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公开(公告)号：CN106112294A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610580293.4
申请日：2016-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K31/02
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/006
Abstract: 本发明提供了一种半自动焊接装置，其包括焊钳和设置在所述焊钳上的把手，其还包括连接机构和滑轨机构，所述滑轨机构包括焊接控制开关、滑轨、与所述滑轨滑动配合的滑块以及设置在所述滑轨两端的安装座，所述安装座用于与夹具相连；所述滑轨上设置有多个安装孔，各所述安装孔均布在所述滑轨的延伸方向上；各所述安装孔中均设置有所述焊接控制开关；所述焊钳通过所述连接机构与所述滑块相连，所述连接机构上设置有用于与所述焊接控制开关相抵接的触发装置，所述触发装置具有滑动位置和触发位置。本发明的半自动焊接装置，其能够大大地降低操作人员在焊接时操作难度，还能够有效地提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN104668868A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510109167.6
申请日：2015-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0426 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种定位装置，其通过驱动装置驱动活动板的转动，实现了不同定位机构之间的切换，使得焊装时在一套定位装置上可对不同车型进行定位，且定位精准，从而实现了焊装工艺的柔性化生产。并且无需对车身造型加以改动，便可实现在一套定位装置上对不同车型进行定位，降低了生产成本的同时，还降低了作业人员的劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103817476A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410061127.4
申请日：2014-02-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K11/31 , B23K11/36 , B23K2101/006
Abstract: 一种行李箱盖焊接结构，在夹具本体上安装有焊钳部分，夹紧部分和铜排部分，夹紧部分与所述焊钳部分间经所述待焊接板件的被夹紧部位电气连接，在所述被夹紧部位处，经所述电气连接形成焊接点，以形成所述待焊接板件的焊接连接，其夹紧部分同时作为电气焊接的触点，保证了焊接时的准确定位和精确的接触配合。
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公开(公告)号：CN105563371A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610111053.X
申请日：2016-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种针对不同位置夹紧的柔性装置，包括定位基板、夹紧臂、气缸、第一压块及第二压块；夹紧臂的上端与定位基板的上端相对，夹紧臂的下端与气缸通过气缸杆转动连接；夹紧臂的上端与第一压块活动连接；定位基板的上端与第二压块活动连接；第一压块的长度与第二压块的长度之和小于夹紧臂与定位基板之间的最大开度距离。本发明通过在定位基板上设置的第一工字形槽及在夹紧臂上设置的第二工字形槽，使得第一压块与第一工字形槽卡接配合；第二压块与第二工字形槽卡接配合，这样本发明的夹紧柔性装置能够根据待夹持部件的尺寸而变化，提高了本发明夹紧柔性装置的通用性。
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公开(公告)号：CN105195953A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510716602.1
申请日：2015-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K37/00 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构，包括基座(21)，还包括移动驱动机构、通过所述移动驱动机构安装于所述基座(21)上的卡块(22)，所述卡块(22)在所述移动驱动机构的作用下具有靠近车门玻璃开挡的夹持行程，以及远离车门玻璃开挡的松开行程，所述卡块(22)上具有第一夹持槽和第二夹持槽，车门内板加强板能够插入所述第一夹持槽内，车门内板能够插入所述第二夹持槽内。上述卡块对车门内板加强板和车门内板施加的作用力沿着两者的延伸面分布，因此不容易导致两者出现变形，也就提高了车门玻璃开挡尺寸的控制精度。本发明还公开了一种车门检具。
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公开(公告)号：CN106077232A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610528525.1
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种冲孔机构，其中，包括：用于固定在焊接夹具上的底座；冲裁下模，固定设置在底座上；动力源，固定设置在底座上；连杆机构，连杆机构的第一端与动力源的驱动端转动连接；冲裁头，冲裁头与连杆机构的第二端固定连接。采用上述结构，设计周期短，占用资源小，冲孔节拍短，工作效率高。
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公开(公告)号：CN103817476B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410061127.4
申请日：2014-02-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种行李箱盖焊接结构，在夹具本体上安装有焊钳部分，夹紧部分和铜排部分，夹紧部分与所述焊钳部分间经所述待焊接板件的被夹紧部位电气连接，在所述被夹紧部位处，经所述电气连接形成焊接点，以形成所述待焊接板件的焊接连接，其夹紧部分同时作为电气焊接的触点，保证了焊接时的准确定位和精确的接触配合。
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公开(公告)号：CN105171134A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510551813.4
申请日：2015-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸焊螺母的清孔装置，包括清孔螺纹刀(11)，还包括支撑架，所述支撑架包括底板(12)、支撑部、转盘(13)和手柄(14)，所述支撑部固定安装于所述底板(12)上，所述清孔螺纹刀(11)转动安装于所述支撑部上，所述转盘(13)与所述清孔螺纹刀(11)同轴固定，所述手柄(14)相对于所述转盘(13)的转轴中心偏心设置。本发明提供的清孔装置能够降低操作人员的劳动力，并提高凸焊螺母的清孔效率；同时，操作人员驱动转盘时不容易出现打滑现象，也就保证了动力传递的可靠性，进一步提高凸焊螺母的清孔效率。
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公开(公告)号：CN204388761U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201520120090.8
申请日：2015-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架定位管柱的位置精度检测装置，包括：固定板，其固定面与副车架定位柱管的焊接面平行；第一检测销，其为阶梯结构，第一检测销与副车架定位柱管相抵靠；阶梯套筒，其套装于第一检测销外，阶梯套筒的大直径段的端面与固定板相抵靠；连接板，其包括第一板和垂直于第一板的第二板，第二板与所述固定板相连接；第二检测销，其贯穿设置在第一板的顶端。本实用新型的副车架定位管柱的位置精度检测装置，在测量副车架定位管柱垂直度的基础上，通过与导向板相连接的连接板上设置的第二检测销与副车架底面相抵靠，来测量副车架定位管柱Z方向的位置精度，此种测试装置操作简便，有效的减少了测试时间，提高了副车架的加工效率。
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公开(公告)号：CN203901260U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420321392.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25H1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种仪表台固定装置，包括支架主体，及与支架主体固连的左底座和右底座，左底座上设置有左支撑杆，右底座上设置有旋转机构，旋转机构包括与右底座固连的固定盘、右支撑杆、设置在固定盘上的第一右轴承、转向盘和挡钉，第一右轴承与右支撑杆套接，且右支撑杆与转向盘固连，固定盘上设置有定位孔，转向盘上设置有锁止孔，挡钉可与定位孔和锁止孔相配合。本实用新型通过旋转机构的右支撑杆插入仪表台的管梁的一端，通过左支撑杆插入仪表台的管梁的另一端，达到固定仪表台的目的，同时，第一右轴承的设置有利于方便顺滑地旋转仪表台，并通过固定盘和转向盘上定位孔和锁止孔的配合将仪表台准确定位在需要的方向。
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