，舱口围顶板安装于内货舱顶部，分层器安装于舱口围顶板，导轨桥竖直安装于舱口围顶板的顶部，内货舱用于装载部分集装箱，分层器被配置为承载另一部分集装箱。通过设置分层器与舱口围顶板上，首先能够在内货舱内装载部分集装箱，接着能够利用分层器继续在舱口围顶板以上装载另一部分集装箱，由于分层器安装于舱口围顶板上，能够提升此处的强度，以保证能够在竖直方向装载更多的集装箱，有助于最大程度地利用船舶内部空间，提高装载效率，从而能够提升敞口集装箱船的装载能力。
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公开(公告)号：CN220243459U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321811081.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种防振桥翼结构，包括第一结构体和第二结构体，第一结构体包括加强结构部，加强结构部处于上面板之下且处于一对侧板之间，加强结构部包括强化面板和若干加强筋；强化面板的水平部与前板固定接合为一体，强化面板的两个侧部分别固定连接两侧板；所有加强筋均处于强化面板的后方，且由前向后依次间隔排布，加强筋的水平部固定连接上面板，加强筋的两个侧部分别固定连接两个侧板，强化面板和加强筋的内侧组合为前后贯通的采光空间。该桥翼结构的加强结构能够增加桥翼支撑结构的垂向和纵向刚度，同时不会遮挡下面的视线，不影响下面的采光效果。
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公开(公告)号：CN219406806U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223604664.8
申请日：2022-12-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种锚链舱污水井盖板，包括底板、顶板、水平锥齿轮、垂直锥齿轮；所述底板上绕中心等角度设置若干供人员进出的人孔，其余部位开设流水孔；所述顶板上绕中心等角度设置若干与所述人孔数量相等的大开孔，其余部位也开设流水孔；所述顶板底部固定连接一水平锥齿轮，水平锥齿轮侧旁具有一预制啮合的垂直锥齿轮，垂直锥齿轮的转轴上设有一棘齿轮，顶板垂直穿过一带与所述棘齿轮配合的棘爪的杆件，杆件顶部与一踏板固定连接，踏板上设有一拉环；顶板与水平锥齿轮被限位在一对水平的限位板内；底板与顶板同轴设置，并通过定轴固定在顶板下方，顶板与水平锥齿轮可绕所述定轴转动。
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公开(公告)号：CN217994725U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222576055.X
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/28
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的舱口角隅板保护结构，其包括设于舱口纵桁和舱口端梁之间的舱口角隅板；其包括半圆钢，半圆钢设于舱口角隅板的下方；半圆钢与舱口角隅板不接触；半圆钢的分布形状与舱口角隅板的外侧端边的形状相同；半圆钢固接于舱口纵桁和舱口端梁；半圆钢的外侧端部位于舱口角隅板的外侧端边的外侧。本实用新型能为散货船及矿砂船等的舱口角隅板提供有效的保护，其结构简单，便于建造、施工以及维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216269755U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123014384.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/60
Abstract: 本实用新型公开了一种垂直槽型舱壁结构，其包括腹板和面板，面板设于腹板的两侧；腹板和面板组成竖向分布的槽条，其特征在于，位于腹板一侧的面板为主要承受外部压力的受压面板，位于腹板另一侧的面板为主要承受外部拉力的受拉面板；受拉面板的宽度大于受压面板的宽度；受压面板的宽度大于受拉面板的宽度的一半；腹板和受拉面板之间的夹角不小于55°；受压面板平行于受拉面板；受压面板的厚度和受拉面板的厚度相同。本实用新型没有增加施工难度，同时，可以显著减轻槽型舱壁结构的重量。
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公开(公告)号：CN216232821U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123002339.X
申请日：2021-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的垂直槽型舱壁样式结构，其包括设于顶墩底板和底墩顶板之间的舱壁本体；舱壁本体由多个槽条组成，槽条的横截面为弧形；槽条围成的凹槽竖向分布；多个槽条依次连接；相邻槽条的槽口朝向相反；相邻的槽条的端部之间以相切方式连接；舱壁本体的端部和位于舷侧的船舶外板之间通过平板连接。本实用新型可以显著节省结构重量，增加结构强度，避免积货且方便扫舱，并且不存在多个焊缝重合的节点。
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公开(公告)号：CN214467845U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120062685.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种压力容器用的一变二连接接头结构，用于组合连接至少两个相互平行的罐体，包括至少两个接头主体；每个接头主体呈现为截面大致是Y形的、沿罐体的侧部长度方向延伸的条状结构，其包括一对分别与两个不同罐体的侧壁拼焊的罐壁连接部，以及与另一个接头主体固定连接的一个接头连接部；所有接头主体组合焊接为一个整体且该整体构成所有罐体侧壁的共同部分，并使所有罐体的内腔相互分开。采用本实用新型的方案，可以保障罐体之间的连接强度，并提高存储空间的利用率。
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公开(公告)号：CN211223762U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922303392.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种双底无肘板型油船货油软管吊基座，包括甲板以及设于甲板上的圆筒形基座、腹板、横向强构件、上面板和下面板，若干横向强构件平行安装于甲板上，腹板与横向强构件固定相连，下面板设于上面板的下方，上面板设于横向强构件的顶部，圆筒形基座和与其相邻的横向强构件及腹板之间均通过上面板和下面板采用无肋板连接方式固定相连。本实用新型能够解决应力集中的问题，从而保证了软管吊基座及加强的结构安全，降低了日后使用维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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