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公开(公告)号：CN104603579B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201380044471.6
申请日：2013-08-28
申请人： 蓬塞有限公司
CPC分类号： G01D1/16 , B60D1/30 , B60D1/62 , B60D5/00 , B60P1/045 , B60P3/41 , B62D53/00 , E02F9/2033 , G01P3/00 , G01P15/00
摘要： 本发明涉及用于确定移动式工作机的至少两个结构部件的相互位置或相互运动状态的检测器设备和方法。所述设备包括检测器，该检测器能够被配置成：确定至少一个测量方向上的针对每个测量方向的至少两个不同的测量变量以便至少确定结构部件具体位置或运动状态信息。所述设备还包括数据处理装置，该数据处理装置用于接收描述测量变量的测量信号以及用于基于结构部件具体位置或运动状态信息来确定结构部件的相互位置或相互运动状态。
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公开(公告)号：CN105667231B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510882129.4
申请日：2015-12-03
申请人： 许布奈有限两合公司
摘要： 本发明涉及一种铰接车辆的铰接机构(5)，该铰接机构包括阳铰接区段(9)和阴铰接区段(7)，该阳铰接区段和阴铰接区段通过轴颈(11)和能弹性屈曲的铰接装置相互连接，其中，铰接装置包括作为金属‑弹性体‑支承件的至少一个套筒支承件(22)，该至少一个套筒支承件能够接纳在阳铰接区段(9)中并且能够在阳铰接区段(9)上抵靠轴颈(11)被施加预载，铰接装置包括作为金属‑弹性体‑支承件的至少一个法兰支承件(24、26)，该至少一个法兰支承件以被预加载的方式布置在阳铰接区段(9)与阴铰接区段(7)之间。
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公开(公告)号：CN105856992A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610198523.0
申请日：2016-04-01
申请人： 杨金燕
发明人： 杨金燕
摘要： 一种方便操作的活动缝隙覆盖装置（7），用于对能活动地连接在一起的第一部件（8）与第二部件（9）之间的活动缝隙进行覆盖，所述覆盖装置（7）包括弹性材料主体（74）以及在所述弹性材料主体（74）中的空腔中能够水平地在前后方向上移动的承载块驱动弹性组件（71），所述承载块驱动弹性组件（71）包括弹性顶压传力部件（711）、对称地固设在所述弹性顶压传力部件（711）两侧的两个楔形齿部件（715、716）以及通过外围的固定齿而固定设置在所述弹性顶压传力部件（711）中心轴线处的内螺纹套筒（713），所述承载块驱动弹性组件（71）的前后两侧分别对称设置有铰接连动板部件（712、714）。
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公开(公告)号：CN104411570A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380024794.9
申请日：2013-05-08
申请人： 黑姆沙伊特车盘技术股份有限公司
CPC分类号： B60D5/00 , B62D47/02 , F16F9/28 , B62D47/025 , F16F2230/08 , G01D5/165 , G01D11/245
摘要： 本发明涉及一种旋转连接器，尤其是用以铰接大客车的前车与挂车的旋转连接器，它包括罩壳(1)，该罩壳在垂直于连接器的旋转轴(2)的平面被分为两个壳体件(3，4)。两个壳体件(3，4)彼此围绕旋转轴(2)可转动，而且两个壳体件以密封的方式相互连接在一起，从而能防止置于壳体内部空间(5)中的液压机液体漏出。在第一壳体件(3)中，以可转动的方式安置有减振器的齿条传动装置的齿轮(6)，而第二壳体件(4)则构成传动件，并且与齿轮(6)抗扭相连。在罩壳(1)内部且在容纳腔(10)中，以与旋转连接器的旋转中心上的旋转轴共轴的方式安置有旋转角测量装置(11)，该旋转角测量装置(11)与第二壳体件(4)协作工作来测量旋转角，而容纳腔(1)则被密封以防止液压机液体进入。
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公开(公告)号：CN104118289A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410363387.7
申请日：2014-07-28
申请人： 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司
发明人： 郝庆军
IPC分类号： B60D5/00
CPC分类号： B60D5/00
摘要： 本发明揭示了一种后置驱动铰接客车用底盘铰接系统，主要适用于新能源后置驱动铰接客车上，其包括前架，后架以及转盘轴承，前架和后架通过转盘轴承转动连接，在前架与前横梁总成相对一端分别设置有第一球铰安装部、第二球铰安装部及第一、第二球铰安装部之间的第三球铰安装部，第一、第二和第三球铰安装部上均设置有用于安装球铰的球铰安装孔，前架通过安装在球铰安装孔内的球铰与前横梁总成固定连接。本发明增强了前架与前车厢连接处的抗拉和扭转强度，提高了底盘铰接系统的承载安全系数；液压及电控系统针对新能源车辆需求在标准型阻尼基础上重新优化，提升基础阻尼系数，优化调整扭矩曲线；且本发明结构紧凑、实用性强。
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公开(公告)号：CN102849112A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210351484.5
申请日：2012-09-20
申请人： 中联重科股份有限公司
IPC分类号： B62D21/18
CPC分类号： B62D53/045 , B60D5/00
摘要： 本发明涉及一种车架及具有该车架的多轴车辆底盘和工程机械。所述车架包括沿前后方向布置的第一段和第二段，所述第一段和所述第二段之间具有使二者之间可上下摆动的摆动连接结构。通过将车架分为彼此连接且可摆动的第一段和第二段，提高了底盘的通过性，能够适应路况较差的场合，同时降低了传动或行驶部件被损坏的几率。
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公开(公告)号：CN101085593A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710108997.2
申请日：2007-06-11
申请人： 许布奈有限公司
CPC分类号： B60D5/00 , B61D17/20 , B62D47/025
摘要： 本发明涉及一种可由多个车辆部分(1、2)联接而成的铰接车辆，每个车辆部分(1、2)具有至少两个车轴和一联接框架(12)，所述联接框架通过折棚(13)与车辆部分(1、2)相连，其中在车辆部分(1、2)和联接框架(12)之间分别设有一铰接装置(20、31)，其中所述铰接装置(20、31)具有联接部支架(30)，所述联接部支架大致位于所述联接框架的平面内(12)，其中所述联接部支架(30)至少具有用于与另一个车辆部分(1、2)的铰接装置(20、31)相联接的联接结构(25)。
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公开(公告)号：CN1378922A
公开(公告)日：2002-11-13
申请号：CN02116361.8
申请日：2002-03-28
申请人： 许布奈有限公司
IPC分类号： B60D7/00
CPC分类号： B60D5/00 , B61D3/10 , B62D47/025
摘要： 本发明的内容是两辆车辆或分车辆,例如铰接式客车或有轨车辆,之间的活节,其中活节(1;100)具有至少两个铰接环节(11,12;11a,12a;111a,112a),它们离车辆(2,3;102,103)的纵向中心线一定距离设置,以具还具有至少一个尤其是两个活节杆(12a,12,22;113,114)它或它们绕两个铰接环节可旋转地支承。
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公开(公告)号：CN1157239A
公开(公告)日：1997-08-20
申请号：CN96122693.5
申请日：1996-10-29
申请人： SKF公司
发明人： 克里斯蒂安·比尔特森
IPC分类号： B61G1/10
CPC分类号： B62D47/025 , B60D5/00 , B61D3/10 , B61G5/02
摘要： 把轨道多节车辆组中的两节车辆连接到一起的车辆连接器，有固定到上述车辆中一辆的第一个连接悬臂(1)，和固定到上述车辆中第二辆的第二个连接悬臂(8)，第一个悬臂(1)有一垂直通孔(2)用于安放一滚动轴承(5)的外环，一固定在上述第二个悬臂(8)上的悬状轴颈(9)安装在内轴承环的孔中，提供缓冲作用在连接件上的径向力，及在通孔(2)和轴颈(9)的轴线之间校正轴线不重合的装置，其中通孔(2)被提供一弹性材料的弹性衬里(4，4a)，所用轴承是一个角度自调整滚动轴承(5)。
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公开(公告)号：CN105899422A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380080283.9
申请日：2013-10-16
申请人： 台湾立凯绿能移动股份有限公司
IPC分类号： B62D12/02
CPC分类号： B62D15/025 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D12/00 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025
摘要： 一种供铰接巴士使用的防打折转向系统，其包含：一接头基座构件(103)、一液压转台(105)、一液压帮浦马达(107)、一车轮剎车装置、两个加速度计、以及一控制单元，其利用一液压转台来主动产生一计算过的力道以抵销前车框架(101)与拖车框架(102)的惯性，从而调节接头角度至一最佳范围，以避免过度转向或车辆打折的情况发生，此外，设置一车轮锁定装置用于与液压转台合作以辅助执行在积雪道路上的转向动作，如此可减低铰接巴士于湿滑路面上行驶时的碰撞发生。
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