一种运载火箭的导引控制方法

    公开(公告)号:CN101672606A

    公开(公告)日:2010-03-17

    申请号:CN200910093789.9

    申请日:2009-09-30

    Abstract: 本发明涉及一种运载火箭的导引控制方法,特征在于:将标准速度模值ν、及标准速度模值ν对应的导引常系数Kuφ(ν)、Kuφ(ν)、导引放大系数Kdφ、Kdψ等标准数值进行装订;通过两点线性插值计算当前点的导引常系数K′uφ(v)与K′uψ′(v);计算当前点的导引权函数I(t);进一步计算当前点的制导计算导引量Uφ(v)与Uψ(v),并对Uφ(v)与Uψ(v)进行限幅后输出给姿控系统,本发明技术方案通过直接采用火箭速度(或视速度)替换现有通用的以飞行时间作为自变量进行导引控制,使导引计算过程不再受到各级关机、分离以及入轨时间偏差的影响,提高导引的准确性。

    一种神经网络控制律高效自主学习方法

    公开(公告)号:CN120046653A

    公开(公告)日:2025-05-27

    申请号:CN202411917060.X

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本发明公开了一种神经网络控制律高效自主学习方法。针对在运用深度强化学习算法实现复杂飞行器控制律自学习的过程中,超参数设定高度依赖于人工经验进而造成设计难度大,且不一定对于任务最优的问题,本发明引入图像识别领域网络架构搜索思想,提出基于神经网络架构轻量化搜索策略的飞行器控制律自学习方法。该方法在将神经网络架构设计问题转化为图拓扑生成问题的基础上,结合LSTM循环神经网络的图拓扑生成算法、基于权重共享的深度强化学习参数轻量化训练与评估机制,以及基于策略梯度的图拓扑生成器参数学习算法,实现了深度强化学习训练算法中神经网络架构超参数的自动优化,进而完成了控制律的自学习。

    一种基于多信息的发动机故障融合判别方法

    公开(公告)号:CN119935556A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411928284.0

    申请日:2024-12-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于多信息的发动机故障融合判别方法,控制系统通过捷联惯组获取火箭的质心和绕心运动参数,经过信号的采集、转换和计算,获得三轴的角速度和视加速度。利用角速度,基于扩张状态观测器,得到角加速度信息。同时,利用火箭的发动机安装角信息、实时摆角信息、质量特性信息在线辨识推力,并结合发动机动力系统提供的推力信息,实时诊断发动机故障。

    一种飞行控制算法一体化训练平台

    公开(公告)号:CN114167748B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202111247331.1

    申请日:2021-10-26

    Abstract: 本发明公开了一种飞行控制算法一体化训练平台,属于机器学习技术领域,能够保证飞行控制算法训练,以及验证设计的通用性和易用性,进而提高了飞行控制算法一体化训练和验证设计的效率。平台包括:控制器、机器学习框架模块和可视化飞行仿真环境;其中:所述可视化飞行仿真环境包括动力学模型、视景仿真模型和调用接口;所述可视化飞行仿真环境通过所述调用接口与所述机器学习框架模块相连接;所述机器学习框架模块用于实现所述控制器和所述可视化飞行仿真环境之间的数据交互;所述视景仿真模型用于展示飞行控制算法的一体化训练过程中的飞行状态信息;所述动力学模型与所述视景仿真模型之间建立通讯连接。

    一种适应发动机推力故障的三级二次小推力迭代制导方法

    公开(公告)号:CN117826593A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311812260.4

    申请日:2023-12-26

    Abstract: 本发明公开了一种适应发动机推力故障的三级二次小推力迭代制导方法,包括:根据理论参数,计算得到发动机理论过载;根据惯性测量组合视速度增量,计算得到视加速度估计值;根据发动机理论过载和视加速度估计值,计算得到迭代制导自适应阻尼系数;根据迭代制导自适应阻尼系数,计算得到迭代制导用三级二次工作时间;根据迭代制导用三级二次工作时间进行迭代制导控制。本发明所述的适应发动机推力故障的三级二次小推力迭代制导方法,解决了三级二次小推力情况下的迭代制导发散问题。

    一种无人机集群协同搜索多运动目标的方法和系统

    公开(公告)号:CN114047785B

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202111423718.8

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本发明涉及一种无人机集群协同搜索多运动目标的方法和系统,属于无人机技术领域,解决了现有方法由于场景复杂度的提升会导致航迹规划的计算量大幅增加,难以满足实时在线规划需求的问题。方法包括:在地面站手动输入任务参数并在地面站的实时地图上选择待搜索圆形区域的初始圆心位置;根据任务参数计算待搜索圆形区域的初始半径并将初始半径和初始圆心位置上传至多个无人机的信息处理模块;基于初始半径和初始圆心位置计算覆盖待搜索圆形区域的航迹;以及在飞行过程中交互飞行信息并根据飞行信息实时调整速度和方向并优化自身航迹以完成对待搜索圆形区域内的所有运动目标的搜索。满足搜索效率的同时,计算量小以满足实时在线规划需求。

    一种基于多项式弹道的能量管理制导方法、存储介质

    公开(公告)号:CN115857325B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202211228907.4

    申请日:2022-10-09

    Abstract: 一种基于多项式弹道的能量管理制导方法、存储介质,解决了为实现较大射程范围需求导致速度、高度超出约束的问题,属于飞行器制导与控制领域。技术方案包括:获得运动学方程下的高度三阶导数和侧向位移三阶导数;将飞行器的高度和侧向位移分别利用时间的五阶多项式进行描述;确定飞行器高度及侧向位移的所有边界约束,确定两个五阶多项式中的多项式系数,然后对两个五阶多项式求三阶导数;获得控制量攻角变化率和侧滑角变化率,进而获得每个制导周期的攻角和侧滑角,用于制导控制。本发明可增强控制系统的鲁棒性并满足快速规划的实施性需求。

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