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公开(公告)号：CN111237066B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010093567.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种通过掺醇降低天然气发动机热负荷的装置及方法，以宽域氧传感器测量的实际过量空气系数进行天然气、醇类燃料喷射量的闭环控制，使发动机平稳运行于目标过量空气系数和任意醇类燃料掺烧比例下，从而可以通过掺醇的方式来降低天然气发动机的热负荷，为进一步提高发动机的压缩比创造条件，进而增加天然气发动机的热效率、降低碳氢排放。
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公开(公告)号：CN112901316A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110206122.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统及方法，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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公开(公告)号：CN111195481A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010091282.6
申请日：2020-02-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种挥发性有机污染物净化装置及方法，包括氧化催化器、引风机、导流管以及净化调节组件，启动引风机，将外界气体吸入经过预热后的氧化催化器，对流过氧化催化器内部的气体通过一定温度和压力下的催化反应进行净化后排出氧化催化器。本发明对待净化气体中的氧气进行吸附，使其在气体流动过程中同时与有机挥发物充分反应，不仅使装置的结构更为紧凑，而且可以对空间内进行不间断的气体净化，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN112815307A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110206121.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料燃烧火焰调节燃烧器装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本发明实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111237066A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010093567.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种通过掺醇降低天然气发动机热负荷的装置及方法，以宽域氧传感器测量的实际过量空气系数进行天然气、醇类燃料喷射量的闭环控制，使发动机平稳运行于目标过量空气系数和任意醇类燃料掺烧比例下，从而可以通过掺醇的方式来降低天然气发动机的热负荷，为进一步提高发动机的压缩比创造条件，进而增加天然气发动机的热效率、降低碳氢排放。
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公开(公告)号：CN109591697A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811451989.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明的公开了一种基于车道偏离的安全报警系统，包括车道偏离检测单元、报警单元，和控制中心，车道偏离检测系统包含LDWS控制器，LDWS控制器上设置有摄像头和图像处理器，LDWS控制器的信号输入端还连接有多个传感器，LDWS控制器的电源端连接有振动器和/或声音报警器和/或显示器；报警系统包含GPS跟踪器，GPS跟踪器的控制端设置有手动报警开关，GPS跟踪器的电源端电连接有电源和继电器；控制中心与GPS跟踪器、振动器、显示器和报警器电连接。该基于车道偏离的安全报警系统，可准确判断车辆是否偏离目的地，并对车辆进行有效监督和控制，确保乘客的安全。
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公开(公告)号：CN112815307B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110206121.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料燃烧火焰调节燃烧器装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本发明实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN110988273A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911377916.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种自动尾气检测装置：包括尾气采集管、尾气检测模块、处理器模块、竖直移动机构、水平行走机构、超声波测距模块和排气口红外热成像模块，尾气采集管的一端与竖直移动机构相连，尾气采集管的另一端与尾气检测模块相连。本发明利用红外热成像获得汽车排气口位置信息，并通过超声波检测获得自身相对位置信息，通过水平行走机构及竖直移动机构的移动，使得尾气采集管伸入汽车排气管内，将尾气引入尾气检测模块，实现对尾气成分和浓度的检测。本发明可以自动检测车辆的尾气排放，减少人工操作。
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公开(公告)号：CN112901316B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110206122.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统及方法，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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