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公开(公告)号：CN113846283A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111410445.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种耐高温EGR阀片，包括：阀片材料；复合在所述阀片材料表面的防腐耐磨涂层；所述防腐耐磨涂层包括以下成分：镍30~60wt%；铬10~30wt%；钛1~7wt%；钴2~13wt%；稀土氧化物0.1~0.7wt%；余量的铁。与现有技术相比，本发明提供的耐高温EGR阀片采用特定成分的防腐耐磨涂层，与阀片材料能够较好的结合，并且具有优异的耐磨性能和耐腐蚀性能，从而提高单向阀片的腐蚀磨损性能，降低单向阀高温磨损、高温腐蚀和高温断裂风险。实验结果表明，本发明提供的防腐耐磨涂层与阀片材料的结合力为25MPa~27MPa，耐磨性能在3×10‑3mg‑1N‑1m‑1左右，耐腐蚀性能2.31Acm‑2~3.15Acm‑2。
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公开(公告)号：CN110820027B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911193400.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞及活塞制造方法。该活塞包括：活塞本体；陶瓷涂层，其设置于活塞本体的顶部，在陶瓷涂层内设置有多个孔隙；热障涂层，其覆盖于陶瓷涂层上，热障涂层用于封堵孔隙。该活塞制造方法包括以下步骤制备活塞本体，活塞本体的材质为铝硅合金材料，利用电化学方式将活塞本体顶部转变为氧化铝和二氧化硅,并形成多个孔隙，以制备陶瓷涂层；在陶瓷涂层的表面覆盖热障涂层，以制备热障涂层。陶瓷涂层为微观孔洞涂层，微观孔洞涂层中的气体导热系数极小，与陶瓷涂层结合可阻碍高温燃气向活塞的热量传递，降低活塞本体的热负荷。在陶瓷涂层的表面覆盖热障涂层，避免热量直接冲击微观孔洞涂层而出现裂纹。
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公开(公告)号：CN113107633A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110401785.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门，包括气门头部和气门杆部，所述气门头部和气门杆部连接在一起，所述气门头部的盘锥面上设置有复合涂层，所述复合涂层包括冶金层和功能层，所述冶金层靠近所述盘锥面的基体设置，所述功能层中加入质量百分比的钨3‑5％、钴5‑10％和银0.1‑1％，其它成分为铁。本发明还公开了上述气门的制备方法。本发明的气门盘锥面致密性好，表面孔隙率低，气密性更高。
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公开(公告)号：CN220621987U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321479551.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种强制曲轴箱通风系统，用于发动机，包括曲轴箱和干燥罐；曲轴箱与油气分离器连通；干燥罐的进气口与整车高压气瓶的出气口连通、干燥罐的出气口与曲轴箱连通；整车高压气瓶用于向曲轴箱内输送高压气体，并将曲轴箱内甲醇燃烧废气吹至油气分离器。该系统利用整车高压气瓶向曲轴箱内输送高压气体，能将曲轴箱内的甲醇燃烧废气吹至油气分离器，使得曲轴箱内的甲醇燃烧废气快速排出，避免与机油长时间接触，保护机油免受甲醇燃烧废气影响而变质、乳化，利于避免出现机油更换周期缩短、整机润滑性变差、发动机磨损加剧的情况。本实用新型还公开一种应用上述强制曲轴箱通风系统的发动机，其机油更换周期短、整机润滑性能好、可靠性高。
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公开(公告)号：CN216240996U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123263938.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种耐高温EGR阀，包括阀片和连接于所述阀片的进气侧表面的阀杆；其中，所述阀杆包括沿轴向依次连接的冷却杆段和制动杆段，所述冷却杆段为中空的筒状结构，所述冷却杆段的一端与所述阀片的进气侧表面密封连接且另一端与所述制动杆段的端部密封连接，所述冷却杆段的内侧形成冷却腔体，所述冷却腔体内容纳有冷却介质；和/或，所述阀片的进气侧表面设有至少一个散热翅片。本实用新型通过在EGR阀上设置导热散热结构，可以降低阀片工作温度，改善EGR阀的工作环境，进而降低高温磨损和高温断裂风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214366412U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022939575.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸套、发动机的机体及发动机，缸套本体的内壁上或机体缸孔的内壁由上至下依次设有第一润滑区、第二润滑区和第三润滑区；所述第一润滑区的摩擦系数为0.1‑0.2；所述第二润滑区的摩擦系数为0.001‑0.1，且所述第二润滑区由上至下摩擦系数逐渐降低；所述第三润滑区的摩擦系数为0.001‑0.01，且所述第三润滑区由上至下摩擦系数逐渐增加。该缸套和发动机的机体缸孔的结构设计可以有效地防止有的润滑区域发生过早磨损的情况以及磨损不均衡的情况。
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公开(公告)号：CN219242015U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320256453.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03 , B01D17/022
Abstract: 本实用新型属于润滑技术领域，公开了机油滤清器及润滑系统，机油滤清器的亲油疏水体设置在过滤腔内，亲油疏水体的一端抵接于壳体，并将过滤腔分隔为油水混合腔和机油腔，亲油疏水体被配置为仅允许机油通过，从而使机油通过亲油疏水体进入机油腔，亲水疏油体设置于油水混合腔与储水腔之间，且被配置为仅允许水通过，储水腔用于储存水，从而使未通过亲油疏水体的水能够经过亲水疏油体进入储水腔；弹性件用于提供使亲油疏水体抵紧于壳体的弹性力，由于油水混合腔与储水腔之间是由亲水疏油体分隔的，弹性件直接连接在亲油疏水体，无需再额外设置管路连通储水腔即可将经由亲水疏油体过滤出的水排入储水腔内，从而简化了整体结构。
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公开(公告)号：CN219061817U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320095682.3
申请日：2023-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，涉及发动机技术领域。发动机包括机体、膨胀水箱和冷却管路，冷却管路布置于机体内，膨胀水箱连接于冷却管路中，能够观察冷却液是否缺失和异常。其中，膨胀水箱包括箱体和金属试片，箱体内设有冷却液。金属试片设于箱体内，且至少部分浸入冷却液，金属试片的材质与冷却管路的材质相同，金属试片用于监测冷却液是否腐蚀冷却管路。当观察到金属试片出现腐蚀现象后，及时更换冷却液，并对冷却管路的腐蚀情况进行检查，起到快速观察和预警的作用，避免冷却液腐蚀冷却管路后，冷却管路漏液对发动机内部的金属件产生影响导致发动机发生严重故障，提高了发动机的安全性能。
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公开(公告)号：CN210660358U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921596454.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的EGR系统，包括取气管路，所述取气管路与所述发动机的排气管路连通；还包括与所述排气管路连接的调节装置，所述调节装置包括驱动部件和隔挡部件，所述隔挡部件靠近所述排气管路的排气口设置，所述驱动部件用于驱动所述隔挡部件动作调节经所述排气口流出的排气量。该EGR系统的结构设置能够调节进入增压器的排气量，从而能够调节EGR的取气能力，可以合理分配排气量，降低排气损失，同时提高EGR率的控制精度。
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公开(公告)号：CN219711706U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321216957.0
申请日：2023-05-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种燃料喷嘴、发动机进气组件以及发动机。本实用新型的燃料喷嘴，包括：加热筒，所述加热筒形成有燃料进口、燃料出口以及连通所述燃料进口和所述燃料出口的加热腔，所述加热腔用于容纳并加热燃料；加热器，所述加热器设置在所述加热腔中，所述加热器用于加热所述燃料；喷孔件，所述喷孔件上形成有多个喷孔，所述喷孔件设置在所述燃料出口处以喷射出所述燃料。根据本实用新型的燃料喷嘴，在加热筒的内部设置有加热器，加热器增大了对燃料的加热面积，使得燃料能够被加热至易燃温度，进而，燃料喷嘴喷射出高温易燃的雾化燃料。
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