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公开(公告)号：CN210502493U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921292705.X
申请日：2019-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门护板拉手盒总成，其安装于车门下护板的安装口处，且其包括固连于安装口内的构成对安装口的部分封堵的中饰板，以及拉手盒组件，拉手盒组件包括拉手盒本体以及与拉手盒本体一体成型的开关面板，且开关面板相邻于中饰板而构成对安装口另一部分的封堵，拉手盒本体经开关面板的预安装而固定于车门下护板上，并于拉手盒本体与中饰板之间围构形成有顶部敞口的腔体；对应于拉手盒本体设置有挡置于拉手盒本体外侧的扶手。本实用新型的门护板拉手盒总成，拉手盒本体与开关面板一体车型，拉手盒与开关面板间无外露分缝，可提升精致感；通过开关面板、中饰板、拉手盒本体及扶手的合理布置，结构美观，体积小，方便布置，实用性强。
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公开(公告)号：CN210284134U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921135306.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门护板翻边结构及门护板和汽车，本实用新型的门护板翻边结构包括成型于门护板的边缘、并与门护板一体成型的折板，折板向车门钣金内板一侧翻折，于折板的自由端形成有与车门钣金内板间距设置的多个海绵固定部，以及与车门钣金内板抵接的抵接部，且各海绵固定部沿着远离门户板的方向依次间距布置，抵接部相对于海绵固定部向远离门护板的方向延伸。本实用新型的门护板翻边结构，可将海绵粘接于海绵固定部上，一方面可利用海绵固定部之间的间隙增大其与被固定的海绵之间的摩擦阻力，提高对海绵固定的稳固性，并使门户板具有更好的密封性；另一方面目的在于降低支撑筋的厚度，以可有效防止折板的外观面上产生缩痕。
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公开(公告)号：CN209904499U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920609868.X
申请日：2019-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门护板结构和具有其的车辆，车门护板结构包括护板骨架和护板蒙皮，护板骨架内具有通风风道，车门护板结构设有适于向车辆的乘员舱吹风的出风部，出风部与通风风道连通，护板骨架设有与通风风道连通的第一通风孔，护板蒙皮设有第二通风孔，第一通风孔与第二通风孔之间设有透气层，第一通风孔、透气层和第二通风孔共同形成出风部。根据本实用新型的车门护板结构，通过设置第一通风孔、透气层和第二通风孔，气流从侧面吹向人员，且保证了出风柔和，提高了乘员的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN209799650U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201822030030.3
申请日：2018-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门锁拉线装配结构和汽车车门，本实用新型的门锁拉线装配结构用以将设于门锁拉线上的导向套筒安装于内扣手底座上，且主要包括设于导向套筒和内扣手底座之间的导向结构和锁止结构，导向结构用以对导向套筒相对于内扣手底座的、沿导向套筒轴向的滑动构成导向；在导向套筒相对于内扣手底座滑动中，可因锁止结构对导向套筒滑动的限制，而构成导向套筒与内扣手底座相对滑动的锁止。本实用新型所述的门锁拉线装配结构，可使门锁拉线的装配简单方便，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN208248044U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820749451.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种车辆的杯托结构、车门总成和车辆，所述车辆的杯托结构包括：用于安装于车门的支架和用于安装于车门的底座，所述支架形成有杯体限位部，所述底座形成有杯体支撑部，其中，所述支架和所述底座均能够转动以在收纳状态和使用状态之间切换。本实用新型所述的车辆的杯托结构布置在车门上，乘客用手请按即可打开，操作方便，尤其是应用于车辆的后排，使得杯托结构的使用不受后排乘坐人数限制，随时可以使用，且该杯托结构的支架和底座能够在相对于车门转动以在收纳状态和使用状态之间切换，不适用杯托结构时将其收纳起来即可，避免其干涉后排乘客的乘坐，且降低了异响风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207565486U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721807674.8
申请日：2017-12-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的领域，提供了一种车辆及其地图袋，其中，所述车辆的地图袋包括：本体板；锁止销；条状的转动部，所述转动部能够在收拢位置和支撑位置之间转动；开关销，所述开关销能够在打开位置和关闭位置之间移动；其中，所述开关销能够驱动所述锁止销从锁定位置移动到解锁位置，以允许所述转动部从收拢位置转动到支撑位置。本实用新型所述的车辆的地图袋在本体板的内表面上设置有转动部，转动部能够在收拢位置和支撑位置之间转动，处于支撑位置时转动部可对地图袋中的物品进行支撑，避免水杯、雨伞等物品倾倒，处于收拢位置时地图袋中可以存放体积更大的物品，解决了用户的不同需求。
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公开(公告)号：CN207433399U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721467809.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门伞系统和车辆，所述车门伞系统包括：筒体，所述筒体适于安装于车门内，且具有敞开端；伞，所述伞适于放置于所述筒体内；驱动单元，所述驱动单元的至少一部分伸入所述筒体且适于止抵所述伞；车门角度传感器，所述车门角度传感器用于检测所述车门的开启角度；雨量传感器，所述雨量传感器用于检测车外的雨量；控制单元，所述控制单元与所述驱动单元、所述车门角度传感器、所述雨量传感器相连，以根据传感器的信号控制所述驱动单元。根据本实用新型的车门伞系统，通过控制单元连接驱动单元、车门角度传感器、雨量传感器，可根据乘员的乘车环境选择车门内雨伞的收入或伸出，以满足成员的实时需求，结构简单且实用性强。
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公开(公告)号：CN207420264U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721598338.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车门锁开闭机构和车辆，其中，车门锁开闭机构包括固定在车门上的电机(21)和被所述电机(21)驱动而能够开闭车门锁(30)的拉线(22)，所述电机(21)具有可轴向移动的输出轴(211)，所述拉线(22)连接在所述输出轴(211)和所述车门锁(30)之间。本公开所述的车门锁开闭机构具有以下优势：采用电机驱动车门锁，不必安装内扣手及其安装板，进而提高了车门的空间利用率且不会产生外观缺陷。此外，当驾乘人员开门时，由于不用拉动内扣手，只需在控制电机驱动车门锁打开后把门推开即可，操作简单。
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公开(公告)号：CN207028788U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720891932.9
申请日：2017-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20 , B60R16/037
Abstract: 本公开涉及一种遮阳帘控制装置、遮阳帘及车辆。本公开提供的遮阳帘控制装置包括：声控开关、控制器以及电机，声控开关与控制器相连，控制器与电机相连，通过声控开关可以识别出用户发出的语音，然后通过控制器生成遮阳帘控制指令，使得电机响应于该遮阳帘控制指令，进行转动而带动所述遮阳帘升起或降落。因此，驾乘者发出语音即可控制遮阳帘升起或降落，无需手动操作，解放了驾乘者的双手，驾乘者在通过语音对遮阳帘控制的同时，手中可以忙于其他事情，因而采用本公开提供的遮阳帘控制装置，可以给驾乘者带来方便和高效的使用体验。
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公开(公告)号：CN212047258U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020803075.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/50
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车保险杠、汽车灯组及汽车，属于汽车领域。汽车保险杠包括具有装配边缘的保险杠主体、下沉限位部、第一卡接部和上抬限位部。下沉限位部、第一卡接部和上抬限位部沿保险杠主体的装配边缘分布，下沉限位部的上侧面用于与汽车灯组抵接，上抬限位部的下侧面用于与汽车灯组抵接，第一卡接部用于与汽车灯组卡接。汽车灯组包括灯组主体、下沉抵接部、第一卡座和上抬抵接部。下沉抵接部、第一卡座和上抬抵接部沿灯组主体的安装边缘分布，分别用于与下沉限位部、第一卡接部和上抬限位部配合。汽车包括上述的汽车保险杠和/或灯组。本实用新型的汽车保险杠、汽车灯组及汽车，汽车保险杠和汽车灯组的装配更加容易，间隙和面差更小。
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