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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107584452A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710790822.8
申请日：2017-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 整流器二极管拆装工具，包括两组拆装机构，拆装机构包括安装杆、用来定位整流器下压块组件的第一固定组件、用来定位整流器条状散热器的第二固定组件、用来定位整流器二极管的第三固定组件，第一固定组件与安装杆固接，第二固定组件位于第一固定组件和第三固定组件之间，第二固定组件和第三固定组件均活动地套设于安装杆上，安装杆上设有用于锁紧第二固定组件和第三固定组件的锁紧组件。拆装方法，S1拆装机构进入柜体；S2两组拆装机构的第一固定组件定位；S3两组拆装机构的第二固定组件定位；S4两组拆装机构的第三固定组件定位；S5拆装机构锁紧；S6拆卸二极管；S7更换二极管。本发明使用方便、可减少操作人员数量、避免二极管坠落。
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公开(公告)号：CN114172217B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010947770.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车快速充电的控制方法，包括：在检测出充电启动条件成立之后，按照确定出的目标电流值对车载电池进行恒定电流充电，并且确定出的目标电流值为使得车载电池电压按照设定速率上升的目标电流值；当车载电池的电压上升到第一切换电压值时，对车载电池进行恒定功率充电；当车载电池的电压上升到第二切换电压值时，对车载电池进行恒定电压充电；在检测出充电停止条件成立之后，停止充电；其中，第一切换电压值低于第二切换电压值。应用本申请的方案，可以行列车快速充电，同时又保障了充电的可靠性，保障了车载电池的使用寿命，降低了能量损耗。本申请还提供了一种列车快速充电的控制系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN114172217A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010947770.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车快速充电的控制方法，包括：在检测出充电启动条件成立之后，按照确定出的目标电流值对车载电池进行恒定电流充电，并且确定出的目标电流值为使得车载电池电压按照设定速率上升的目标电流值；当车载电池的电压上升到第一切换电压值时，对车载电池进行恒定功率充电；当车载电池的电压上升到第二切换电压值时，对车载电池进行恒定电压充电；在检测出充电停止条件成立之后，停止充电；其中，第一切换电压值低于第二切换电压值。应用本申请的方案，可以行列车快速充电，同时又保障了充电的可靠性，保障了车载电池的使用寿命，降低了能量损耗。本申请还提供了一种列车快速充电的控制系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN107584452B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710790822.8
申请日：2017-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 整流器二极管拆装工具，包括两组拆装机构，拆装机构包括安装杆、用来定位整流器下压块组件的第一固定组件、用来定位整流器条状散热器的第二固定组件、用来定位整流器二极管的第三固定组件，第一固定组件与安装杆固接，第二固定组件位于第一固定组件和第三固定组件之间，第二固定组件和第三固定组件均活动地套设于安装杆上，安装杆上设有用于锁紧第二固定组件和第三固定组件的锁紧组件。拆装方法，S1拆装机构进入柜体；S2两组拆装机构的第一固定组件定位；S3两组拆装机构的第二固定组件定位；S4两组拆装机构的第三固定组件定位；S5拆装机构锁紧；S6拆卸二极管；S7更换二极管。本发明使用方便、可减少操作人员数量、避免二极管坠落。
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公开(公告)号：CN207475209U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721617476.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多制式再生制动能量吸收装置，包括依次相连的隔离预充电电路、限流滤波电路、升压斩波电路、逆变均流电路和升压变压器，所述隔离预充电电的输入端用于与直流侧相连，所述升压变压器的输出端用于与交流侧相连。本实用新型的多制式再生制动能量吸收装置可适用多种制式电源、结构简单以及性价比高等优点。
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