-
公开(公告)号：CN211731303U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020110950.0
申请日：2020-01-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后防撞梁总成，包括后防撞梁，还包括于所述后防撞梁的两端分别固连设置的吸能盒，各所述吸能盒上构造有以与汽车车架中的纵梁可拆卸连接的连接部，且所述后防撞梁具有扣合固连于一起的防撞梁外板与防撞梁内板，各所述吸能盒与所述防撞梁外板连接，所述防撞梁内板居于两端的所述吸能盒之间，而使各所述吸能盒部分嵌入所述后防撞梁中。本实用新型所述的汽车后防撞梁总成，通过吸能盒的设置可在碰撞时进行较好的缓冲吸能，且通过吸能盒与车架纵梁之间的可拆卸连接能够便于碰撞后的维修，同时吸能盒向后防撞梁内的嵌入式设置，也可节省部件空间占用，而利于整车的空间布置。
-
公开(公告)号：CN210793318U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921484533.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本公开涉及一种安装转向器的组件和汽车。该组件用于在车辆上安装转向器的安装组件，包括：横梁，在两端均具有连接孔；连接板，固定连接在所述横梁的两端，以将所述横梁安装于车辆的轮毂上；套管，固定在所述横梁的所述连接孔内；加强板，固定连接在所述套管上，两端分别固定连接至所述横梁和所述连接板。转向器的转向力传递给轮毂时，车架产生反作用力，该反作用力首先传递给套管，进而传递给横梁和加强板，最终传递给连接板和车架纵梁，引起轮毂的转动。通过加强板对横梁的加强作用，可以保证在较大的转向力时，该横梁也不会因力矩过大而断裂。该组件可应用在汽车上，提升汽车安全性。
-
公开(公告)号：CN210122138U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920846430.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车架以及车辆，车架包括：第一纵梁、第二纵梁和电池包避让梁。所述电池包避让梁连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述电池包避让梁具有向上隆起的拱形结构，所述拱形结构用于匹配所述电池包避让梁下方的电池包。由此，通过设置电池包避让梁，能够提升车架的结构强度和刚度，可以防止车架变形，从而可以保证车架与电池包的安装点精度，进而可以保证车架上的电池包能够更换。
-
公开(公告)号：CN208915261U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821610210.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括纵梁和横梁，纵梁与横梁连接，纵梁包括第一段和第二段，第一段包括第一外板，第二段包括第二外板，第一外板与第二外板固定，第一外板与第二外板的连接处设有加强板，加强板具有朝向第一外板开口的第一凹槽以及朝向第二外板开口的第二凹槽。根据本实用新型的车架，可以改善纵梁的受力情况，提高车架整体的强度，延长车架的寿命，提高车架的防撞性能。
-
公开(公告)号：CN208827592U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821426483.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油箱安装结构，以经由油箱绑带构成油箱于汽车车架上的安装，主要包括安装架、限位单元以及安装单元，安装架由汽车车架中的其一车架纵梁，以及与该车架纵梁固连并间隔布置的第一车架横梁和第二车架横梁构成；限位单元设于安装架上并与油箱的至少一侧抵接设置；而安装单元包括设于安装架上的挂接部和紧固部，油箱绑带因两端分别与挂接部和紧固部的挂接及紧固，而构成油箱于汽车车架上的固定。本实用新型通过构造限位单元，可有效减少车辆运动过程中油箱的位移量，而有利于提高整车的行车安全性；而结合利用挂接与紧固方式来实现油箱的安装，不仅可提高装配效率，同时也可减少油箱的占用空间，从而可利于整车平台化设计。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208360079U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201721535639.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机下护板及汽车，本实用新型的发动机下护板装设于固连在车身纵梁上的第一横梁与第二横梁之间，以构成对发动机总成底部的防护，且其包括下护板主体，设置于下护板主体上的安装支架，贯穿形成于所述下护板主体上的通风口，可拆装的连接于所述下护板主体上，以形成对所述通风口的封盖的通风口盖板，以及沿所述车身宽度方向，一体成型于所述下护板主体两侧的两个侧翻边。本实用新型所述的发动机下护板，一方面可避免设置较大的通孔，而使得泥沙容易进入下护板内，另一方面也可便于位置较高的放油螺栓的拆装操作，而可具有较好的使用效果。
-
公开(公告)号：CN207902358U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820047060.2
申请日：2018-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车防撞梁结构，其包括防撞梁本体，以及分别靠近于所述防撞梁本体的两端布置的两个吸能盒，所述吸能盒的一端固连于防撞梁本体上，并于所述吸能盒的另一端固连有具有纵梁连接部的吸能盒安装板；所述吸能盒为截面呈长圆形的管状，并由位于两端的圆弧部与连接在两端的圆弧部之间的平面部构成，且在所述平面部上构造有沿所述吸能盒的轴向间隔布置的多个溃缩孔。本实用新型所述的汽车防撞梁结构使得吸能盒为截面呈长圆形的管状结构，在生产时吸能盒可直接由圆管冲压成型，其相较于现有钣金焊接结构的吸能盒，加工工艺简单，材料利用率高，且成本及重量相对较低，从而能够利于防撞梁结构的加工生产，并具有较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN207697821U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721920205.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车架装配定位结构，其设置于至少具有两根纵梁、及连接于两根所述纵梁之间的多根横梁的汽车车架上，以用于所述汽车车架与车身装配时的定位，且该汽车车架装配定位结构包括设置于靠近两根所述纵梁首端的首端横梁上，或是靠近所述纵梁的首端设置于一侧的所述纵梁上的主定位部；设置于靠近两根所述纵梁末端的末端横梁上、或是靠近所述纵梁的末端设置于一侧的所述纵梁上的辅助定位部；以及对应于所述主定位部，靠近所述纵梁的首端设置于另一侧的所述纵梁上，或是设置于所述首端横梁上的导向定位部。本实用新型所述的汽车车架装配定位结构可在汽车车架和车身装配时，实现对汽车车架的精确定位，可保证装配质量及装配效率。
-
公开(公告)号：CN222793620U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421395391.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架结构以及车辆，包括：两个纵梁，两个纵梁沿横向间隔开分布；拖车横梁，拖车横梁位于纵梁的后方，且拖车横梁的两端均设有连接部，两端的连接部与两个纵梁的后部一一对应地连接；加强组件，纵梁的后部内安装有加强组件，加强组件包括加强板和加强套筒，加强板与纵梁的侧壁相连，纵梁与连接部通过连接件相连，加强套筒套设于连接件外。本实用新型实施例的车架结构，可提高纵梁和拖车横梁连接处的结构强度，保证在对拖车横梁进行拖拽时纵梁和拖车横梁连接的可靠性，进而可提高拖车横梁使用时的可靠性及安全性，且加强组件的结构简单，设置成本低，使用效果更好，适用范围更广。
-
公开(公告)号：CN219618860U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320697872.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车钩总成以及车辆，拖车钩总成包括：纵梁；安装件，所述安装件设置于所述纵梁上；拖车钩，所述拖车钩包括：安装部、连接部和拖拽部，所述安装部连接于所述安装件上，所述连接部连接于所述安装部和所述拖拽部之间，所述安装部的厚度为a，所述连接部的厚度为b，所述拖拽部的厚度为c，a、b和c之间的关系为：b＞a，且b＞c。拖车钩可以通过安装件进行过渡安装，间接减小拖车钩的自身悬臂，提升拖车钩的结构强度，使拖车钩不易受到损坏，而且连接部的结构强度大于安装部的结构强度和拖拽部的结构强度，在安装部、连接部和拖拽部同时受力时，连接部的位置处也不易受到损坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
76
records
(took 0.025 seconds)
