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公开(公告)号：CN104235287A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310727292.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/72
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , Y02T10/6234 , Y10S903/902 , F16H3/72 , F16H2200/0021
Abstract: 本发明提供了一种混合电动车辆的变速器系统，其可包括：输入轴、第一和第二电动机/发电机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、输出齿轮和第一离合器，输入轴连接至发动机；第一和第二电动机/发电机设置于变速器外壳上；第一行星齿轮组设置于输入轴上，并具有三个旋转元件，其中一个旋转元件连接至变速器外壳，另一旋转元件连接至第一电动机/发电机，且又一旋转元件连接至输入轴；第二行星齿轮组设置于输入轴上，并具有三个旋转元件，其中一个旋转元件连接至变速器外壳，另一旋转元件连接至第二电动机/发电机，且又一旋转元件作为输出元件操作；输出齿轮连接至第二行星齿轮组的又一旋转元件；第一离合器将输入轴选择性地连接至输出齿轮。
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公开(公告)号：CN104002655A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201310344265.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/264 , Y02T10/6221 , Y10S903/951 , Y10T74/19014
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的驱动设备，其包括发动机；具有定子和转子的电动机；以及变速器，驱动力选择性地从所述发动机、所述电动机或者所述发动机和所述电动机两者传送至该变速器。所述电动机设置在所述发动机与所述变速器之间用以将驱动力传递至变速器。所述电动机可以为内转子类型的电动机，其中所述定子布置在所述电动机的外侧处，而所述转子布置在所述电动机的内侧处，或者所述电动机可以为外转子类型的电动机，其中所述定子布置在所述电动机的内侧处，而所述转子布置在所述电动机的外侧处。
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公开(公告)号：CN104553738B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410584911.3
申请日：2014-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/445
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/727 , F16H2037/102 , F16H2200/2007 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , Y10T477/24
Abstract: 本发明提供了一种混合电动车辆的动力传输系统，其可以包括：输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、离合器、制动器以及输出齿轮，其中，所述输入轴接收发动机的扭矩；所述第一行星齿轮组具有至少三个旋转元件；所述第二行星齿轮组具有至少三个旋转元件；所述离合器选择性地将在所述第二行星齿轮组的至少三个旋转元件之中的两个旋转元件连接；所述制动器选择性地将第二行星齿轮组的旋转元件连接到变速器壳体；所述输出齿轮连接到第二电动机/发电机和第二行星齿轮组的旋转元件。
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公开(公告)号：CN107869581A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710136922.9
申请日：2017-03-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4165
CPC classification number: B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2240/425 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01M2005/004 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H57/0476 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0037 , H02K9/193 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/903 , F16H61/4008 , F16H61/4165
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统。用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统使用油泵来泵送存储在油盘中的油，以将油供给到高压部分和低压部分。液压供给系统包括单独的马达/发电机冷却路径，其使用在线路调节阀中再循环的油流和在减压阀中再循环的另一油流。
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公开(公告)号：CN103161844B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201210530594.8
申请日：2012-12-10
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16H25/20 , F16H2025/204 , F16H2025/2075
Abstract: 一种用于离合器的致动器装置，所述致动器装置根据电动机的操作而操作变速器的离合器，所述致动器装置可以包括：电动机，所述电动机包括定子和转子，其中所述转子具有驱动轴和将所述驱动轴容纳其中的转子芯部；丝杠，所述丝杠接合至所述电动机的所述驱动轴并且可根据所述电动机中的所述驱动轴的操作而沿其长度方向移动；杆，所述杆与所述丝杠分开设置；滑块，所述滑块将所述丝杠与所述杆连接；和导轨，所述导轨被设置为与所述滑块接触并且引导所述滑块的直线运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105782366A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410834406.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/44
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/54 , F16H57/045 , F16H57/0476 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2097 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 本发明公开了混合动力车辆的传动系统，其可以包括：第一和第二电动机/发电机；行星齿轮组；第一和第二输出齿轮；在变速器壳体中输入轴的轴线上的第一和第二离合器，该输入轴接收发动机的扭矩；空心轴，其设置在输入轴的径向外部并且适配成传送发动机的扭矩或第一电动机/发电机的扭矩到第二输出齿轮；外轴，其设置在空心轴的径向外部，并且适配成传送第二电动机/发电机的扭矩到第一输出齿轮；以及后盖，其连接至变速器壳体的后端部，其中行星齿轮组包括作为其旋转元件的太阳齿轮、行星架和内齿圈。
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公开(公告)号：CN105774517A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410814867.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K6/365
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0476 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的传动系统，其可包括：第一电动机/发电机和第二电动机/发电机；行星齿轮组；用于所述第二电动机/发电机的第一输出齿轮；用于发动机的第二输出齿轮；减速传动的第一离合器；以及超速传动的第二离合器，其中所述第一电动机/发电机和第二电动机/发电机、所述行星齿轮组、所述第一输出齿轮、所述第二输出齿轮、所述减速传动的第一离合器以及所述超速传动的第二离合器设置在输入轴上或与所述输入轴联接。空心轴设置在所述输入轴的外圆周侧处以将发动机的加速动力或第一电动机/发电机的动力传递到所述第二输出齿轮，并且外轴设置在所述空心轴的外圆周侧处以将第二电动机/发电机的动力传递到所述第一输出齿轮。
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公开(公告)号：CN103867601A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310261636.7
申请日：2013-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 平和VALEO株式会社
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的离合器致动器，其包括提升元件、引导元件和杠杆，所述提升元件具有第一端、中间部分和第二端，所述第一端连接至发电机，所述中间部分设置有铰链点，所述第二端形成为具有斜面，所述提升元件通过从所述发电机接收动力而线性移动；所述引导元件设置于所述提升元件的第二端的一侧，以在所述斜面被支撑的同时，在所述提升元件线性移动时围绕所述铰链点旋转所述提升元件的第二端；所述杠杆设置于所述提升元件的一侧，并具有由离合器外壳支撑的第一端和第二端，所述第二端根据所述提升元件的移动或旋转，通过被所述提升元件挤压而围绕所述第一端旋转，由此与离合器接合或脱离离合器。
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公开(公告)号：CN103629264A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210599160.3
申请日：2012-12-31
CPC classification number: F16D23/00 , F16C33/10 , F16C33/103 , F16C35/02 , F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2023/123 , F16D2500/1025 , F16D2500/5018 , Y10T477/327 , Y10T477/75
Abstract: 本发明提供了一种离合器致动器单元，其包括：壳体，在所述壳体中形成有安装空间和贯穿孔，该贯穿孔从安装空间延伸到壳体外侧；滑动垫，其沿安装空间的内侧表面在长度方向上设置；滑块，其被设置在安装空间中、并且被配置成相对于滑动垫的内侧表面滑动且在滑动垫的内侧表面上前后移动；操作杆，其通过贯穿孔连接到滑块，其中操作杆的内部连接到滑块并且操作杆通过贯穿孔延伸到壳体外侧；以及驱动部，其被配置成使滑块与操作杆一致地被前后操作，其中止动件沿滑动垫的前表面与滑动垫一体地形成，以限制滑块的移动。
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公开(公告)号：CN103511492A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210580792.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D13/72
CPC classification number: F16D23/00 , F16D13/72 , F16D2021/0684 , F16D2300/0214 , F16D2300/26
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的双离合器装置，其可以包括：驱动马达，所述驱动马达设置于马达外壳中；离合器外壳，所述离合器外壳连接至所述马达外壳，其中离合器可以设置于所述离合器外壳中；以及冷却油流动单元，所述冷却油流动单元形成液压管路，并通过所述液压管路将冷却油提供至所述驱动马达和所述离合器，所述液压管路流体连接所述马达外壳与所述离合器外壳。
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