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公开(公告)号：CN112815307A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110206121.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料燃烧火焰调节燃烧器装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本发明实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN111237066A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010093567.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种通过掺醇降低天然气发动机热负荷的装置及方法，以宽域氧传感器测量的实际过量空气系数进行天然气、醇类燃料喷射量的闭环控制，使发动机平稳运行于目标过量空气系数和任意醇类燃料掺烧比例下，从而可以通过掺醇的方式来降低天然气发动机的热负荷，为进一步提高发动机的压缩比创造条件，进而增加天然气发动机的热效率、降低碳氢排放。
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公开(公告)号：CN103590868A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310500554.3
申请日：2013-10-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种四冲程单缸柴油机用凸轮轴改装为六冲程用凸轮轴的方法，通过改装正时齿轮，增加水泵凸轮，确定进气凸轮和排气凸轮的位置，改装进气凸轮的进气凸缘，改装排气凸轮的第一排气凸缘，改装排气凸轮的第二排气凸缘，确定第一排气凸缘与第二排气凸缘的相对相位角，最终得到改装后的六冲程单缸柴油机凸轮轴。本发明促进了六冲程工作原理向生产实践的转化，在没有增加轴的前提下，设计了关键的两凸点排气凸轮，实现了六冲程第一次部分排气与第二次完全排气两次排气过程，基于丰满度优化了凸轮型线，根据剩余废气质量与凸轮型线设计第一排气凸轮的最大升程，为凸轮轴从四冲程向六冲程的改装提供了一整套改装方法。
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公开(公告)号：CN222391852U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202421087654.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 广西大学 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机的主动减震控制系统，涉及减震控制，包括输入模块、控制模块、驱动模块、供电模块、采集模块和实施模块；所述驱动模块包括两个驱动板和两个与驱动板一一对应连接的IGBT模块，所述实施模块包括两个电机，两个所述IGBT模块采用上下叠层结构，两个所述IGBT模块之间设有同时与两个IGBT模块表面接触的网格式冷却水套，两个所述电机的外围均套设有与其表面接触的螺旋式冷却管。本实用新型结构合理巧妙，满足了双电机的主动减震控制系统的冷却要求，达到更好的散热效果的目的。
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公开(公告)号：CN222224112U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202421087484.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 广西大学 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力车辆的动力系统，涉及混合动力系统，包括发动机、发电机、电动机、变换器、动力电池和车辆驱动系统；所述变换器与动力电池之间设有能量缓冲模块，所述能量缓冲模块的输入公共端设有充电支路和放电支路，所述充电支路通过第一控制开关与变换器的另一输出端电连接，所述放电支路通过第五控制开关与动力电池的输入端电连接；所述第一控制开关、第五控制开关、充电支路和放电支路构成了变换器‑动力电池的直充充电线路。本实用新型大大降低了对动力电池充电的次数，起到了提高动力电池使用寿命的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216642245U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202120588001.8
申请日：2021-03-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气处理设备，通过若干外筒分别与安装壳固定连接，若干减震弹簧分别与若干外筒固定连接，若干限位块分别与若干减震弹簧固定连接，若干内筒分别与若干限位块固定连接，若干减震垫分别与若干内筒固定连接，若干隔热垫分别与若干减震垫固定连接，外壳与若干隔热垫的另一侧固定连接，进气管与外壳固定连接，排气管与外壳固定连接，处理机构与进气管固定连接，通过固定安装壳将处理机构安装在汽车上，汽车行驶时所产生的震动由处理机构的外壳与安装壳之间外筒内部的减震弹簧所吸收，内筒与外壳之间的减震垫将震动进一步消除，解决了汽车尾气处理设备在汽车行驶时的稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN205503232U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620353214.1
申请日：2016-04-25
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本实用新型提供一种汽车尾气排放装置，包括进气筒、管体和排气筒，所述进气筒安装于管体的前端，排气筒安装于管体的后端，其特点是，管体内还设有洒水系统、隔板、第一导流管和第二导流管，所述洒水系统包括中央处理器、温度传感器、水箱和洒水执行机构，所述洒水执行机构和温度传感器均与中央处理器相连接；所述第一导流管固定连接于隔板上，且第一导流管靠近排气口的位置设有多个小孔，所述第二导流管的排气口与排气管相连，且第二导流管靠近进气口的位置设有多个小孔。本实用新型管体内设有洒水系统，可以快速降低管内温度，大延长了本实用新型的使用寿命，且具有很好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN202965969U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220581307.1
申请日：2012-11-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种货车行驶中掉货提醒装置，包括安装在货车大梁下每幅钢板弹簧上方的压力传感器，和安装在驾驶室内的显示仪器，压力传感器和驱动电路分别与一个单片机相连。该装置结构简单，布置容易，易于实现，可以有效的防止货车在行驶中货物掉落，留下道路交通不安全因素同时造成经济损失。
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公开(公告)号：CN218272223U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222363982.3
申请日：2022-09-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于采集装置技术领域，具体为一种基于碳中和的碳排放采集装置，其包括：排气管、收集网和过滤组件，排气管侧壁连接有外管，所述排气管内壁底部设置有挡圈；收集网设置在所述挡圈上，所述收集网中央设置有振动器；过滤组件包括卡圈和滤网，所述卡圈嵌装在排气管顶部，所述卡圈内侧设置滤网，中和后产生的固体颗粒落在收集网上进行收集，避免固体颗粒顺着排气管落入管道内部造成排气堵塞，中和后的气体通过滤网的再次过滤后从排气管排出，在使用之后，能够将收集网取出，通过收集网上的振动器产生震动将收集网上的颗粒振落，对收集网进行清洁，避免收集网本身网孔被堵影响排气。
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