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公开(公告)号：CN115071565A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210737338.X
申请日：2022-06-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种避险式安全倒车控制系统及方法，该系统包括：安全倒车提醒软开关，用于激活车载显示装置、油门踏板传感器和挡位控制器的安全倒车控制功能；油门踏板传感器，用于在倒车过程中，检测油门踏板的状态，并将检测信号发送到车载显示装置；车载显示装置，用于在接收油门踏板传感器的检测信号后，向挡位控制器发送P挡切换指令，并在倒车过程中进行危险预警提醒；挡位控制器，用于响应于P挡切换指令，将挡位切换为P挡。本发明提供的避险式安全倒车控制系统及方法，通过安全倒车提醒软开关在倒车过程中进行危险预警；同时增加倒车过程中的挡位自动切换策略，若误踩油门，会在车机端得到充分提醒。
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公开(公告)号：CN114900819A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210722633.8
申请日：2022-06-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能汽车自动求助系统及方法，该系统包括：扫描式激光雷达，用于以扫描方式采集车辆周围的环境数据；多类别融合感知传感器，用于将多种车载传感器探测的环境数据进行融合；车载计算平台，用于对扫描式激光雷达和多类别融合传感器所提供的数据进行分析；车载智能终端，用于根据车载计算平台分析后的数据，判断车辆在当前状态下是否存在危险，并在存在危险的情况下，向车主发送求助信号，并向智能驾驶模块发送触发指令；智能驾驶模块，用于响应于触发指令，将车辆自动驾驶到安全地点。本发明提供的智能汽车自动求助系统及方法，可以解决各种安全危险问题；车辆自行求助后，不但可以躲避风险，还能自行提出需求和故障提示等。
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公开(公告)号：CN114143350A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111460493.3
申请日：2021-12-02
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车载云与中心云通信架构的安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过将预设范围内方向相同、速度相近的车辆进行分组，并选择组长车辆对组内信息进行预处理，即由组长车辆负责聚合组内信息并为组内成员分配密钥等，通过车辆分组使组内车辆之间的相对位置固定，可以减少通信网络拓扑的频繁变化，过滤掉重复信息，降低中心云的负载，提升通信效率和稳定性，同时密钥管理机制也提升了群组内、群组与中心云通信的安全性。本发明通过V2X场景下车辆的分组通信技术，实现了对重复信息的有效过滤，同时保障了通信过程的安全性，并可大幅提升V2X通信网络拓扑的稳定性。
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公开(公告)号：CN113895206A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111329139.7
申请日：2021-11-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及一种基于红外测温的车载空调温度自动调节方法，启动车载空调，车内红外测温传感器同步开启，并实时检测当前车内每一乘员的体温；体温分析模块对接收的体温数据进行分析；体温分析模块综合分析每一乘员的体温数据后，输出一个适当的体温数值，空调控制器根据接收的体温数值对当前空调温度和风量进行调节。本技术方案可以避免用户自己下发语音指令或者手动调节中控面板进行空调温度和风量的调节，能够根据车内红外测温传感器监测到的体温数据，经过综合分析后，实时自动的调节空调温度和风量到合适的值，满足当前所有乘员的空调需求。且当监测到乘员体温过高时，可以发出体温过高预警和注意休息的温馨提示，给用户更好的用车体验。
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公开(公告)号：CN113490180A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110872738.7
申请日：2021-07-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车联网流量数据管控方法，本发明的设计构思在于，通过车联网平台对不同车型的数据流量监管策略设置相应模式，针对商务车型或者新能源车型，利用车载远程终端的wifi为用户提供数据服务，当用户的使用流量达到设定阈值时，仅关闭wifi功能，而对于乘用车型则保留现有的APN通道的管理模式，也即是可依据车型选择对SIM卡直接进行APN关闭、恢复或对车载远程终端的wifi功能进行开启、关闭；并且，当SIM卡数据使用量达到阈值时，运营商平台可将告警信息推送至车联网平台，由车联网平台根据预先配置的中止服务策略对SIM卡本身或终端wifi功能进行相应操作，由此实现了操作便利性，并解决了现有多APN模式转换带来的问题。
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公开(公告)号：CN111615064B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010440157.1
申请日：2020-05-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H04W4/029 , H04W4/44 , H04W12/00 , H04W12/06 , G08B21/18 , G08B25/10 , B60R16/023 , B60R25/102 , G06Q30/06 , G06Q40/02 , G06F21/44
摘要： 本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种基于车联网的终端保障方法、系统、车辆及存储介质。所述方法包括：检测T‑BOX及行车电脑的连接状态；在所述T‑BOX的连接状态为断开状态且所述行车电脑的连接状态为接通状态时，通过所述行车电脑进行限扭；在所述行车电脑的连接状态为断开状态且所述T‑BOX的连接状态为接通状态时，通过所述T‑BOX向服务器发送当前车辆信息，以使所述服务器根据所述当前车辆信息向车辆管理平台发送车辆故障警报。本发明抑制终端拆卸后的车辆相关功能，通过车联网实现实时通讯，完成违规拆卸信息取证及传输。
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公开(公告)号：CN112418222A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011425561.8
申请日：2020-12-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车载液晶组合量表识别方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对待识别图像进行分析，以确定待识别图像中车载液晶组合量表的轮廓对应的中心点坐标；根据中心点坐标在待识别图像中选取ROI区域，以获得ROI区域图像；对ROI区域图像进行识别，并根据识别结果确定目标像素坐标；根据目标像素坐标与码格被点亮时对应的基准像素坐标区间确定待识别图像对应的当前量表读数。由于是根据车载液晶组合量表的中心点坐标选取ROI区域，可以排除干扰因素，提高识别精准度，再根据识别结果确定目标像素坐标，将目标像素坐标与基准像素坐标区间进行匹配，即可精准确定待识别图像对应的码格并确定当前量表读数。
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公开(公告)号：CN112224170A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010867851.1
申请日：2020-08-25
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆控制系统及方法，所述车辆控制系统包括：人脸解锁子系统、疲劳检测子系统以及视频录制子系统，通过人脸解锁子系统解锁车辆，进入行驶模式，通过疲劳检测子系统对驾驶员的疲劳状态进行检测，并根据驾驶员疲劳信息进行音乐播放，通过视频录制子系统对车内场景进行视频录制，并将目标视频传输至移动终端，将人脸解锁、疲劳检测以及视频录制结合在一起，克服了车辆控制系统功能单一的缺陷，使车辆控制系统的功能更加丰富，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN112002034A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010875952.3
申请日：2020-08-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆事故救援方法、装置、设备及存储介质，属于交通安全技术领域。本发明中对车辆的行驶状态进行检测；在检测到所述车辆的行驶状态为异常行驶状态时，接收所述车辆上的车载终端发送的视频连接请求；响应所述视频连接请求，与所述车载终端建立视频连接；通过所述视频连接获取所述车辆的位置信息，以及所述车辆对应的事故现场的视频信息；根据所述位置信息和所述视频信息对所述车辆进行救援，能够通过视频连接及时准确地获取车辆的位置信息和事故现场的视频信息，从而能够及时且准确地对事故车辆进行救援。
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公开(公告)号：CN111993997A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010861543.8
申请日：2020-08-24
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于语音的行人避让提示方法、装置、设备及存储介质，属于汽车安全技术技术领域。本发明中获取驾驶员的身份信息；从数据库中查找所述身份信息对应的避让提示语句；在避让提示功能开启时，获取车辆周围环境的噪音分贝值；根据所述噪音分贝值调整所述车辆上车载扬声器的音量档位；控制所述车载扬声器按照所述音量档位输出所述避让提示语句，通过在避让提示功能开启时，基于车辆周围环境的噪音分贝值调整车载扬声器的音量档位，控制车载扬声器按照音量档位输出避让提示语句，通过语音方式进行提示，能够在车辆行驶时有效的提示行人避让，提高了车辆行驶的安全性。
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