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公开(公告)号：CN103358879B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201310114619.0
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/065 , F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , Y02T10/6247 , Y10S903/902
Abstract: 一种具有整体式电动马达的变速器，包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以三个的组合形式起用，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN104048002B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410094445.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以三个的组合致动，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103973034B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410043276.8
申请日：2014-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N11/04 , B60K6/365 , F02N15/022 , F02N15/046 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y10T74/131
Abstract: 提供一种用于机动车辆的变速器组件。所述变速器组件包括：用于容纳变速器部件的外壳；以及能操作将机械能转换为电能的机电装置。所述机电装置设置在所述变速器外壳内。在一些变型中，外壳可具有主壳体部分和钟形壳体部分，机电装置容纳在主壳体部分中。变速器轴可旋转地支撑在所述外壳内，且配置成连接到机动车辆的发动机。连接装置可将机电装置与变速器轴持续地互连。
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公开(公告)号：CN103322140B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310093639.4
申请日：2013-03-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。具体地，提供一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传输装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。扭矩传输装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以至少两个的组合的形式致动，以便建立至少十一个前进挡速度比和一个倒挡速度比。
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公开(公告)号：CN105546075A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510691919.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H37/12
CPC classification number: F16H37/022 , F16H3/48 , F16H3/62 , F16H3/663 , F16H9/26 , F16H2003/442 , F16H2037/023 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2038 , F16H37/12
Abstract: 一种用于机动车辆的两模式无级变速器（CVT）包括连接到带轮和传动带组件的可选的变速设备或其他无级变速单元。带轮和传动带组件还连接到具有行星齿轮组件的变速箱。变速箱具有两个制动器和一个离合器。齿轮组布置连接到主减速器单元。离合器和制动器的选择性啮合为CVT提供两种操作模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678848B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210057977.8
申请日：2012-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。具体地，提供了一种变速器包括：输入和输出构件；四个行星齿轮组，其各自具有第一、第二和第三构件；五个互连构件，其使四个行星齿轮组的构件持续地互连；以及六个扭矩传递机构，其选择性地接合，以使第一构件、第二构件和第三构件中的一个与下述各项中的至少一个互连，所述各项为：第一构件、第二构件、第三构件中的另一个和静止构件。扭矩传递机构能够以至少两个的组合的方式选择性地接合，以在输入构件与输出构件之间建立至少九个前进挡速比和至少一个倒挡速比。
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公开(公告)号：CN102954160B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210283755.8
申请日：2012-08-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多档变速器。提供一种具有输入元件、输出元件、至少三个行星齿轮组、多个联接元件以及多个转矩传递装置的变速器。每个行星齿轮组均包括第一、第二与第三元件。转矩传递装置包括离合器与制动器，其可以两个为一组致动，以建立至少十个前进传动比以及一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN102588536B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210005828.7
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多挡变速器。一种变速器，包括：输入构件和输出构件；四个行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三构件的；五个互连构件，其将所述四个行星齿轮组的构件持续地互连；以及六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构都可有选择地接合，以将所述第一构件、第二构件和第三构件中的一个与所述第一构件、第二构件、第三构件和固定构件中的至少另一个互连。所述扭矩传递装置可有选择地以至少两个的组合进行接合，以在所述输入构件与所述输出构件之间建立至少九个前进挡速比和至少一个倒挡速比。
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公开(公告)号：CN104048002A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094445.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以三个的组合致动，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN102588523B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210005829.1
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , Y10T74/19065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242
Abstract: 本发明涉及八级双离合器变速器，具体地，一种变速器可连接至输入构件并包括输出分动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共平面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒档速比和多个前进档速比。
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