-
公开(公告)号：CN110939028B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201911308821.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。
-
公开(公告)号：CN118674258A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410570328.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0635 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G01D21/02 , G01N33/24 , G01N17/00
Abstract: 本公开涉及一种高地温隧道湿热环境监测预警方法和装置，涉及高地温隧道安全预警领域。其中的方法包括：获取布置在高地温隧道内的传感器组合采集的湿热环境数据；获取高地温隧道内掌子面的地质数据；根据湿热环境数据、地质数据以及预先训练的预测模型，确定高地温隧道内的预测湿热环境信息；根据预测湿热环境信息以及预先设置的报警策略，进行安全预警。应用本公开可以实现实时监测高地温隧道的湿热环境，能够及时反馈高地温隧道的湿热环境状况问题，自动对高地温隧道的湿热环境安全预警，提高作业安全。
-
公开(公告)号：CN118150012B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410198035.4
申请日：2024-02-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁转体平衡压力监测系统的总测量精度确定方法，确定桥梁转体体系中转动球铰的球铰面最大竖向应力；确定桥梁转体体系的不平衡力矩；基于不平衡力矩计算桥梁转体体系在力矩不平衡时的正应力；以所述力矩不平衡时的正应力，除以所述球铰面最大竖向应力，得到桥梁转体平衡压力监测系统的总测量精度。本发明的目的在于提供一种桥梁转体平衡压力监测系统的总测量精度确定方法，以解决现有技术中桥梁转体体系的平衡压力监测系统总测量精度的确定难题，为后续复杂的电路设计提供技术指标、保证监测数据的合理性和有效性并降低系统电路设计难度。
-
公开(公告)号：CN118643751A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411116801.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 四川大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于单孔分区的多元线性回归地应力反演方法，包括以下步骤：获取隧道轴线周围的应力实测值，建立三维地质反演模型，对三维地质反演模型进行加载，获得不同工况下现场地应力测点处的应力分量计算值，通过整体回归方法进行应力场回归，若回归结果统计检验合格和回归精度满足工程要求同时满足，则采用回归方程，否则使用单孔分区回归方法进行回归，建立调整后回归方程，若回归结果统计检验合格和回归精度满足工程要求同时满足，则采用调整后回归方程，否则调整三维地质反演模型和边界条件重新进行反演，本发明针对传统回归方法中单一方程带来高误差，使用单孔分区回归方法能降低误差，更好的表征实际应力场，减小反演误差。
-
公开(公告)号：CN117348075B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202311202846.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 冯涛 , 袁东 , 林之恒 , 张广泽 , 李杨 , 徐正宣 , 朱瑞扩 , 杨科 , 王哲威 , 伊小娟 , 赵思为 , 尹小康 , 韩宝华 , 张小林 , 柴春阳 , 张营旭 , 贺建军 , 孟少伟 , 于振江 , 赵鹏
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明公开了一种河谷应力场低埋型岩爆判定方法和装置，方法包括：S1.确定隧址区岩体的地质情况；S2.对隧址区岩体进行数据采集，确定已发生岩爆岩体的参数、岩爆发生部位以及岩爆等级；S3.对已发生岩爆岩体的参数进行统计分析，建立判定岩爆发生的经验公式函数；S4.使用隧道地震波法采集待测岩体的参数，并根据经验公式函数判定待测岩体是否发生岩爆；S5.在判定待测岩体发生岩爆时，使用地质素描方法确定待测岩体的地质情况，并判断是否与已发生岩爆岩体的地质情况一致，若一致，则将已发生岩爆岩体的岩爆发生部位和岩爆等级作为待测岩体的岩爆发生部位和岩爆等级。解决了对于岩爆发生判识效果差的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111218865B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010158415.7
申请日：2020-03-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
IPC: E01B9/62
Abstract: 本发明公开了可调节分开式中低速磁浮扣件系统，包括锚固结构和扣压结构，锚固结构的一端用于和承轨台锚固连接，锚固结构的另一端固定有上层铁垫板，扣压结构用于连接轨枕和上层铁垫板，上层铁垫板沿其长度方向设有通槽，在通槽内安装有锚固结构，锚固结构能够沿着通槽移动，扣压结构包括安装在上层铁垫板上的轨距块，轨距块上设有凸台，凸台用于和轨枕上的缺口相适配，扣压结构还包括弹性结构，且锚固结构和/或扣压结构内设有调高垫板；其使用方法为：通过调整调高垫板，来实现轨排的垂向调整；通过调整锚固结构在通槽上的安装位置，来实现轨排的纵向调整；通过更换不同凸台位置的轨距块，来实现轨排的横向调整，本发明所述的件纵向调整距离大。
-
公开(公告)号：CN118601475A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410704868.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于钻孔灌注桩快速施工的旋挖冲击钻机及施工方法，以有效提高钻机的掘进效率，缩短施工周期，节约工程造价。包括固定安装在运载平台上的钻机，钻机包括液压伸缩柱组件、旋转头和钻管，液压伸缩柱组件下端与运载平台固定连接，驱动钻管掘进的旋转头安装在液压伸缩柱组件的上端。所述钻管内腔中设置有用于向下发射电磁炮弹的电磁发射装置，运载平台上设置用于提升已发射电磁炮弹归位的卷扬机。
-
公开(公告)号：CN118548237A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410673805.6
申请日：2024-05-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: F04D27/00 , G06F30/28 , G06F17/18 , E21F1/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种高地温隧道施工风机降效的评估方法，包括：计算得到风机性能折减系数、风机安装位置压力损失系数和风机升压力折减系数，高温高湿环境下风机升压力折减系数的计算方法为：根据高地温环境下隧道平均温度、隧道平均湿度和风机腐蚀时间计算风机的叶片腐蚀深度，基于叶片腐蚀深度计算所述风机升压力折减系数；计算高地温条件下风机效率，根据风机效率评估风机降效情况。本发明的评估方法为高温高湿环境风机的维修及更换提供了可靠的依据，有利于提高风机的工作效率，可有效避免风机效率降低而导致较差的通风效果，该发明的方法能准确地评估高温高湿环境下风机降效，对隧道内人员安全和施工费用起着重要作用。
-
公开(公告)号：CN117386197B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202311275433.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E04H3/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种适用于多种交通方式条件下的大型客运站立体构造，通过在高铁车场和市域车场整体的上方设置高架候车室，高架候车室两端具有高架市政道路和进站口，以及连通高架候车室的地面层的侧式站房，能够实现旅客进入高架候车室，再从高架候车室进入对应旅客站台进行乘车，旅客乘车路径短；通过第二通道出站后进入地下市政通廊，然后在立体换乘大厅去往对应的换乘工具处，采用上进下出的旅客流线，使得旅客进出站流线无交叉干扰、换乘步行距离短，各种交通方式之间换乘方便；且地面市政道路、地下市政道路和高架市政道路的设置使得车辆间交叉干扰小；且车辆和行人间交叉干扰小、能够减少占地面积，客运站不会对城市两侧造成切割。
-
公开(公告)号：CN118536197A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410701404.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法，用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法包括，根据桥梁所在地区气象资料，拟合桥梁所在地区年3秒极大风速的概率分布函数FI(x)；基于桥面设计风速阈值UT，计算桥梁所在地区的预设风速阈值U10；基于FI(x)和U10，计算桥面实际风速大于UT的概率Px；基于Px和预设基准概率P，确定是否布设桥梁风屏障。通过该方法减少了对风屏障设计时的计算，进而降低了项目时间和财务成本，且该方法具有很强的普适性，方便在其他的项目中推广应用，从而降低行业内桥梁风屏障的设计成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
5851
records
(took 0.364 seconds)
