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公开(公告)号：CN202806337U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220437564.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机悬置支架，包括悬置支架本体，在支架本体上固定设有承压板，所述悬置支架本体上部设有掏空处理的、用于为机油压力传感器提供安装空间的避让区。本实用新型可以有效减轻悬置支架的重量，同时可以加强悬置支架的强度，保证发动机的模态，降低整车运行时产生的噪音。本实用新型适用于各种直喷涡轮增压式发动机。
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公开(公告)号：CN211820078U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020231731.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气压缩机的驱动壳体、空气压缩机和车辆，该空气压缩机的驱动壳体具有适于安装所述空气压缩机的驱动组件的安装腔和转轴孔，所述安装腔与所述转轴孔沿所述驱动壳体的轴向排布，所述驱动壳体上设有冷却流道，所述冷却流道被构造成冷却所述安装腔后再冷却所述转轴孔。根据本实用新型的空气压缩机的驱动壳体，可以对空气轴承系统及驱动组件进行有效冷却，保证系统的安全运行。
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公开(公告)号：CN211737279U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020097632.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种叶片单元及可变截面涡轮增压器VGT组件，本实用新型的叶片单元用于可变截面涡轮增压器的VGT组件中，所述叶片单元包括叶片和与所述叶片相连的拨杆，所述叶片具有叶片主体，以及与所述叶片主体固连的连接轴体，所述拨杆的一侧端面上设有位于所述拨杆一端的凸起，以及相对于所述凸起位于另一端的拨杆轴体，且所述拨杆轴体带有连接孔，所述连接轴体部分或全部固连于所述连接孔内，而构成所述叶片与所述拨杆之间的连接。本实用新型所述的叶片单元通过叶片上的连接轴体在拨杆轴体上连接孔内的固连，使得拨杆上的拨杆轴体与安装盘接触，可减少与安装盘之间的磨损，并能够降低叶片的成本。
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公开(公告)号：CN211737223U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020097635.9
申请日：2020-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拨叉传动单元与可变截面涡轮增压器VGT组件，本实用新型的拨叉传动单元用以承接外部旋转驱动力而带动VGT组件中的拨动盘转动，所述拨叉传动单元包括一端构造有拨叉槽的拨叉，与拨动盘固连并伸入所述拨叉槽中的调节销，以及相对于所述拨叉槽，连接于拨叉另一端的摇臂轴，且调节销具有调节销主体，所述调节销主体一端与所述拨动盘固连、另一端伸入拨叉槽中，并于伸入拨叉槽中的调节销主体的外周面上构造有耐磨层。本实用新型通过在伸入拨叉槽中的调节销主体的外周面上构造一体成型的耐磨层，不仅可提高调节销的耐磨性，且也可降低调节销的制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209340175U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822006532.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D25/08 , F04D29/08 , F04D29/58 , F04D29/056
Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池车用空气压缩机及燃料电池汽车，本实用新型的燃料电池车用空气压缩机包括具有一端开口的容纳腔的电机壳，收容于容纳腔内的电机，以及封堵开口的背板，且于背板上形成有供电机轴的一端穿出的透孔；还包括固设于电机轴的外伸端上、且位于背板一侧的压轮，以及构造于压轮与背板之间的密封部，且密封部被配置为对流入压轮与背板之间的气流进行阻挡。本实用新型的燃料电池车用空气压缩机通过在压轮与背板之间设置可对流入两者间的气流进行阻挡的密封部，可减少流入压轮与背板之间的气体量，从而可降低气体在压轮上产生的背压，进而可降低压轮所受到的轴向力，由此可降低对轴承承载力的要求，并提高空气压缩机的工作效率。
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公开(公告)号：CN204664324U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520355832.5
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种轮系自适应张紧系统及发动机，所述轮系自适应张紧系统包括：张紧器，用于调节对发动机的皮带或链条的张紧力；采集装置，用于采集当前所述发动机的皮带或链条的张紧力和/或振动频率；以及控制装置，与所述采集装置连接，用于根据所述张紧力和/或振动频率，控制所述张紧器调节对所述发动机的皮带或链条的张紧力。本实用新型轮系自适应张紧系统，可及时调节对发动机的皮带或链条的张紧力。
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公开(公告)号：CN203978546U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420081378.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机油底壳及发动机，涉及车辆配件技术，解决了现有技术中发动机油底壳的机油温度无法控制调节，导致发动机内各零部件磨损，降低了发动机的可靠性和使用寿命的问题。本实用新型实施例中，所述发动机油底壳包括具有封闭内腔的壳体，所述壳体内设有加热装置，所述加热装置穿设出所述壳体且连接有电控装置；所述壳体外壁设有与所述内腔连通的出水口和进水口，所述出水口和进水口分别连接所述发动机的冷却系统。本实用新型主要用在汽车发动机中。
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公开(公告)号：CN203856577U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420150459.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机正时罩盖结合面密封结构，包括设置在正时罩盖密封结合面上的第一涂胶槽，在正时罩盖密封结合面的内侧边沿处设有凸起的、以与缸体或缸盖密封结合面的内侧侧端面相配合的围堰结构。本正时罩盖结合面密封结构能有效防止机体内机油进入正时罩盖与缸盖、缸体结合处的密封结合面，提高正时罩盖与缸盖、缸体间的密封性。
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公开(公告)号：CN203201614U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320147369.6
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳，包括壳体、放油螺塞，所述壳体的底部设有放油口，放油螺塞位于放油口处，所述壳体内表面于放油口处固联有带有中心孔的安装座，所述放油螺塞于放油口下方向上延伸并于安装座的中心孔处与安装座螺纹配合；放油口处还设有位于放油螺塞与安装座之间且沿放油口的延伸方向贯穿壳体的用于放油时导流机油的导油装置；本实用新型还公开了一种带有上述发动机油底壳的汽车发动机及汽车。本实用新型所涉及的发动机油底壳，通过增设导油装置，用于油底壳放油时导流机油，避免了机油滴落到汽车底盘零件上的风险。本实用新型的发动机油底壳适合安装于各种汽车发动机上，进一步地应用于各种汽车上。
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