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公开(公告)号：CN207902424U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721750330.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本实用新型满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205573961U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620423583.3
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本实用新型收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN215361337U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121682667.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车门的电伴热装置，该电伴热装置设于加热面上，包括贴覆于加热面的发热体，所述发热体为与加热面外表结构一致的发热膜结构，所述加热面上设有罩壳，将发热体罩于罩壳内，所述罩壳内为发泡填充，所述发热体通过导线伸出罩壳连接接线盒。本实用新型发热体厚度薄，柔韧性好，可用于较窄空间位置；可直接贴附与加热金属面，热传递效率高，面状发热，具有发热均匀、加热速度快、防水性能好、安全可靠性高、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN208963071U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821432318.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于列车的手动翻板装置，包括能够手动转动的翻板，还包括能够将翻板锁闭或者解锁的锁闭机构。本实用新型的翻板是通过手动转动的，不需要气缸、气阀等气动元件，相比现有技术中的气动翻转踏板，本实用新型结构简单、占用空间小、故障率低、能够完全放平、能够完全补偿站台间隙。本实用新型的翻板是转动的，收回后不但不需要找专门区域存放，还能够作为踏板供人踩踏，相比现有技术中的手动渡板，本实用新型使用方便、存放不占用额外空间。
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公开(公告)号：CN206187023U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621219571.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的滑动踏板装置，包括安装底架、驱动电机、传动组件、锁体组件、导向组件、踏板组件、安装块和承载轮组件，在驱动电机正常工作时，通过传动组件控制推动板沿直线运动，所述推动板带动导柱沿直线运动，从而实现踏板组件沿承载轮组件直线滑动的自动控制；操作锁体组件使驱动电机制动器解锁时，手动拉动推动板沿直线运动，所述推动板带动导柱沿直线运动，从而实现踏板组件沿承载轮组件直线滑动的手动控制，并在踏板组件回收到位后，通过锁体组件将踏板组件隔离，实现踏板隔离。本实用新型的避免乘客脚踩到空隙中出现安全隐患，具有电动、手动、隔离三种状态，具有防止误操作功能，提高踏板组件的安全性，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205206528U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520913072.5
申请日：2015-11-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆门用紧急操作装置，包括壳体，所述壳体分为前壳与后壳，前壳与后壳利用螺母固定连接，前壳与后壳之间形成包容空间，在包容空间内依次设置锁芯、锁芯拨盘、拉线盘、把手主拨盘与把手从拨盘，在把手从拨盘上固定设置把手，拉线盘连接钢丝绳，锁芯与锁芯拨盘固定连接。本实用新型与现有技术相比，首先锁芯与把手相互独立解锁，互不干涉，避免了作业人员操作锁芯时把手跟转、铅封断掉，减少了作业人员工作量；其次锁芯解锁时具有自复位功能，无需手动复位，操作方便；再次把手紧急解锁时具有自定位功能，安全可靠；而且通过观察把手位置及铅封状态，可识别紧急操作装置是被作业人员还是乘客操作的，日常维修有目的性。
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公开(公告)号：CN204326762U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420767606.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车车门操作保护装置，包括电磁铁组件、上部钢丝绳、下部钢丝绳、下部滑块和上部滑块，上部钢丝绳的上端用于连接列车车门锁闭机构的操作装置，上部滑块固定在上部钢丝绳的下端，下部滑块固定在下部钢丝绳的上端，下部滑块位于上部滑块的正下方，下部钢丝绳的下端用于连接列车车门的锁闭机构，电磁铁组件安装在下部滑块上，电磁铁组件的衔铁在得电后弹出卡接在上部滑块的缺口上，用于实现下部滑块和上部滑块的同步运动，电磁铁组件的衔铁在失电后收回脱离上部滑块的缺口。本实用新型的列车车门操作保护装置，在列车高速运行时，保证列车门的可靠锁闭，安全可靠，结构简单，构思巧妙，便于安装，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203666644U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320845296.8
申请日：2013-12-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种翻板式站台补偿器，包括安装底板、踏板、固定座、驱动机构，固定座与踏板之间活动连接，驱动机构设置在安装底板上，驱动装置的推杆活动连接踏板，在驱动装置上设置控制模块。还包括手动锁闭装置动锁闭装置包括锁芯、凸轮、锁舌，锁芯与凸轮同轴连接，凸轮与锁舌利用连接杆连接，还包括拉簧，所述拉簧的一段设置在立柱上，另一端连接连接杆。还包括手动锁闭到位开关，手动锁闭到位开关设置在立柱上，驱动机构为液压驱动系统。在立柱上设置缓冲头。本实用新型与现有技术相比，其将原有的伸缩踏板变为翻转踏板，其占用的空间明显减少，同时，由于踏板设置在车体表面，维修十分方便，且设置了手动锁闭装置，安全性能大大增加。？
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公开(公告)号：CN211942928U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020331982.3
申请日：2020-03-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门密封胶条，包括安装于门板卡槽内的根部和用于与门框挤压后实现密封的密封部，所述密封部位于门板一侧/两侧沿门板下边沿设有延伸部，当门板与门框挤压后，所述延伸部与门板之间形成密封的贴合部。本实用新型分不仅能够实现胶条与门框之间的密封，而且利用胶条的延伸部也实现了胶条与门框之间的密封，整体密封效果好、使用寿命长；代替了原有胶条安装中的打胶工序，大大降低制造难度，缩短生产周期；结构简单可靠，具有良好的可靠性和经济性。
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