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公开(公告)号：CN106080031A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610517435.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B29/00
CPC classification number: B60B29/002 , B60B29/008 , B60B2340/52 , B60B2900/113 , B60B2900/521
Abstract: 本发明公开了一种轮胎装配支撑装置，包括支撑座、连接部和基座部，其中，支撑座包括支撑轴、加强圈和卡爪支架，加强圈和支撑轴通过卡爪支架相连接；连接部包括调节螺栓、旋转连接轴和支撑臂，旋转连接轴与支撑轴配合，调节螺栓连接旋转连接轴和支撑臂的第一端；基座部包括底座、滑移基座和丝杠，支撑臂的第二端与滑移基座固定连接，滑移基座与底座滑动连接；丝杠连接滑移基座和底座，丝杠与底座固定连接，丝杠与滑移基座螺纹连接。采用上述结构，可使轮胎更换的过程更加省时省力，也可以使驾驶员在无人帮助的情况下完成轮胎更换。
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公开(公告)号：CN106077232A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610528525.1
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种冲孔机构，其中，包括：用于固定在焊接夹具上的底座；冲裁下模，固定设置在底座上；动力源，固定设置在底座上；连杆机构，连杆机构的第一端与动力源的驱动端转动连接；冲裁头，冲裁头与连杆机构的第二端固定连接。采用上述结构，设计周期短，占用资源小，冲孔节拍短，工作效率高。
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公开(公告)号：CN104527424B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201410808762.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供了一种油门踏板结构，其包括第一支座、第二支座、与踏板固定连接的固定臂以及与车身相连的安装座，所述第一支座上设置有与所述安装座的下端转动连接的第一安装部，所述第一支座上靠近所述第一安装部的一侧与所述固定臂的另一端固定连接，所述第一支座上远离所述第一安装部的一侧与连接件的下端转动连接；所述第二支座上设置有与所述安装座的上端转动连接的第二安装部，所述第二支座上靠近所述第二安装部的一侧与所述连接件的上端转动连接，所述第二支座上远离所述第二安装部的一侧与油门拉丝相连；所述第二支座上设置有回位装置。本发明提供的油门踏板结构，其踏板的运动空间较小，汽车的加速时间较短。
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公开(公告)号：CN106050908A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610663986.X
申请日：2016-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滚针衬套，包括多个滚针及一个保持架；所述保持架为圆筒形；在所述保持架的内侧表面设置有一圈凹槽；多个所述滚针活动式安装于所述凹槽内；所述滚针为圆柱体结构；所述滚针的直径大于所述凹槽的深度。本发明的滚针衬套能够大幅减小相对运动时的摩擦力，提高机械效率、性能及可靠性，并降低能耗。本申请的滚针衬套辅装结构，即能够协助滚针衬套的组装，也能够在运输过程中起到固定保护作用。
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公开(公告)号：CN106043423A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610686644.X
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥过渡拉杆、第一前桥过渡臂、一桥直拉杆、助力缸、助力缸支架、第一前桥转向节臂、第一前桥、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且为二桥提升装置提供了空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106043163A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610425980.9
申请日：2016-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215 , A62C3/07
Abstract: 本发明涉及汽车防火技术领域，具体涉及一种汽车发动机舱线束防火方法及系统，该方法包括：在汽车发动机舱线束设计阶段，根据汽车发动机舱电气模块，确定潜在的电气线束模块；根据所述电气线束模块，确定电气线束火灾故障模式；根据所述电气线束火灾故障模式，确定防火安全设计准则；按照所述防火安全设计准则，进行电气线束防火安全设计。利用本发明减小了发动机舱线束发生火灾的概率。
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公开(公告)号：CN106004436A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594182.9
申请日：2016-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60K23/02 , B60K2023/025 , B60K2026/026 , B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板力可调的悬挂式踏板，包括踏板基座1、踏板底座2和踏板臂3，所述踏板基座1固定设置在所述踏板底座2上，所述踏板臂3与所述踏板基座1转动连接，所述踏板底座2上设有第一弹簧调节机构4和第二弹簧调节机构5，所述第二弹簧调节机构5设置在所述第一弹簧调节机构4的上方，所述第一弹簧调节机构4的顶部设有第一弹簧6，所述第二弹簧调节机构5的顶部设有第二弹簧7，所述第一弹簧6插接在所述第二弹簧7内，二者的顶部均固定在所述踏板臂3的底面。本发明能够调节弹簧在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN106002764A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610563042.5
申请日：2016-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 苏小亮
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种多功能汽车制造辅助工装，包括横杆、纵杆、支撑板、挂钩和限位杆。其中，纵杆的一端与横杆的中部固定连接，支撑板与纵杆的另一端固定连接，支撑板的两侧设置有向外延伸的凸起，凸起上分别设置有锁紧孔，挂钩分别与横杆的两端固定连接，限位杆与横杆的一端旋转连接。使用时，将两个挂钩插入发动机舱的纵梁的两个孔中，然后将发动机舱盖的锁扣放置在支撑板上，之后将限位杆转动至横杆的外侧，使限位杆和挂钩之间的间隙正好卡住发动机舱的对应零部件，这样即将发动机舱盖支撑起来，本发明在白车身从焊装车间流转至总装车间的过程中不用拆下，用到的辅助工装数目减少，也就降低了人力消耗，提高了工作效率，加快了生产节拍。
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公开(公告)号：CN103984838B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410242898.3
申请日：2014-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种确定侧面安全气囊形状的方法，包括选择优化点，将优化点的位置坐标作为气囊形状变量；获取反映气囊形状变量与气囊面积和假人损伤数据之间函数关系的近似面积模型和近似损伤模型；对气囊形状变量进行优化采样；将优化采样获得的优化用气囊形状变量输入近似面积和损伤模型中，获得近似气囊面积和近似假人损伤数据；在使近似假人损伤数据满足损伤指标约束条件的优化用气囊形状变量中选取使得近似气囊面积最小的预设数量的优化用气囊形状变量作优化解；获取与优化解对应的气囊面积和假人损伤数据；在使假人损伤数据满足损伤指标约束条件的优化解中选取使得气囊面积最小的优化解作目标解。本发明可以较小计算量得到较精确的优化结果。
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公开(公告)号：CN104340130B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410592039.7
申请日：2014-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R7/08
Abstract: 本发明涉及一种物品固定吊钩总成，包括吊钩、固定板、固定杆、弹簧和固定螺栓；所述吊钩通过所述固定杆活动式连接在所述固定板上，所述弹簧套在所述固定杆上，所述吊钩绕所述固定杆转动；所述固定板通过所述固定螺栓固定在行李箱侧围钣金上。本申请的技术方案，可固定放在行李箱内的物品，吊钩在不使用时，是扣在装饰护板里面，使用时将其拉出，使用结束后能自行回位，节省空间，使用便捷。
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