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公开(公告)号：CN118642173A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411125366.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明涉及数据处理领域，具体涉及一种用于超声波地下探测的数据处理方法。该方法包括：获取针对目标区域的多个探测点采集得到的超声波探测数据；对超声波探测数据进行分段，并根据分段后所得到的波段确定每一个探测点的波形异常程度；根据波形异常程度确定目标探测点；结合波形异常程度和每一个波段的波形特征计算第一波形畸变指标；根据目标探测点与邻近探测点的差异得到第二波形畸变指标；对第二波形畸变指标进行归一化处理，并根据归一化处理结果判断每一个目标探测点为地下空洞区域或地质松动区域。通过该方法，可以基于超声波探测数据对地下空洞区域和地质松动区域进行区分，提升使用超声波探测数据确定空洞区域的准确性。
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公开(公告)号：CN118395354A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410832170.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 南京交科数智科技发展有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/25 , G06F18/26 , G01K13/00
Abstract: 本发明涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种基于传感技术的季节性冻土监测方法，获取季冻区的初始土壤温度序列，进而获得第一土壤温度曲线和每天的土壤温度子曲线；利用两个曲线，推算第一土壤温度序列中每个采集时刻的土壤温度，获得每个采集时刻的推算土壤温度；根据推算土壤温度，确定每个采集时刻的推算土壤温度的划分指标，对初始土壤温度序列对应的时长进行时段划分，获得各个划分时段；根据各个划分时段中每个采集时刻的实际土壤温度和推算土壤温度，对实际土壤温度进行异常检测，获得季节性冻土监测结果。本发明通过准确划分监测时长实现了更为可靠的异常检测，有效提高了冻土监测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118183473A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410607106.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种钢筋笼的吊装装置，包括顶块，所述顶块的上端两侧均固定安装有卷扬机，还包括有：连接部，所述连接部设置于顶块的上端中间位置处；外壳，所述外壳上呈圆周阵列开设有多个第一通槽；丝杆电机，所述丝杆电机的输出端在转动贯穿顶块后键连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有移动套，所述移动套的外侧壁通过铰链连接有多个连杆一，多个所述连杆一的另一端均通过铰链连接有张紧板，所述丝杆的底端与外壳的内底壁转动连接。本申请通过上述结构的设置，一方面可以有效增强钢筋笼在吊装过程中的稳定性以及安全性，另一方面还可以方便钢筋笼顺利套设于吊装装置外侧，同时也便于后续的脱离。
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公开(公告)号：CN115478548B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211373916.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了膨胀土路堑边坡减胀抗震防灾组合支挡结构及施工方法，所述防灾组合支挡结构包括前排桩、后排桩和横系梁，横系梁通过设置隔震支座和阻尼器与前排桩连接，减小了前排桩桩顶和横系梁梁端的弯矩；在后排桩悬臂段之间设置有桩间挡土板和具有减胀作用的减胀板，后排桩悬臂段靠近潜在滑体一侧还设置有减压平台，前排桩连系梁和后排桩悬臂段还分别设置有预应力减胀锚杆。综上所述的支挡结构在保证支挡效果的同时具有较高的抗震和减胀能力，且具有施工方法简单便捷，施工工艺成熟可靠的优点。
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公开(公告)号：CN113047853B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110507747.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司
Abstract: 本发明适用于隧道施工技术领域，提供了一种富水软土地质地区盾构始发施工方法，所述方法包括步骤：S1、端头井处土体加固；S2、对加固后的土体进行质量检查；S3、安装盾构机；S4、安装反力架；S5、将洞门进行破除；S6、安装洞门止水装置帘布橡胶板；S7、安装负环管片；S8、对所述盾构机加压贯入作业面和掘进；S9、对洞门封堵和进洞封环。本发明能够提高隧道的始发进洞的施工效率，节约成本，施工的安全性高，使用广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117027815A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310779363.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司
Abstract: 本申请涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种小净距下穿既有道路隧道施工方法。小净距下穿既有道路隧道采用超前大管棚与超前小导管注浆的双重超前预支护体系；小净距下穿既有道路隧道开挖前，在其后方一定距离，沿隧道掘进方向开挖管棚工作腔并施作管棚工作腔支护结构，管棚工作腔用于施作超前大管棚；超前大管棚施作具体包括：步骤S0：确定大管棚设计方向；步骤S1：导向墙施工；步骤S2：导向架安装；步骤S3：沿导向墙周向进行钻孔、大管棚安装及注浆；大管棚依次穿过导向架、钻孔，并沿大管棚设计方向延伸；导向架、导向墙沿隧道掘进方向，由后侧至前侧依次布置，保证大管棚按照设计方向进行延伸，满足小净距下穿既有道路隧道施工精度的要求。
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公开(公告)号：CN116664451A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310929325.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机视觉技术领域，具体涉及基于多图像处理的测量机器人测量优化方法，包括：获取被测物体图像以及拍摄时的运动方向，获取被测物体图像中的高低频像素点及其占比，并根据整体较低频区域的高低频比例选取高频区域部分像素点，获取高频区域运动模糊像素点，获取被测物体图像中的模糊区域，根据模糊区域中像素点的梯度值得到模糊区域的模糊比例，获取模糊区域的尺寸，根据模糊区域的尺寸得到自适应卷积核的大小，利用卷积核对被测物体图像进行自适应卷积得到去模糊后的图像。本发明在针对获取到的被测物体运动模糊图像特征的基础上，优化去模糊算法，获取清晰被测物体图像，实现测量机器人测量过程中的数据优化。
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公开(公告)号：CN116152239B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310412389.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 南京交科数智科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及用于图像数据处理技术领域，具体涉及一种高速公路路面病害检测方法及系统，包括：根据图像中像素点在局部范围中的分布特征获取每个像素点的自适应的影响范围和影响程度系数，综合每个像素点的局部范围内的不同图像区域的分布特征的影响，获取不同图像区域对每个像素点的窗口信息的影响值，进而得到每个像素点局部范围内的噪声影响强度，进而利用分析结果构建对照表对图像进行自适应重力叠加模型的双边滤波去噪。本发明避免了传统的重力叠加模型的双边滤波使用固定范围和系数会产生较大的误差会使得增强后的图像丢失信息的缺点，获得更好的双边滤波去噪效果，保证公路路面病害区域特征保留完整。
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公开(公告)号：CN116402863A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310659197.9
申请日：2023-06-06
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 南京交科数智科技发展有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: G06T7/269 , G06T7/62 , G06V10/762
Abstract: 本发明涉及图像数据处理技术领域，具体涉及一种建筑施工监控数据智能分析及预警系统。该系统获取视频中每帧图像的灰度图像；根据相邻的灰度图像获取像素点的光流；根据光流的方向划分方向区间，根据方向区间中的光流获取特征光流；将特征光流排序，获取滑窗区域的运动特征序列；根据相邻滑窗区域的运动特征序列，获取滑窗区域的运动剧变系数，确定运动区域；根据运动区域中滑窗区域的运动剧变系数和方向区间的分布指数，获取灰度图像的变化熵；根据连续灰度图像的变化熵获取时序运动变化熵；根据时序运动变化熵确定监控视频中的运动异常并进行预警。本发明通过对运动区域进行自适应获取，提高对运动异常检测的准确性和预警的及时性。
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公开(公告)号：CN116046307A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211590388.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于振动台含隧道边坡地震破坏模式的识别方法，包括以下步骤：1）加速度传感器位置设计；2）振动台试验；3）数据初始处理；4）经验模态分解；5）获得IMF的瞬时频率谱曲线；6）将希尔伯特谱H(t,ω)在时间轴上积分得到希尔伯特边际谱h(t,ω)；7）提取各测点希尔伯特边际谱的峰值，开始含隧道边/滑坡结构的损伤识别：当希尔伯特边际谱峰值随高程增加有序增大时，表明地震能量在坡体中有序传递，即含隧道边/滑坡结构未损伤；当若希尔伯特边际谱峰值特征随高程增加发生震荡突变，表明地震能量不能在该处坡体完整的传递，即含隧道边/滑坡体的震荡突变位置在地震作用后出现损伤。
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