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公开(公告)号：CN206344891U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621238091.3
申请日：2016-11-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型涉及一种车轮导流罩及使用该车轮导流罩的汽车，汽车包括车轮，车轮的前方安装有车轮导流罩，该车轮导流罩包括罩体，罩体的开口朝向车轮，罩体包括前侧外表面形成的由上向下引导气流的导流面，罩体还包括连接在导流面内外两侧的内、外围板，以及连接内、外围板和导流面底部的底部围板。这种结构不但可以对流向车轮的气流起到阻挡的作用，而且该车轮导流罩可以在车轮的前方形成负压区，减少车轮前表面所受的正压力，从而可以进一步的降低车轮所受的风阻。
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公开(公告)号：CN202378862U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120436424.4
申请日：2011-11-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车和汽车用防侧翻安全系统及其防侧翻安全装置，汽车用防侧翻安全装置，包括使用时固设在汽车上沿汽车左右横向延伸的配重箱，在配重箱中沿汽车左右横向密封滑动装配有用于根据汽车行驶工况来调整汽车重心位置的活塞式配重块，该配重块将配重箱的内腔分隔成两个不相连通的左、右腔；所述的防侧翻安全装置还包括使用时设置在汽车上驱动配重块在配重箱中滑动的气压或液压驱动机构，该驱动机构包括气压或液压动力源及连通所述动力源和所述配重箱的左、右腔的流体输送管路。通过配重块左右移动来实现对汽车重心的调整，从而防止汽车出现侧翻而导致的危险。
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公开(公告)号：CN211441896U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921726058.9
申请日：2019-10-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调风道系统及车辆。空调风道系统包括在乘用车厢的顶部设置的回形风道，回形风道与乘用车厢的长和宽相匹配设置，从而使得回形风道沿乘用车厢的长与宽方向更加均匀的布置，同时沿回形风道设有风道出风口，风道出风口与乘用车厢的两侧围和前侧围、后侧围相间隔，从而使得风道出风口的位置能够更加靠近乘用车厢的中部；当空调出风口相回形风道内供风时，回形风道能够将冷风均匀的送到车厢的长度和宽度的各个区域，而且回形风道上的风道出风口能够向相应边的下方两侧送风，从而使得乘用车厢内的侧围与中部位置均能够被均匀的送风，从而使得乘用车厢内的冷风均匀的分布。
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公开(公告)号：CN206544508U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720051407.6
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本实用新型涉及具有隐藏流水槽的客车。具有隐藏流水槽的客车，包括车身和位于前挡风玻璃的左右两侧的纵向流水槽，所述车身上设有供纵向流水槽向车身外部伸出和向车身内部缩回的流水槽过孔，所述纵向流水槽活动设置在车身上并具有伸出车身的导流位和至少部分缩回车身内的收起位。本实用新型采用上述技术方案，车身上设有流水槽过孔，活动设置在车身上的纵向流水槽能够从流水槽过孔内向车身外部伸出和向车身内部缩回，伸出至导流位时能够起到导流作用，缩回至收起位时能够部分隐藏而减少突出的高度或完全隐藏，与现有技术中的纵向流水槽一直突出设置在车身上相比，能够通过收起而减小风阻和气动噪声，提高燃油经济性和舒适性。
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公开(公告)号：CN204726537U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520335723.7
申请日：2015-05-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及气坝用限位件、气坝装置和车辆，气坝用限位件包括限位支架，限位支架上设置有主支撑臂，主支撑臂具有可在内外方向上弹性变形的变形端，主支撑臂的变形端上设置有槽口朝右的用于在气坝处于展开位时与气坝卡配的卡槽，卡槽具有在气坝由前至后摆动或由后至前摆动时被气坝顶推而使卡槽随变形端朝左移动的前侧槽壁和后侧槽壁。本实用新型提供了一种可提高气坝在展开位稳定性的气坝用限位件及使用该气坝用限位件的气坝装置和车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207826178U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721743695.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种格栅结构及车辆。车辆包括车体，车体上设有前保险杠，前保险杠中部设有格栅结构，格栅结构包括固定框架，固定框架上设有前后间隔的固定格栅和进气格栅，固定格栅由多个间隔的固定格栅叶片组成，进气格栅由多个间隔的进气格栅叶片组成，进气格栅叶片和固定格栅叶片前后对应，进气格栅叶片沿其长度方向转动装配在固定框架上，进气格栅叶片上具有在转动到开启位置处时与对应的固定格栅叶片贴合的第一贴合面。当进气格栅叶片转动到开启位置时与固定格栅叶片贴合，从而避免了在固定格栅叶片与进气格栅叶片之间形成低压区，使空气能够一次性通过固定格栅叶片和进气格栅叶片的外表面，避免了进气格栅叶片对空气造成阻挡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206544551U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720051807.7
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆气路系统及车辆。本实用新型的车辆上设有排气支路，排气支路的出气口朝向车辆的尾部负压区，当车速在车速设定值以上时，出气口向尾部负压区排出气体降低车辆在前后方向上的压差，这样就削弱了车辆前后的压差对车身的作用，降低了车辆在行驶过程中的风阻。
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公开(公告)号：CN206510734U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720015663.X
申请日：2017-01-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60J1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其推拉窗及其下固定型材。所述车辆包括推拉窗，所述推拉窗包括下固定型材，所述下固定型材包括型材本体，所述型材本体上通过导轨导向安装有活动窗，所述型材本体具有导水内腔，所述下固定型材上设置有分别与导水内腔连通的上部排水孔和侧面排水孔，所述导水内腔的两个竖向侧壁上悬伸有相互交错的内阻板，各个内阻板之间形成连通上部排水孔和侧面排水孔的迷宫型通道，在不影响排水孔排水功能的情况下，增加了气流在流动过程中的流动阻力，大大降低了上部排水孔和侧面排水孔处的气流的流动速度，从而消除因气流在较小通道内高速流动而产生的噪音问题。
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公开(公告)号：CN204821045U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520423206.5
申请日：2015-06-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本实用新型公开了一种客车，该客车包括车厢，车厢内设有驾驶区。驾驶区内设有独立的冷风系统，冷风系统包括冷风装置，冷风装置包括壳体及设于壳体内的湿帘，壳体上于所述湿帘的两侧分别设有进风口、出风口，壳体上还设有进水口、回水口。冷风系统独立于整车空调，在只有司机一人在车上时，可以关闭整车空调而只开启冷风系统，就可以对驾驶室区域进行制冷。而且冷风系统位于驾驶室内，距离司机距离较近，制冷效果相对较好。司机在节能的同时具有较舒适的冷热感受。
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公开(公告)号：CN210881606U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921585304.3
申请日：2019-09-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/30
Abstract: 本实用新型涉及一种客车及其后置式进气结构。客车后置式进气结构包括用于设置在客车车身侧围靠近后车轮处的侧封板，侧封板上设有进气口，进气口处设有进气格栅，进气格栅的前侧设有用于引导气流进入进气口的引流坡面，引流坡面的前端与侧封板的外侧面相接，引流坡面自前向后逐渐远离侧封板的外侧面而使进气口形成扩口。通过在进气格栅前侧设置用于引导气流进入进气口的引流坡面，在不增大进气格栅尺寸的条件下增大进气量，从而提高冷却效率，保证客车发动机的工作安全。
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