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公开(公告)号：CN110939028B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201911308821.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN110939027B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201911308819.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道梁系统，包含轨道梁和支座，所述支座包含支座板和两个顶升部件，所述支座板连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置能够有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低轨道梁的安装难度，降低成本，便于轨道梁设计的标准化和统一化，有利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN110939027A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911308819.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道梁系统，包含轨道梁和支座，所述支座包含支座板和两个顶升部件，所述支座板连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置能够有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低轨道梁的安装难度，降低成本，便于轨道梁设计的标准化和统一化，有利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN110939028A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911308821.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN211689692U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922292225.X
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道梁系统，包含轨道梁和支座，所述支座包含支座板和两个顶升部件，所述支座连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置能够有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低轨道梁的安装难度，降低成本，便于轨道梁设计的标准化和统一化，有利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211689693U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922292308.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道的可调支座，包含支座板和两个顶升部件，所述支座板用于连接于轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板下方，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置采用两级调节机制有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低安装难度和成本，有效满足轨道梁各种应用场景下的调整需求，便于轨道梁设计的标准化和统一化，利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211689691U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922287023.6
申请日：2019-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: E01B25/30 , E01B25/32 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮轨道系统，包含若干个轨道梁和若干承重梁，所述轨道梁设于所述承重梁上方，每个所述轨道梁下设有至少两个支座，其中两个所述支座分别位于对应所述轨道梁的两端部，每个所述支座包含支座板和两个顶升部件，每个所述支座板连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于对应的所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于对应所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使对应所述支座板的对应侧升高或降低，以使对应所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置对每个轨道梁的两侧高差以及相邻轨道梁间的高差进行调整，保障轨道梁的安装精度和使用精度，保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN119773819A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510239124.3
申请日：2025-02-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车系统，涉及车辆工程技术领域。列车系统包括：车体，包括上车厢和固定于上车厢下层的下车厢，上车厢和下车厢之间设有夹层，夹层中设有转向架，转向架在横向上的两端分别伸出于上车厢和下车厢，并分别构成支撑部；两个轨道，分别在横向上设于车体的两侧，轨道具有面向车体的轨道槽，支撑部分别伸入对应的轨道槽中，支撑部可在轨道槽中行进。此种列车系统，包括具有双层车厢的车体，能够分层载客，增加单次运行可接收的载客量，有效解决城市交通拥堵和运力不足问题，轨道为凹槽式结构，车辆上的转向架可内嵌式安装于轨道，在保证运行平稳性的同时，可以避免车辆的脱轨风险，运行的安全性高，出行的舒适性好。
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公开(公告)号：CN116463896A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310475050.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮轨道的调节装置及其控制方法、磁浮轨道，涉及轨道调节技术领域。磁浮轨道的调节装置包括：工作平台，用于与轨道梁同步变形；悬浮磁铁，并列设于工作平台的一侧；检测调节组件，包括伸缩驱动器和温度检测装置，伸缩驱动器连接悬浮磁铁于工作平台，温度检测装置设于工作平台上；控制器，温度检测装置、伸缩驱动器均通讯连接于控制器，控制器用于根据温度检测装置检测到的温度确定轨道梁的变形量，并控制同一检测调节组件中的伸缩驱动器调节悬浮磁铁的位置。调节装置通过对温度的监测、轨道梁变形量的判断去调节悬浮磁铁对应位置的高度，可避免悬浮磁铁随着轨道梁同步形变，从而避免了轨道梁因温度形变对与列车运行的影响。
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公开(公告)号：CN116399260A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310431281.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种梁端转角的测量方法及相关组件，涉及磁悬浮技术领域，通过设置于轨道梁上的光反射装置，在轨道梁的梁端产生形变或振动时，光反射装置也会随之发生一定程度的偏转，根据光源发射装置向光反射装置发射的光束，以及光束被光反射装置反射后在图像接收装置上的光斑，来反映梁端产生形变或振动，进而确定梁端转角的角度，通过光束的方式进行角度测量，不受外界环境改变而影响精确度的同时，自身精度较高，提高了梁端转角的测量的精确程度。
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