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公开(公告)号：CN114483258B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210130566.0
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行驶数据的处理方法、处理装置和处理器。其中，该方法包括：获取当前处于行驶状态下的车辆的当前行驶路线；将当前行驶路线与多条历史行驶路线进行相似度比对；如果当前行驶路线与至少一条历史行驶路线的相似度满足预设条件，确定与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线；获取与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线的评价结果，并结合汽油机颗粒捕集器的碳载量，确定与车辆匹配的主动再生需求强度；判断主动再生需求强度是否满足预设的强度条件；如果满足，生成调整指令；响应调整指令，生成控制信息，控制信息至少包括用于控制车辆的发动机空燃比的指令。本发明解决了当前主动再生策略实用性较低的问题。
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公开(公告)号：CN114673599B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210404081.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器驻车再生的控制方法、控制装置及处理器。其中，该方法包括：采集由传感器感测颗粒捕集器的第一温度；根据第一温度判断颗粒捕集器是否满足后燃条件；确定颗粒捕集器满足后燃条件的情况下，将第一温度与第一温度阈值进行比较，获得比较结果；基于比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制发动机执行再生策略，其中，再生策略包括如下至少之一：向发动机中增加氧流量的减稀策略、向发动机中增加燃料的加浓策略。本发明解决了由于发动机转速过高造成噪音大、发动机舱内局部温度过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115046003A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210588172.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行驶车辆的换挡方法及换挡装置、目标车辆、存储介质。其中，该换挡方法包括：在当前行驶车辆进入滑行升挡模式，控制当前行驶车辆开始充油；在充油结束后，根据发动机降扭需求，控制发动机进行降扭操作；在发动机进行降扭操作达到预设降扭要求的情况下，对发动机进行增扭操作；在发动机的转速与结合离合器同步的情况下，确定完成增扭操作；在完成增扭操作后，控制当前行驶车辆进入扭矩交换阶段，完成滑行升挡操作。本发明解决了相关技术中在车辆进行滑行升挡过程中，容易出现发动机转速穿过结合离合器转速之后形成较大速差，导致换挡冲击的技术问题。
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公开(公告)号：CN115017621A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210719048.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种催化器转化效率模型的建模方法，包括以下步骤：获取汽车发动机在测试工况下的测试数据，测试数据包括催化器温度，催化器温度通过对催化器进行分区测量所得；利用测试数据建立催化器转化效率模型。通过对催化器进行分区测量温度，可获得催化器运行过程中更为精准的温度范围。不仅方便后续进行催化器转化效率模型的调试，还进一步提高了催化器转化效率模型的精确度，使得催化器转化效率模型能够在误差范围内对催化器的转化效率进行预测。
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公开(公告)号：CN114993701A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210588883.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/26
Abstract: 本申请实施例提供一种试验数据处理方法、装置、云端、存储介质和系统，通过设置标定辅助系统包括云端、标定辅助设备、远程设备和用户设备，并设置云端与标定辅助设备、远程设备、用户设备分别连接，由云端通过用户设备获取目标试验的工况配置数据，通过远程设备获取目标试验实施过程中产生的试验数据，根据工况配置数据和试验数据，对司机的驾驶行为进行评分，通过标定辅助设备对评分结果进行显示，能够提醒司机及时调整不当的驾驶行为，提高标定效率，从而减少人力成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991976A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210796598.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆怠速控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：若车辆处于怠速状态，根据车辆当前状态参数确定温度模式；其中，所述温度模式是根据发动机的系统响应划分的；根据所述温度模式和所述车辆当前状态参数确定补偿扭矩；其中，所述补偿扭矩包括比例微分补偿扭矩和积分微分补偿扭矩；根据所述补偿扭矩确定怠速控制参数，以通过所述怠速控制参数对车辆进行怠速控制；其中，所述怠速控制参数包括节气门开度和点火角。本技术方案，能够通过比例微分调节和积分微分调节在不同怠速工况下选择最合适的控制参数，有效解决了怠速抖动问题，提高了怠速稳定性和用户乘车体验。
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公开(公告)号：CN114872785A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210696120.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/065 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D101/00 , B62D127/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种助力转向系统控制方法、控制装置及车辆，该方法包括：获取车辆的转向关联参数；根据方向盘转向角确定转向参数；根据转向参数和转向关联参数确定转向泵的助力转向需求扭矩、怠速转向预留扭矩及发动机的怠速转速需求值，助力转向需求扭矩基于静态需求扭矩和动态需求扭矩计算得到；根据助力转向需求扭矩、怠速转向预留扭矩及怠速转速需求值控制助力转向系统运行。本发明通过计算转向泵的静态需求扭矩、动态需求扭矩、怠速转向预留扭矩及怠速转速需求值，通过扭矩补偿精确调整不同工况下的输出扭矩，提升车辆驾驶舒适度和稳定性。
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公开(公告)号：CN114753907A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210493686.7
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取颗粒捕集器的当前工作状态；响应于当前工作状态用于表征颗粒捕集器进入主动再生，获取颗粒捕集器内部的初始温度；基于颗粒捕集器内部的物质数据和初始温度，确定颗粒捕集器的控制数据，其中，物质数据用于表征颗粒捕集器中物质的质量；基于控制数据，控制颗粒捕集器调整当前工作状态。本发明解决了颗粒捕集器损坏率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114673599A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210404081.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器驻车再生的控制方法、控制装置及处理器。其中，该方法包括：采集由传感器感测颗粒捕集器的第一温度；根据第一温度判断颗粒捕集器是否满足后燃条件；确定颗粒捕集器满足后燃条件的情况下，将第一温度与第一温度阈值进行比较，获得比较结果；基于比较结果生成控制指令集，控制指令集用于控制发动机执行再生策略，其中，再生策略包括如下至少之一：向发动机中增加氧流量的减稀策略、向发动机中增加燃料的加浓策略。本发明解决了由于发动机转速过高造成噪音大、发动机舱内局部温度过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114483258A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210130566.0
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行驶数据的处理方法、处理装置和处理器。其中，该方法包括：获取当前处于行驶状态下的车辆的当前行驶路线；将当前行驶路线与多条历史行驶路线进行相似度比对；如果当前行驶路线与至少一条历史行驶路线的相似度满足预设条件，确定与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线；获取与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线的评价结果，并结合汽油机颗粒捕集器的碳载量，确定与车辆匹配的主动再生需求强度；判断主动再生需求强度是否满足预设的强度条件；如果满足，生成调整指令；响应调整指令，生成控制信息，控制信息至少包括用于控制车辆的发动机空燃比的指令。本发明解决了当前主动再生策略实用性较低的问题。
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