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公开(公告)号：CN206130067U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620960819.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种折叠式变速箱操纵杆，包括手柄连接杆、直杆以及变速箱连接杆；所述直杆的上端与手柄连接杆固定连接，下端的两支耳与变速箱连接杆的球节通过销轴铰接；所述直杆为中空结构，其中空腔体内安置有拨头；所述拨头的两侧分别设有一个拨耳，两拨耳分别通过开设于直杆两侧的轴向缝隙伸出支杆的腔体之外；所述球节的外圆周面上设置有与拨头的下端部相对应的球窝。本实用新型的变速箱操纵杆由手柄连接杆、直杆以及变速箱连接杆三个部分组成，其直杆和变速箱连接杆采用铰接的连接方式，同时还设置了由拨头和球窝组成的锁止机构，该操纵杆具有弯折锁止功能，有效改善了手动挡商用车驾驶室的通过性，并且使用方便，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN205859002U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620510668.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 一种离合器总泵，包括泵体以及轴向顺次安置于泵体腔体内的活塞、中心阀、回位弹簧；活塞滑动安置于泵体的腔体内，泵体的腔体被套设于活塞上的第一密封圈和第二密封圈分割成工作腔和液压腔；活塞侧壁的环形凹槽与本体1的内壁形成液压腔，液压腔通过进油孔与油壶连通，压腔通过设置于活塞内部的油孔和中心阀的过油通道与工作腔相连通；中心阀和回位弹簧8位于工作腔内，工作腔通过管道与离合器助力器相接通；活塞上套设有两个外圈侧壁与泵体的内壁滑动配合的支撑环。本实用新型可有效改善活塞在运动过程中易与泵体发生偏磨的情况，有效延长了离合器总泵的使用寿命，提升了离合器总泵操纵的舒适性。
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公开(公告)号：CN204041975U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420349380.5
申请日：2014-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种软轴变速操纵器，包括上防尘罩（2）、选挡臂（4）、操纵器支座（5）、换挡臂（7）、选挡固定轴（10）、回位扭簧（11）、操纵杆（9）、阶梯轴（8）、选挡关节轴承（3）和换挡关节轴承（1），阶梯轴（8）与换挡臂（7）固定连接，换挡关节轴承（1）的外圈固定在操纵器支座（5）上，换挡关节轴承（1）的内圈套接在阶梯轴（8）上，且换挡关节轴承（1）轴向上设置于阶梯轴（8）的轴肩（12）和换挡臂（7）的凸起之间，换挡关节轴承（1）与阶梯轴（8）两者间隙配合，选挡关节轴承（3）的外圈与选挡臂（4）固定连接，选挡关节轴承（3）内圈套接在阶梯轴（8）上，选挡关节轴承（3）与阶梯轴（8）两者间隙配合。
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公开(公告)号：CN211417435U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922299215.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种可更换上盖板表层的牵引车鞍座，包括鞍座连接板，其还包括上盖板表层和上盖板底层，所述上盖板底层设置在鞍座连接板上，所述上盖板表层设置在上盖板底层上；所述上盖板底层通过紧固件固定在鞍座连接板，所述上盖板表层通过紧固件固定在上盖板底层上；所述鞍座连接板上还设有鞍座连接操作机构，所述鞍座连接操作机构设置在上盖板底层与鞍座连接板之间。本实用新型的优点在于，其气缸垫的结构加工简单，成本更低。其形成了一整圈线密封结构，不仅密封可靠性更强，还可以有效降低因压紧产生的密封应力。其解决了装配后的密封力着力点问题，防止气缸套变形量过大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210652577U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921430592.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于空气悬架导向臂的橡胶衬套，设置在导向臂的卷耳孔内，包括销轴，所述销轴上套接有内圈钢套，所述内圈钢套上套接有外圈钢套，所述销轴与内圈钢套之间设有内垫圈，所述内圈钢套与外圈钢套之间设有外垫圈，所述内圈钢套、外圈钢套、内垫圈、外垫圈均为非封闭环结构。本实用新型的优点在于：本实用新型的外圈钢套的外径相对导向臂的卷耳孔径可增大，即可通过其与导向臂的卷耳孔之间较大的过盈配合来保证足够的张紧力，从而在表面不用涂胶的情况下，避免其从卷耳孔脱离。同时也可提升原材料的利用率，降低成本。销轴的中部表面成弧形结构，可增加内垫圈硫化长度及与销轴的接触面积，提升使用可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207630901U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721682120.X
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车空气悬架提升气囊支架总成，包括主支架（1），所述的主支架（1）两端分别通过连接支架（2）固定在车架（3）上，所述的连接支架（2）底面与车架（3）贴合，连接支架（2）上端设置有两个通孔，所述的主支架（1）两端端头分别设置有外翻的两翼，所述外翻的两翼上对应设置有两对螺栓孔，主支架（1）和连接支架（2）通过两翼上的螺栓孔和连接支架（2）上的两个通孔采用螺栓相连接。减少装配工人需要紧固螺栓的数量，解决装配困难的问题，提高装配线上的生产效率。
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公开(公告)号：CN207064912U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720941547.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16L27/093
Abstract: 一种可调整角度的管接头总成，包括接头体（1），其特征在于：所述接头体（1）的下端外圆周上设置有连接螺纹，接头体（1）的上端套接有旋转体（2），旋转体（2）的内壁上设置有环形凸起（5），接头体（1）的上端部外圆周上设置有限位凸台（6），接头体（1）的上端外圆周上设置有设有两道或两道以上的密封槽，密封槽内分别设置有密封圈（4），接头体（1）的中部设置有六角面（8），六角面（8）的底端设置有平垫片（3），本实用新型结构合理，占用空间小，环形凸起、限位凸台以及开口槽进行一步保证了接头体和旋转体之间连接的紧密性，保证了接头体和旋转体之间的轴向定位，而且实现了360度任意角度的调整，安装和调整都很方便。
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公开(公告)号：CN207015101U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720941581.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 一种空气悬架下推力杆支架，包括车架（1），车架（1）上固定有下推力杆支架（2），其特征在于：所述下推力杆支架（2）的下端设置有U型分叉，U型分叉的两支上分别设置有沿纵向排列的两排或两排以上的下端安装孔（8），位于同一高度的下端安装孔（8）与下推力杆（5）的一端相连接，下推力杆（5）的另一端与驱动桥（6）相连接，本实用新型结构合理，在安装下推力杆时就选择不同高度的下端安装孔，能够安装两种及以上不同型号的四连杆机构，满足了不同鞍座高度的需求，通用性好，不增加零件的品种，降低了成本，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN206000984U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620959318.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 一种变速箱操纵手柄，包括外体，外体内设置有副箱换挡控制阀，控制阀主要由阀体、开关、阀杆、阀盖和阀盖回位弹簧组成。本新型操纵手柄控制阀中的各个气腔之间的密封是通过密封件的轴向挤压来实现的，而非如现有技术利用旋转带孔的O型密封圈来实现，本新型操纵手柄控制阀的密封件在工作中存在极小的摩擦损耗，因此，本新型操纵手柄具有使用寿命长、密封性好、制动可靠，开关切换力小、舒适性高的优点，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN209381713U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821833860.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空气悬架导向臂支架，包括扇形板与矩形板，矩形板的一端与扇形板的底边垂直连接，且该端与一号凸缘垂直连接，一号凸缘与扇形板的底边相连接，矩形板的另一端与二号凸缘垂直连接，扇形板的两侧边与矩形板的两侧边之间连接有斜支撑板，扇形板的中部开设有一号安装孔，扇形板上位于一号安装孔两侧的部位对称开设有二号安装孔，扇形板与车架腹面相连接，一号凸缘与二号凸缘之间的空间用于布置导向臂前端，一号凸缘包括两根一号支架腿，两根一号支架腿之间的空间用于布置导向臂定位销的一端，二号凸缘包括两根二号支架腿，两根二号支架腿之间的空间用于布置导向臂定位销的另一端。本设计不仅结构简单、重量轻，而且可靠性高。
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