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公开(公告)号：CN109178015B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811129208.8
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种轴箱转臂系统、一系定位橡胶堆及其安装方法。一系定位橡胶堆由带螺纹孔的端板一、隔板、带通孔的端板二和橡胶硫化而成；一系定位橡胶堆的中间设有锥形安装孔。轴箱转臂系统包括轴箱、轴箱转臂、一系牵引臂、一系牵引橡胶节点、上述一系定位橡胶堆。用螺杆将一系定位橡胶堆安装到转向架构架臂内侧；然后在构架臂外侧通过拧紧螺母实现一系定位橡胶堆的预压缩；待预压到规定尺寸后，摆放好构架和轴箱转臂，将一系定位橡胶堆安装到位，再将螺母和螺杆拆卸掉。本发明满足新型轴箱转臂的横向定位使用需求；能保证产品工艺实现需求和满足安装时螺杆通过能力要求；满足了橡胶堆轴向先预压缩后安装的要求。
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公开(公告)号：CN110816554A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911098639.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种悬挂列车车端连接方法及系统，在连接处的地板组成下方设置具有减振结构的、两端分别与相邻车厢连接的铰接装置，通过悬吊装置将中间框下部的中间位置固定在铰接装置的旋转中心处，保证车辆运行过程中折棚中心线与车辆中心线保持一致。同时，将地板组成的两块过渡板在车厢内地板上方的部分设置下面，抬升连接处的地面高度，增大地板下方与中间框之间的空间，保证铰接装置与中间框之间顺畅固定。采用中间框在下端通过铰接装置固定在车体的方式，使车辆在振动和过曲线的过程中起支持作用的中间框不会产生晃动，保证车辆的稳定性，满足动力学性能。
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公开(公告)号：CN110198097A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910496045.5
申请日：2019-06-10
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善疲劳特性和密封特性的电机冷却风道及制作方法，包括外接法兰、布方管、矩形筋架；外接法兰包括矩形框状的法兰基板，布方管衬在若干矩形筋架上形成柔性方管，布方管两端的矩形周边各与一块法兰基板矩形框边密封固结构成风道，所述布方管由内层布和外层布构成，所述矩形筋架衬在内层布与外层布之间；所述外接法兰还包括粘接在法兰基板上的贴板硅胶层、粘接在贴板硅胶层上的折压边、粘接在折压边上带有密封凸缘的外接硅胶层。本发明的优点在于，风道使用寿命显著延长；风道的风管与两端的外接法兰连接密封效果更好且更加紧固；外接法兰与连接对象的法兰紧固连接后密封效果更好且紧固连接的操作十分简便。
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公开(公告)号：CN109263679A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811081217.4
申请日：2018-09-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 低地板车弹性铰接装置及其设计方法，包括前安装座和位于前安装座后方的后安装座，其特征在于还包括中间连接框，所述的前安装座与中间连接框通过沿垂向设置的转动耐磨组件铰接，后安装座与中间连接框通过沿前后向设置的橡胶堆弹性连接，转动耐磨组件随前安装座绕垂向的转动而在中间连接框中转动。本发明提高车辆运行的平稳性和乘座的舒适性，满足通过小半径曲线要求的同时，允许车辆在运行过程中自由转动，约束车辆间的侧滚和点头运动，结构互换性高，维修方便并且成本低廉，放开一定的横向位移，有效地提升低地板车的转弯性能。
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公开(公告)号：CN108909749A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810799667.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止发生电偶腐蚀的抗侧滚扭杆端部结构，其包括喷涂在扭杆端部的外周面上的涂层，组装后所述涂层位于扭杆端部与扭杆轴承之间的位置和设置在扭杆的扭杆端面与扭杆轴承端面之间的主密封圈，利用扭杆轴承的端面将主密封圈压紧贴合在扭杆的扭杆端面上，使得在扭杆轴承端面上形成一个密封的贴合面，从而防止电偶腐蚀的发生。本发明能防止扭杆端部在使用过程中出现锈蚀现象，降低了抗侧滚扭杆装置的报废率，降低了检修成本且能绕开国外技术的制约，自主的掌握检修市场。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107650939A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710927217.0
申请日：2017-10-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 转动铰接装置的V型自锁可调球头，包括上球头、下球头、连接套管和关节轴承，上球头由球头杆、装在球头杆球头端的连接筒和连接在球头杆的连接端的连接杆一组成，关节轴承装在连接筒中，下球头由用于环抱夹紧连接筒的球头环和与球头环连接的连接杆二组成，上球头与下球头组成V字形状，连接筒与球头环沿连接筒轴向定位配合，连接套管可拆卸的分别连接在连接杆一和连接杆二上，改变连接套管在连接杆一和/或连接杆二上的连接位置，即可改变上球头和/或下球头的安装长度。本发明提高转动铰接装置的结构稳定性、使用可靠性和通用性，降低转动铰接装置的安装和维护难度，提高低地板轻轨车辆的运行安全性。本发明还提供一种转动铰接装置。
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公开(公告)号：CN107461404A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610384871.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16C23/06
CPC classification number: F16C23/06 , F16C2326/10
Abstract: 本发明公开了一种固定铰金属关节轴承与上固定支座连接结构及其连接方法，固定铰金属关节轴承包括上固定支座，还包括整体式金属关节轴承，其包括金属关节外座套、设置在金属关节外座套内部的外滚动球套、设置在外滚动球套内部的内滚动球和设置在金属关节外座套与外滚动球套之间的耐磨衬套一；内滚动球和外滚动球套之间以及外滚动球套和耐磨衬套一之间均通过球面接触，通过螺丝将金属关节外座套和内滚动球连接成一体，从而利用内滚动球将外滚动球套和耐磨衬套一压紧接触在金属关节外座套上；利用连接螺丝穿过上固定支座拧入到外滚动球套中，从而将整体式金属关节轴承和上固定支座连接起来。本发明改变了传统的中心销连接结构，减小安装空间需求。
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公开(公告)号：CN107458415A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610384864.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G7/10
CPC classification number: B61G7/10
Abstract: 一种低地板车转动铰的上底座，座体是由上端板、下端板、前侧板和后侧板围成的一个中空结构；底板和座体通过连接带固定连接成一个整体，底板和座体上都开有安装孔；在上端板上还设有与前侧板、后侧板以及下端板相连的加强板。本发明在上底座上设有多个底板安装孔能将上底座固定在车厢上，且在上底座上设有多个端板小安装孔能将转动铰固定在上底座上，使得转动铰、上底座和车厢之间结构坚固、不易松动；上底座上设减重孔来减轻上底座本身的重量，且能节约制造的耗材和成本。
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公开(公告)号：CN107458413A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610386942.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G5/02
CPC classification number: B61G5/02
Abstract: 一种低地板车车体之间自由铰铰接连接方法及铰接系统，根据自由铰铰接连接的位置，采取异形结构布置的自由铰安装座，并将异形结构布置的自由铰安装座与自由铰拉杆安装在同一水平面上，使得自由铰拉杆所产生的拉力与自由铰安装座的安装面在同一水平面上，减少自由铰垂直上下所产生的分力；其中，一端安装座采取三角形结构安装座，另一端采用人字形结构安装座，两种不同结构的安装座分别与自由铰的连接拉杆两端连接，且三角形结构安装座安装在两节车体连接靠外一侧的一边，三角形结构安装座与车体连接的安装面位于往车体内侧一边；人字形结构安装座安装在两节车体连接靠中间的位置，使得自由铰两端支座受力更加合理。
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公开(公告)号：CN107458410A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610384861.3
申请日：2016-06-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61G5/02
Abstract: 一种低地板车车体之间铰接连接方法及铰接系统，采用多车体双铰型连接，低地板车车体之间分别通过固定铰、转动铰和自由铰组合形成铰接系统进行连接，所述铰接系统的固定铰和转动铰都是以整体式的金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件，通过以金属关节轴承作为铰接连接部件的芯轴部件组合形成固定铰和转动铰；再由固定铰和转动铰组合形成低地板车车体之间进行铰接连接。本发明通过调整铰接系统的固定铰、转动铰和自由铰的结构形式，采用金属关节轴承作为铰接芯轴部件，并通过增设耐磨套和改变转动铰受力结构，使得固定铰、转动铰和自由铰性能更加优越，可以有效解决连接方式结构复杂，容易出现磨损，整体性能不佳，来回窜动大的问题。
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