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公开(公告)号：CN112391588A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010997058.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: C23C4/134 , C23C4/04 , C23C4/067 , C23C4/08 , C23C4/073 , C23C4/10 , C23C4/11 , C23C4/02 , C23C4/18 , F02F1/00
Abstract: 本发明属于表面涂层技术领域，具体涉及一种复合涂层、气缸套及气缸套的制备方法。本发明中的复合涂层用于设置在气缸套的内表面，复合涂层包括粘接层和氧化物基陶瓷复合镀层，粘接层位于气缸套的内表面和氧化物基陶瓷复合镀层之间，粘接层的厚度为50‑100μm，氧化物基陶瓷复合镀层的厚度为200‑500μm，氧化物基陶瓷复合镀层上设有纳米润滑介质。通过使用本技术方案中的复合涂层，采用粘接层和氧化物基陶瓷复合镀层的双层结构对气缸套的内表面进行处理，粘接层可以增强气缸套内表面的粘附轻度，氧化物基陶瓷复合镀层可以降低导热率并提高热容量，同时位于氧化物基陶瓷复合镀层内部的纳米润滑介质能够改善氧化物基陶瓷复合镀层的硬度。
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公开(公告)号：CN118669245A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411076418.0
申请日：2024-08-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇控温装置、甲醇控温方法和电子设备，涉及车辆工程领域，包括：甲醇温度传感器、控制器、第一热交换器、第一电磁水阀、水箱和电子风扇，水箱与发动机冷却水箱不同；第一热交换器设置有甲醇管路和甲醇冷却液管路；水箱设置于吹风区；水箱的第一出水端与甲醇冷却液管路一端连接并设置有第一电磁水阀，甲醇冷却液管路另一端与水箱第一回水端连接；甲醇管路的一端与甲醇箱连接，甲醇管路另一端与发动机连接并设置有甲醇温度传感器，以采集甲醇温度；控制器分别与甲醇温度传感器、电子风扇和第一电磁水阀电连接。本申请通过电磁水阀控制流量，通过电子风扇实现控温，实现甲醇温度的二联控制，避免使用发动机冷却液，降低波动性。
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公开(公告)号：CN118481886A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410530616.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种喷油器系统、发动机及喷油器喷油嘴温度控制方法，该喷油器系统包括喷油器本体；供气装置，用于向喷油器本体提供液化天然气；汽化器，与发动机的进回水管路连通，用于对流经汽化器的液化天然气加热，汽化器设置于供气装置与喷油器本体之间，供气装置、汽化器和喷油器本体依次通过供气管路连通；温度传感器，用于实时检测汽化器出口处的液化天然气的实时温度；以及旁通阀，与温度传感器信号连接，旁通阀用于控制发动机的进回水管路中的水流量，以调整流经汽化器的液化天然气的温度。这种喷油器系统能够有效降低喷油嘴的温度，减少了因喷油嘴形成积碳而导致发动机性能下降的情况的发生，保障了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN117905594A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410098925.8
申请日：2024-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃烧系统、气体发动机及燃烧系统设计方法，第二燃油喷射孔喷射的油束点燃和该第二燃油喷射孔同一侧的部分天然气气束，并在燃烧室内涡流的作用下，随着第二燃油喷射孔持续喷射油束，油束点燃天然气气束形成的火焰逐渐沿着涡流方向变长，从而利用第二燃油喷射孔喷射的油束点燃天然气喷射器背对燃油喷射器一侧的天然气气束；通过第一燃油喷射孔喷射的油束点燃剩余的天然气气束，从而使燃油喷射器喷射的位于基准线两侧的油束能够达到最大的引燃效果，实现利用最少的油束点燃所有的天然气气束，提高利用燃油点燃天然气的引燃效果，热效率更高，排放更低。
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公开(公告)号：CN117605571A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311611585.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油清洗剂的控制方法、系统、电子设备及存储介质，涉及发动机技术领域，应用于一种柴油清净剂装置，所述柴油清净剂装置包括用于盛放所述柴油清洗剂的箱体以及用于控制所述柴油清净剂的泵体；所述控制方法包括：获取发动机功率以及柴油喷射量；根据发动机功率确定发动机功率下降率；根据所述柴油喷射量确定柴油喷射量下降率；判断发动机功率下降率是否大于预设功率下降率，所述柴油喷射量下降率是否大于预设喷射量下降率；若发动机功率下降率大于所述预设功率下降率且所述柴油喷射量下降率大于所述预设喷射量下降率，控制所述泵体打开并喷射所述柴油清净剂。解决了由于柴油油路喷嘴积碳，而导致的发动机功率下降的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117401991A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311127409.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: C04B35/80 , C04B35/573 , C04B35/591 , C04B35/622
Abstract: 本申请涉及复合材料技术领域，特别涉及一种SiC/Si3N4复合材料及其制备方法和应用。该制备方法包括如下步骤：A)将包括碳纤维和粘结剂的浆料注入模具中，在1.5～2.5MPa、180℃～190℃的条件下保温2～3h得到固化材料；B)将固化材料在1000℃～1200℃的条件下保温3～5h得到碳化材料；C)在惰性气体保护下，在1700℃～1800℃的条件下对脱模处理后的碳化材料进行气相渗硅，得到碳化硅复合材料；D)将碳化硅复合材料降温至1200℃～1350℃，通入氮气进行氮化反应，以得到SiC/Si3N4复合材料。该复合材料的热膨胀系数很低，密度相对于金属材料显著降低。
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公开(公告)号：CN115822803B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310015175.9
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉发动机技术领域，具体公开了一种活塞及发动机，该活塞的顶面设有燃烧室，燃烧室包括底面和围绕于底面四周的外周面，外周面包括由上至下依次连接的六个侧壁，第一侧壁、第三侧壁、第五侧壁和第六侧壁的截面均为圆弧，第二侧壁和第四侧壁的截面均为直线，且第二侧壁的内径由上至下逐渐增大，第四侧壁的内径由上至下逐渐减小，第一侧壁和第五侧壁向燃烧室内凸出，第三侧壁和第六侧壁向燃烧室外凸出，第五侧壁用于和油束接触并将燃油分别向第四侧壁以及第六侧壁引导，如此设置，向上分流的燃油在经过第三侧壁和第二侧壁时，会形成向下翻滚的卷流，避免燃油继续向活塞顶面流动，相比现有技术，可有效减少CH4排放，并提高燃料的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN115788941A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310085074.9
申请日：2023-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/02 , C23C4/06 , C23C4/131 , B24B37/00 , B24B37/005 , B24B49/00 , F04D29/42 , F04D29/58 , F01D25/14
Abstract: 本发明提供了一种减阻隔热增压器及其制备方法，所述减阻隔热增压器的内壁经过研磨剂研磨处理；所述减阻隔热增压器的外壁设置有隔热涂层；所述隔热涂层的原料包括氧化锆基材、稀土金属源、铜源、铁源以及碳源；本发明所述减阻隔热增压器一方面利用研磨剂其对内壁进行减阻处理，可有效降低内壁的表面粗糙度，同时减少研磨时间，在实际应用时极大地降低了空气阻力；另一方面，优化了外壁隔热涂层的组成，降低了增压器的热量损失，二者协同配合，提升了增压器效率，进而提升发动机热效率，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113107633B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110401785.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气门，包括气门头部和气门杆部，所述气门头部和气门杆部连接在一起，所述气门头部的盘锥面上设置有复合涂层，所述复合涂层包括冶金层和功能层，所述冶金层靠近所述盘锥面的基体设置，所述功能层中加入质量百分比的钨3‑5％、钴5‑10％和银0.1‑1％，其它成分为铁。本发明还公开了上述气门的制备方法。本发明的气门盘锥面致密性好，表面孔隙率低，气密性更高。
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公开(公告)号：CN113846283B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111410445.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种耐高温EGR阀片，包括：阀片材料；复合在所述阀片材料表面的防腐耐磨涂层；所述防腐耐磨涂层包括以下成分：镍30~60wt%；铬10~30wt%；钛1~7wt%；钴2~13wt%；稀土氧化物0.1~0.7wt%；余量的铁。与现有技术相比，本发明提供的耐高温EGR阀片采用特定成分的防腐耐磨涂层，与阀片材料能够较好的结合，并且具有优异的耐磨性能和耐腐蚀性能，从而提高单向阀片的腐蚀磨损性能，降低单向阀高温磨损、高温腐蚀和高温断裂风险。实验结果表明，本发明提供的防腐耐磨涂层与阀片材料的结合力为25MPa~27MPa，耐磨性能在3×10‑3mg‑1N‑1m‑1左右，耐腐蚀性能2.31Acm‑2~3.15Acm‑2。
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