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公开(公告)号：CN201488723U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920224902.8
申请日：2009-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B21/22
Abstract: 本实用新型公开了一种油门位置测量装置，安装在发动机喷油泵上，包括安装在所述喷油泵上的传感器支架，所述传感器支架上安装有角位移传感器，所述角位移传感器的转动轴与所述发动机喷油泵的油门销轴固定连接；油门信号获取准确，安装方便、结构简单而且实用可靠。
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公开(公告)号：CN222184984U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420054191.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种输送装置及具有其的输送系统。其中，输送装置用于输送液体，包括：壳体，具有安装腔、进液孔及出液孔；定子，可活动地设置在安装腔内；转子组件，至少部分转子组件可转动地设置在定子内，转子组件包括转子和多个叶片，转子的转动轴线相对于定子的中心轴线偏心设置且具有偏心距e，相邻的两个叶片与转子及定子之间围绕形成子输液腔，出液孔通过输液腔与进液孔连通；其中，偏心距e可调整地设置，通过调整定子与转子之间的偏心距e，以调整任意一对相对设置的子输液腔之间的体积差值，进而调整出液孔处的液体流量和/或流速。本实用新型有效地解决了现有技术中输油泵的油液输送流量无法进行调整的问题。
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公开(公告)号：CN220979722U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322706074.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的燃油系统及发动机。该燃油系统包括输油泵、高压油泵、油量计量单元和控制组件，其中，输油泵包括吸油腔和与吸油腔连通的压油腔，吸油腔用于吸取油箱内的燃油并输送至压油腔内；高压油泵与压油腔连通，压油腔将燃油输送至高压油泵，高压油泵对燃油进行加压；油量计量单元与压油腔通过第一管路连通，油量计量单元用于调控高压油泵的泵腔的进油量；第一管路与吸油腔通过第二管路连通，控制组件设于第二管路；当第一管路内燃油的流量超过进油量时，控制组件调控第一管路内的多余燃油通过第二管路回流至吸油腔内。该燃油系统减少零部件数量；而且，控制组件将多余燃油引回至吸油腔，避免了重复过滤。
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公开(公告)号：CN214533330U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120090174.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃气机技术领域，具体涉及一种燃油系统及机动车，其中，燃油系统包括：油箱、输油泵和喷油泵，油箱通过输油泵与喷油泵连通，其特征在于，燃油系统还包括：第二回油管和回油阀，第二回油管分别与喷油泵与输油泵的进油口连通；回油阀设置于第二回油管上。本实用新型的燃油系统中，第二回油管分别与喷油泵与输油泵的进油口连通，能够通过第二回油管对喷油泵进行回油，将喷油泵内的油回到输油泵内，喷油泵的泵室内燃油压力不再继续升高，能够解决喷油泵内压力较高引起的泵室密封失效问题，保证了车辆安全且保护了环境。
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公开(公告)号：CN213502142U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022043895.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及紧固配件技术领域，公开了一种线束锁紧环及线束固定装置，线束锁紧环包括本体部和锁紧凸起部。本体部呈六棱柱体状，本体部上开设有贯穿本体部上端面及本体部下端面的通孔，以使本体部通过通孔插装于支架固定座上，本体部的外侧壁上开设有防滑纹；锁紧凸起部凸设于通孔的孔壁上，锁紧凸起部能够限位锁紧于支架固定座的外侧壁上开设的锁紧槽中，以使支架固定座锁紧固定于安装载体上。相比现有的圆环形的线束锁紧环，本实用新型的线束锁紧环的本体部呈六棱柱体状结构，能够便于操作人员进行手动握持装卸，且本体部的外侧壁上开设的防滑纹可有效增加握持时的摩擦力，进而更便于实现线束锁紧环的装卸，且其结构简单，设计成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213236187U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021320759.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃油系统技术领域，具体涉及一种排气装置及燃油系统。本实用新型的排气装置包括：电磁阀，电磁阀包括阀体，阀体上设置有空腔、进油口、第一通道和第二通道，空腔内设置有阀芯，阀芯能够沿空腔移动，从而连通空腔与第一通道，或连通空腔与第二通道；第一限压阀，第一限压阀位于第一通道内；第二限压阀，第二限压阀位于第二通道内。本实用新型的排气装置中，发动机首次起动，电磁阀通电，阀芯向下移动，气体和燃油流经进油口、空腔和第二通道，气体和燃油快速流回油箱，增加了排气速度，在发动机日常启动时，电磁阀断电，燃油流经进油口、空腔和第一通道正常给输油泵供给燃油，不会造成轨压超出要求。
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公开(公告)号：CN209444460U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822164637.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种共轨管护罩，包括相互可拆卸连接的共轨管前罩和共轨管后罩，所述共轨管前罩包括分离的上部罩壳和下部罩壳，在所述共轨管前罩的高度方向上所述上部罩壳位于所述下部罩壳的上方。本方案采用了分体式的共轨管护罩，并将共轨管前罩分为独立的上下两部分，因此，在更换喷油器及维修高压油管时，仅需拆开上部罩壳部分进行维修，极大地提高了装配的效率以及改善了维修的合理性。可见，本方案从结构上解决了装配困难、维修性差的问题，提升了产品的品质。本实用新型还公开了一种包括上述共轨管护罩的发动机。
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公开(公告)号：CN206129466U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620990743.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型提供了一种用于发动机燃油系统的燃油滤清器，所述燃油滤清器的内部设置有滤芯，并且在所述燃油滤清器的顶部设置有进油口和出油口，在所述进油口和所述出油口之间的位置处设置有排气节流孔，所述排气节流孔与所述燃油滤清器的顶部空腔连通，其中，所述燃油滤清器还设置有与所述排气节流孔在气体流动路径上串联连接的两位两通阀，所述两位两通阀由电子控制单元控制并且配置成根据所述电子控制单元的控制信号而打开或关闭以控制所述排气节流孔的导通和关闭。本实用新型还提供了一种发动机燃油系统以及具有这种发动机燃油系统的发动机。
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公开(公告)号：CN201381902Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920023765.1
申请日：2009-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种非道路用柴油机低排放系统，包括安装有直列泵的柴油机主机，所述柴油机主机上设有用于将燃烧室内的废气排出的排气通路；还包括废气再循环系统，用于向燃烧室输送废气，结构简单、控制方便，制造成本低，更适合非道路用柴油机的使用工况，可以有效降低氮氧化物的生成，从而达到废气中的氮氧化物最低，能够满足更加严格的排放要求。
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公开(公告)号：CN222025883U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420056982.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/14 , F02M31/16 , F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇泵及发动机，涉及发动机技术领域。甲醇泵包括泵体、甲醇输送机构以及加热机构；甲醇输送机构连接于泵体，且至少部分位于泵体内；加热机构至少部分位于泵体内，并用于加热甲醇输送机构内的甲醇。本实用新型在泵体内配置有加热机构，在泵体温度较低时，可以通过加热机构对甲醇输送机构内的甲醇进行加热，使得由甲醇输送机构输送至发动机内的甲醇温度预先升高，进而能够减少甲醇在发动机内进行汽化所需要的热量，从而减少甲醇在发动机内的汽化时间，提高发动机的启动速度，降低了发动机出现启动困难的可能性，同时降低了发动机出现不稳定燃烧和燃料增加的风险，能够提高发动机的性能以及可靠性。
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