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公开(公告)号：CN210660341U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921014319.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖与机体的密封结构及具有其的发动机，该气缸盖与机体的密封结构包括气缸盖、机体和密封件，机体和气缸盖上设置有一一对应的液体孔，密封件设置在机体和气缸盖之间，机体和气缸盖中的至少一者设置有沉孔，液体孔穿过沉孔，且密封件嵌入沉孔内，根据本实用新型实施例的气缸盖与机体的密封结构，通过在机体和气缸盖中的至少一者上设置沉孔，使密封件嵌入在沉孔内，在气缸盖和机体变形时或密封件老化时仍能保持密封状态，提高了可靠性，由于密封件嵌入沉孔内，相比较于现有技术中，密封件的厚度增加，即增大了密封件压缩后的高度，增大了密封件的压缩量、回弹量和补偿量。
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公开(公告)号：CN210003398U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920394261.4
申请日：2019-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的缸体设有其的发动机，该发动机的缸体上设置有多个缸筒水套，缸体上还设置有具有进水口的布水腔，布水腔沿缸体的缸筒的排列方向设置，各缸筒水套分别对应缸体的各缸筒设置，进水口靠近缸体的近端缸筒延伸，布水腔的内部对应进水口的位置设置有分流舌，分流舌将布水腔分隔出第一流道和第二流道，第一流道的流出端与近端缸筒的缸筒水套连通，缸体的远端缸筒的缸筒水套与第二流道的流出端连通，缸体的中间缸筒的缸筒水道与第二流道连通。缸体应用在发动机上时，冷却液经进水口进入时，分流舌将进入到布水腔的冷却液分隔，从而使得冷却液能够分别进入到各缸筒水套内，进而实现对缸筒的冷却，使得发动机能够稳定高效运行。
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公开(公告)号：CN209892343U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920335548.X
申请日：2019-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的缸体及设有其的发动机，该发动机的缸体包括设置在缸体的外表面的加强结构，加强结构包括交织设置的横向结构和纵向结构，加强结构还包括分别与横向结构和纵向结构交织设置的传力结构，外表面上间隔设置有第一位置和第二位置，传力结构能够将第一位置的载荷传递给第二位置，缸体顶部的主螺孔与外表面对应的位置为第一位置，缸体底部的螺栓孔与外表面对应的位置为第二位置。缸体应用到发动机后，燃料燃烧过程中会对于缸盖产生力的作用，缸盖所受到的力通过主螺栓、主螺孔及传力结构传递到主轴承壁上与主轴承螺栓产生的竖直载荷相抵消，以降低缸体承受的弯曲载荷，使得缸体的受力及强度得到改善，保证发动机的有效运行。
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公开(公告)号：CN209179889U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821990853.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其气缸盖总成，气缸盖总成，包括气缸盖(1)、气门座圈(2)及气门(3)，其特征在于，所述气缸盖(1)的气门座孔的锥角处设置有用于避让所述气门(3)的盘部的避让槽(10)；所述避让槽(10)的内侧面与所述气门座圈(2)的下平面对齐；或所述避让槽(10)的内侧面位于所述气门座圈(2)的下平面的内侧；所述避让槽(10)的内侧面(14)为其靠近所述气缸盖(1)内部的侧壁本实用新型实施例提供的气缸盖总成，通过避让槽对气门的盘部的避让，确保气门及气缸盖的气门座孔的尺寸不需要缩小，进而保证气门尺寸，有效提高了充气效率，减少了排气损失，提高发动机经济性能。
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公开(公告)号：CN208294642U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820129709.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴前端风扇传动装置及发动机，其中，曲轴前端风扇传动装置包括曲轴皮带轮、风扇以及中间传动机构，其中，中间传动机构设置于曲轴皮带轮与风扇之间，中间传动机构包括中间皮带轮、风扇皮带轮、第一传动带以及第二传动带，中间皮带轮包括第一轮槽以及第二轮槽，第一传动带绕过中间皮带轮的第一轮槽以及曲轴皮带轮，第二传动带绕过中间皮带轮的第二轮槽以及风扇皮带轮，风扇设置于风扇皮带轮，上述曲轴前端风扇传动装置避免了曲轴皮带轮与风扇的刚性连接，能够降低发动机轴系有效转动惯量，减少发动机轴系扭振和振动的几率，并且使风扇转速可调，以提供合适的风量冷却散热器，有利于整车热平衡匹配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205714317U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620400855.8
申请日：2016-05-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型公开一种摇臂及具有该摇臂的摇臂总成，包括摇臂本体，摇臂本体上设有轴套，轴套上设有轴孔，在轴套的轴向截面内，轴套的截面由小逐渐变大，截面较大的一侧位于摇臂本体的底部；位于截面较大一侧的轴套上设有连接孔。通过轴套的截面由小逐渐变大结构，减少了材料的用量，降低了摇臂本体和配气机构的重量，同时降低了摇臂本体摆动的惯性量，减小了配气机构的载荷，为发动机轻量化和提高燃油经济性要求奠定了基础；通过截面较大的一侧位于摇臂本体底部的这种结构，来满足工作强度和受力的要求，为保证正常工作和使用寿命提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN204060957U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420390977.4
申请日：2014-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种气缸盖，所述气缸盖包括气缸盖本体、左侧壁、右侧壁、分隔壁、上水套和下水套，下水套设有进水孔、左右两翼通道和鼻腔区域，在分隔壁上设有连通部，连通部远离喷油器区域且靠近右侧壁附近。本实用新型将上水套与下水套的连通部设置在远离喷油器且靠近所述右侧壁的位置，位于左侧壁的进水孔注入的冷却液从左右两翼通道全部流向鼻梁区域，然后才流向下水套的其他区域，进而通过连通部进入上水套，提高了气缸盖鼻梁区域的冷却液的流速，实现对鼻梁区域的集中冷却，同时，提高了发动机气缸盖的安全系数，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN203717147U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320852309.4
申请日：2013-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖，包括气缸盖本体，气缸盖本体内环绕进气道和排气道设有冷却水腔，所述冷却水腔包括上水腔和下水腔，下水腔竖直方向的腔壁上设有多个加强筋，加强筋的上下两端面分别与下水腔的上表面和下表面连接，加强筋与下水腔竖直方向的腔壁光滑过渡连接；加强筋与下水腔内冷却液的接触面为弧面；加强筋对应鼻梁区或/和相邻两个螺栓孔之间设置。通过在下水腔内设置加强筋，在有效组织气缸盖下水腔冷却水流量流速分布前提下，有效减小了环缸套区域气缸盖变形长度，这样在气缸盖受到爆发压力作用时，在环缸套区域的气缸盖的变形就会显著减小，可以显著提升气缸盖垫片密封的可靠性，有利于环缸套区域高压气体的密封。
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