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公开(公告)号：CN106080031A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610517435.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B29/00
CPC classification number: B60B29/002 , B60B29/008 , B60B2340/52 , B60B2900/113 , B60B2900/521
Abstract: 本发明公开了一种轮胎装配支撑装置，包括支撑座、连接部和基座部，其中，支撑座包括支撑轴、加强圈和卡爪支架，加强圈和支撑轴通过卡爪支架相连接；连接部包括调节螺栓、旋转连接轴和支撑臂，旋转连接轴与支撑轴配合，调节螺栓连接旋转连接轴和支撑臂的第一端；基座部包括底座、滑移基座和丝杠，支撑臂的第二端与滑移基座固定连接，滑移基座与底座滑动连接；丝杠连接滑移基座和底座，丝杠与底座固定连接，丝杠与滑移基座螺纹连接。采用上述结构，可使轮胎更换的过程更加省时省力，也可以使驾驶员在无人帮助的情况下完成轮胎更换。
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公开(公告)号：CN105501198A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610022348.X
申请日：2016-01-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板总成，包括制动踏板臂，安装在所述制动踏板臂尾部的制动踏板，制动踏板通过锁紧螺栓安装在所述制动踏板臂上，所述锁紧螺栓的螺杆上凸设有多个卡齿，且所述卡齿周向均布在所述螺杆上；制动踏板臂的尾部开设有与所述卡齿相配的第一通孔，所述制动踏板的连接部上开设有与所述卡齿相配的第二通孔，第二通孔中心转动时，第二通孔的齿廓与所述第一通孔的齿廓重叠；锁紧螺栓依次穿过所述第二通孔和所述第一通孔后，所述锁紧螺栓的卡齿同时与第一通孔和第二通孔配合。本方案通过采用带有卡齿的锁紧螺栓，配合开设在制动踏板臂与制动踏板上的相应固定孔，实现制动踏板的角度可调整和制动踏板可更换。
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公开(公告)号：CN105351396A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510932118.2
申请日：2015-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种领从蹄式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片和操纵臂，还包括位于所述第二蹄片远离所述操纵臂的一侧的增力臂和支撑臂，所述增力臂的铰接端与所述操纵臂靠近轮缸的一端、通过穿过所述第二蹄片的限位孔的第一销轴铰接，所述增力臂的贴合端与所述支撑臂的一端贴合，所述增力臂位于所述铰接端与所述贴合端之间的中部与所述第二蹄片铰接；所述支撑臂的另一端与所述第一蹄片靠近支撑块的一端铰接。本发明通过增加增力臂和支撑臂，驻车时，无论制动鼓有顺时针运动趋势还是逆时针运动趋势，第一蹄片与第二蹄片的转动方向均能够与制动鼓的制动方向相同，进而提高驻车的制动效果。
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公开(公告)号：CN105035066A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510558256.9
申请日：2015-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
CPC classification number: B60T17/00
Abstract: 本发明提供了一种锁止机构，包括：锁销，具有帽部、杆部，杆部开有周向环槽，杆部从环槽开始沿远离帽部的方向延伸出端部；锁片，具有相互间隔的第一侧壁、第二侧壁及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁上具有相互贯通的部分大孔和部分小孔，第二侧壁上具有U形孔及凸舌，凸舌从第二侧壁的远离连接壁的一侧开始延伸凸入U形孔且与U形孔的底边存在间隔，第二侧壁的远离连接壁的一侧至少到达部分大孔的上方，凸舌到达部分小孔的上方，凸舌与第一侧壁之间的间隔小于端部的长度，部分大孔的直径大于杆部和端部的直径同时部分小孔的直径小于端部的直径但大于环槽的直径。本发明还提供了一种制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构。本发明具有加工简单、拆装方便的优点。
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公开(公告)号：CN205808388U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620752674.1
申请日：2016-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B21/20
Abstract: 本实用新型公开了一种钳盘式制动器轮廓检测装置，包括，底座，其包括底部的固定板，以及垂直安装在所述固定板上的托架，所述托架的中部开设固定孔；检测部，其包括顶部的检测板和与所述检测板末端垂直相连的连接板，所述连接板沿所述托架向上伸出；旋转机构，其包括转轴、所述转轴的一端与一摇臂相连，另一端穿过所述固定孔后与所述连接板的末端相连。本装置结构简单，操作方便，可以实现生产线的全检；同时，检测部可基于车轮内轮廓偏移一定距离后得到，可确保通过此检测装置检测合格的制动器在批量装配时不会与车轮干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204659845U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520353553.5
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种备胎锁紧机构，包括螺杆和压圈总成，所述螺杆包括螺纹旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与车身上的凸焊螺母锁紧；所述压圈总成包括压圈本体和内衬管，所述压圈本体上设有通孔，所述内衬管安装于所述通孔中，所述螺杆穿过所述通孔且所述第二螺纹段与所述内衬管螺纹配合；所述压圈本体上还设有锁紧面。该备胎锁紧机构通用性强，使用方便。
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公开(公告)号：CN204646936U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520342364.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16B35/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车智能安全技术领域，公开了一种ESC硬件模块安装螺栓，包括依次相连的螺母、法兰面、用于套装减震软垫的第一光杆段、第二光杆段以及螺纹段；所述法兰面与所述第一光杆段连接端的直径大于所述第一光杆段的直径而形成第一限位台阶，且所述第二光杆段与所述第一光杆段连接端的直径也大于所述第一光杆段的直径而形成第二限位台阶。该安装螺栓可使用电枪进行打紧，提高了装配效率，且提高了连接的牢靠性。
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公开(公告)号：CN205469040U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620297884.6
申请日：2016-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种独立式膜片电子真空泵固定支架总成，包括本体支架、安装支架、减振垫圈、连接螺栓及固定软垫；所述本体支架、所述安装支架及所述减振垫圈通过连接螺栓固定连接；所述固定软垫安装于所述本体支架上。本方案采用两级减振设计，包括固定软垫及减振垫圈，有效降低独立式膜片电子真空泵与本体支架，本体支架与安装支架之间的振动传递。另外安装支架外延安装设计，可以使振动一定程度衰减，同时加大固定点间隙，使振动分散。通过这些设计，可以有效降低独立式膜片电子真空泵工作时的振动传递，提高舒适性。
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公开(公告)号：CN204870972U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520628604.0
申请日：2015-08-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车系统及其拉丝安装结构，后者包括安装于车身的支架和设置于拉丝末端的安装接头；支架包括主体部和开设于主体部的卡接口，所述卡接口包括相连通的容纳部和开口部，所述容纳部的宽度大于所述开口部的开口宽度；所述安装接头包括圆柱螺纹段，且所述圆柱螺纹段形成于周向依次连接的第一切边面、第一圆弧面、第二切边面和第二圆弧面，所述第一切边面和所述第二切边面的径向距离小于所述开口宽度，所述第一弧形面的圆弧顶点与所述第二弧形面的圆弧顶点间的径向距离，大于所述开口宽度且小于所述容纳部的宽度。这样，通过相关尺寸的设计，提高了驻车拉丝的安装可靠性，避免了驻车拉丝受力脱出，提高了驻车系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN204452432U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520109395.9
申请日：2015-02-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型提供了一种EPB控制单元固定支架，包括平板状的支架主体和两个分别与所述支架主体的两端固连的支脚，所述支架主体的两端分别设置有用于安装EPB控制单元的凸焊螺栓；所述支脚包括与所述支架主体相连接的第一翻折面和与所述第一翻折面相连接第二翻折面，所述第二翻折面上设置有支架定位孔。本实用新型提供的EPB控制单元固定支架结构简单，通过支架主体安装EPB控制单元，通过支脚对固定支架进行定位，固定支架的安装点仅有两个，安装方便，而且支脚的第一翻折面与支架主体之间具有夹角，第二翻折面与第一翻折面之间具有夹角，有利于减弱汽车行驶过程中传递过来的振颤，从而有效地保护EPB控制单元。
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