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公开(公告)号：CN211238321U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921943690.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电池包装置，涉及蓄电池技术领域，其用于提高骨架与上盖组件的连接强度并简化固定方式。本实用新型的蓄电池包装置，包括用于容纳所述蓄电池包的骨架以及与所述骨架相连的上盖组件，通过在折弯竖梁上设置折弯部，从而避免了焊接连接片的工序，从而简化了加工和固定方式；并且该折弯部与折弯竖梁是通过钣金折弯的方式一体形成，因此折弯部与上盖组件之间的连接更为可靠，即加强了二者之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN209298640U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821550882.9
申请日：2018-09-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种磁悬浮列车的开关箱，用于控制磁悬浮列车的直流主电网与车载电网控制器、升压斩波器、DC-DC变换器、逆变器、涡流制动器及蓄电池的连接。本实用新型的开关箱具有外壳，外壳由机箱基体、顶板以及侧板组成，并且开关箱的外壳内具有低压开关组件和电流传感器组件。本实用新型的开关箱能够满足磁悬浮车辆不同工作制、特殊工作环境以及轻量化的要求，可保证主回路状态可靠切换，使磁悬浮车辆在不同工况下正常运行，具有高可靠性和高可维护性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207559277U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721315808.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/052
Abstract: 本实用新型提供一种框架断路器安装装置，包括拆卸式的支撑架，支撑架的外形尺寸不大于框架断路器的外形尺寸，并且，布置在支撑架上的框架断路器能够从框架断路器的后方进行安装和拆卸。能够减小断路器的安装尺寸，从而缩小变流器柜体的尺寸，减轻整机重量，并且使得断路器的安装和拆卸便捷。
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公开(公告)号：CN207947713U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721536783.0
申请日：2017-11-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性高耐压绝缘安装结构，包括变流模块、模块支撑组件、绝缘隔离组件和绝缘支撑板，所述变流模块安装于整个模块支撑组件上，在沿空气流动路径方向所述模块支撑组件对应每个变流模块散热器下方开设有相应大小的散热孔，所述模块支撑组件跨接于所述绝缘隔离组件，所述绝缘隔离组件由高强度高耐压绝缘材料构成，所述绝缘隔离组件底部固定在绝缘支撑板。本实用新型的高可靠性高耐压绝缘安装结构，采用整机级绝缘安装方式，将变流模块整体一起打包绝缘，采用统一绝缘安装支撑组组件将变流器所有模块与柜体隔离，从而极大减少了整机所需绝缘材料，减少了整机尺寸和成本，同时也不影响整机散热，适用于大功率变流器。
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公开(公告)号：CN207475209U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721617476.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多制式再生制动能量吸收装置，包括依次相连的隔离预充电电路、限流滤波电路、升压斩波电路、逆变均流电路和升压变压器，所述隔离预充电电的输入端用于与直流侧相连，所述升压变压器的输出端用于与交流侧相连。本实用新型的多制式再生制动能量吸收装置可适用多种制式电源、结构简单以及性价比高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206585464U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720066703.3
申请日：2017-01-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种降压斩波电路，包括：电源；与所述电源串联的总开关；第一二极管，所述第一二极管的正极与所述电源的负极耦接，负极通过所述总开关与所述电源的正极耦接；电感，所述电感的第一端耦接于所述总开关与所述第一二极管之间，第二端经由负载开关耦接至负载的一端，所述负载的另一端与所述电源的负极耦接，所述降压斩波电路还包括电感续流元件，用于当所述负载开关断开时，至少与所述电感构成续流回路。本实用新型避免了电感电压的突然大幅升高，进一步克服了可能出现的机械开关的拉弧、电感绕组绝缘损伤甚至引起斩波电路故障的问题，从而保证了主电路和开关器件的安全。
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公开(公告)号：CN206231245U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621303282.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于储能式电车的充电装置，包括整流模块、第一直‑直变换模块和第二直‑直变换模块，所述整流模块的输入端与城市电网相连，所述整流模块的输出端经中间直流回路与所述第一直‑直变换模块的输入端相连，所述第一直‑直变换模块的输出端与电车的车载储能系统相连，所述中间直流回路经第二直‑直变换模块与一地面储能系统相连；所述地面储能系统用于在电车未充电时进行储能以及在电车充电时与城市电网一起为车载储能系统供电。本实用新型的充电装置具有结构简单、充电效率高以及对城市电网冲击小等优点。
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公开(公告)号：CN213521280U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022455775.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种蓄电池保护电路，包括：充电机、蓄电池、电子开关，所述充电机与所述蓄电池之间连接所述电子开关，所述电子开关用于断开或导通所述充电机与所述蓄电池之间的连接，可以避免使用继电器控制时出现触头拉弧的情况和可能出现的分闸失败的情况，提升了蓄电池保护电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN210881689U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921987124.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车供电系统，在电气化铁路条件下通过牵引变压器将从受电弓获取到的高压交流电转换为低压交流电，并通过整流单元的整流、直流支撑电容的稳压、逆变单元的逆变以及隔离滤波单元的隔离滤波后为列车用电设备供电，并同时可通过所述双向整流逆变单元对隔离滤波单元提供的交流电进行整流后为所述蓄电池组充电；在无电气化铁路条件下通过蓄电池组放电并经过双向整流逆变单元的逆变后为列车用电设备提供交流电。实现了为列车持续供电，而不需要额外增设一节空调发电车，进而解决了增设空调发电车导致列车成本高，且空调发电车是借助柴油燃烧提供电能，导致环境污染严重并且存在柴油泄漏导致安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN209785795U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920318180.6
申请日：2019-03-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种断路器和用于断路器的控制电路，断路器具有：主触头；辅助触头，辅助触头与主触头联动，辅助触头具有第一触点和第二触点；用于接收合闸指令的ON端、用于接收分闸指令的OFF端、以及合闸指令和分闸指令公共使能COM端；控制电路包括第一路径、第二路径和第三路径，OFF端经由第一路径连接至辅助触头的第一触点的进线端；ON端经由第二路径连接至辅助触头的第二触点的进线端；辅助触头的第一触点的出线端和辅助触头的第二触点的出线端经由第三路径连接至COM端，使第一触点和第二触点的出线端均与公共使能COM端保持电连通；并且第一路径和第二路径配置成在任意时刻仅有其中一个路径能够构成电通路，可以避免合分闸硬件电路持续带电。
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