公开(公告)号：CN101542825B

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200880000575.6

申请日：2008-01-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇

IPC: H01M10/50 ,  H01M6/50

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M2/105 ,  H01M2/1077 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04074 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6567 ,  H05K7/20927

Abstract: 本发明提供了一种电源设备(100)，其中蓄电体(1)被布置在容纳冷却液(30)的外壳(20)中。电源设备(100)包括使冷却液(30)振动的振动装置(50)。

公开(公告)号：CN101578721A

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200880001517.5

申请日：2008-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇

IPC: H01M2/12 ,  H01M2/04

CPC classification number: H01M2/1252 ,  H01M2/1016 ,  H01M6/5038 ,  H01M10/52 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6567 ,  H01M2200/00 ,  Y02E60/12

Abstract: 一种蓄电装置(1)，包括蓄电单元(2)以及壳体(3)，壳体容纳蓄电单元和用于冷却蓄电单元的冷却剂(4)。壳体包括：导引部分(32d)，其位于蓄电单元上方的内壁表面上，每一个导引部分都具有倾斜部分，倾斜部分用于在蓄电单元产生气体时将气体导引至预定位置；以及接触部分(32c1至32c3)，每一个接触部分均相对于导引部分的倾斜部分向蓄电单元的方向突出，并与冷却剂进行接触。

公开(公告)号：CN101517808A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200780035729.0

申请日：2007-10-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇

IPC: H01M10/04 ,  H01G9/155 ,  H01M4/02 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01G9/155 ,  H01G9/016 ,  H01G11/12 ,  H01G11/76 ,  H01M2/22 ,  H01M2/266 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/0418 ,  H01M10/0477 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022 ,  Y10T29/49108 ,  Y10T29/4911

Abstract: 提供一种能够使得多个端子部从层叠方向看相互不重叠、且容易制造蓄电装置的蓄电装置的制造方法。在所述蓄电装置的制造方法中，该蓄电装置(1)隔着电解质层(30)而层叠有多个电极体(10)，该制造方法具有如下工序：形成电极体的第一工序，上述电极体从层叠方向具有看大致旋转对称的外形，在其一部分区域具有朝蓄电装置的外方向突出的端子部(11a)；第二工序，将在第一工序中获得的多个电极体，一边以它们的端子部从层叠方向看彼此不重叠的方式使层叠面内的角度不同一边隔着电解质层地进行层叠。

公开(公告)号：CN116759723A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310080117.4

申请日：2023-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内山敏夫 ,  江幡和夫 ,  村田崇 ,  山本阳 ,  翠正宏

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/233 ,  H01M50/289

Abstract: 本发明涉及电池外壳。电池外壳包括L形板。一个L形板由底部和壁部构成。底部位于支撑支柱部件的基端和底板之间，并且被结合到底板。壁部被靠着支撑支柱部件的外侧表面放置，并且被机械地结合到这些外侧表面。另一个L形板由底部和壁部构成。底部位于支撑支柱部件的基端和底板之间，并且被结合到底板。壁部被靠着支撑支柱部件的外侧表面放置，并且被机械地结合到这些外侧表面。

公开(公告)号：CN111834693A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010290282.9

申请日：2020-04-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 鹤田遥香 ,  村田崇 ,  北川哲 ,  花田雅贵

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M2/10

Abstract: 蓄电装置(10)具备：包含多个蓄电单元(23)的蓄电堆(21)；对蓄电堆(21)进行加热的加热构件(30)；对蓄电堆(21)进行冷却的冷却构件(40)；将加热构件(30)朝向蓄电堆(21)按压的第一按压构件(51)；将冷却构件(40)朝向蓄电堆(21)按压的第二按压构件(52)；以及在蓄电堆(21)的剖面中以在与蓄电堆(21)之间形成闭空间(S)的方式覆盖蓄电堆(21)的底部的片构件(60)，片构件(60)具有第一面(60a)和第二面(60b)，冷却构件(40)以位于闭空间(S)内的方式配置在第一面(60a)侧，加热构件(30)以位于闭空间(S)外的方式配置在第二面(60b)侧。

公开(公告)号：CN105742758B

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201510992826.5

申请日：2015-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 来间雄介 ,  村田崇

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/615 ,  H01M10/635

Abstract: 用于车载电池的升温装置，包括：电池温度采集单元，其配置为采集安装在车辆中的电池的温度；环境温度采集单元，其配置为采集环境温度；加热器，其配置为提升所述电池的温度；以及控制器，其配置为：i)基于所述电池温度采集单元所采集的所述电池温度与预设阈值之间的比较结果，开启或关闭所述加热器；和ii)根据环境温度采集单元所采集的所述环境温度的降低，降低所述阈值。

公开(公告)号：CN106415978B

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201580026851.6

申请日：2015-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇 ,  增田智员

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/08 ,  H01M10/48 ,  H01M10/44 ,  H01M10/42

Abstract: 提供一种用于车辆的蓄电系统。所述蓄电系统包括温度传感器、电池加热器、充电器、以及控制器。所述温度传感器被配置为检测所述电池的温度。所述充电器能与外部电源连接，并且被配置为向所述电池和所述电池加热器输送外部电力。所述控制器被配置为在所述电池的温度等于或低于预定温度时，执行充电控制和温度调节控制。所述充电控制是用于使用所述外部电力对所述电池充电的控制。所述温度调节控制是用于当所述电池的温度等于或低于所述预定温度时向所述电池加热器供应所述外部电力的一部分并且升高所述电池的温度的控制。在所述系统中，当所述电池的充电状态大于预定值并且所述电池的温度等于或低于所述预定温度时，向所述电池加热器供应第一电力，当所述电池的所述充电状态等于或小于所述预定值并且所述电池的温度等于或低于所述预定温度时，向所述电池加热器供应第二电力。所述第一电力小于所述第二电力。

公开(公告)号：CN105390770B

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201510544102.4

申请日：2015-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇 ,  来间雄介

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/637 ,  H01M10/625 ,  H01M10/48

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/14 ,  B60L2260/56 ,  B60W20/13 ,  B60W20/15 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y10S903/907

Abstract: 车辆包括：蓄电装置；第一温度传感器，其配置为检测所述蓄电装置的温度；第二温度传感器，其配置为检测环境温度；加热器，其配置为使所述蓄电装置变暖，以及控制器，其配置为控制所述加热器。该控制器配置为：当设定外部充电的结束时刻时，计算从进行该当前时刻到结束时刻的剩余时间段；通过使用对应关系识别升温时间段，该升温时间段对应于计算出的剩余时间段、所述蓄电装置的温度、以及环境温度，所述对应关系为下述几者之间的对应关系：所述剩余时间段、所述蓄电装置的温度、环境温度、以及升温时间段；并且，开始驱动所述加热器，以使得所述蓄电装置在所述结束时刻的温度达到所述目标温度。

公开(公告)号：CN104040783B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201280066843.0

申请日：2012-08-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇 ,  桑原邦昭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6572

CPC classification number: F25B21/02 ,  B60L1/06 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1879 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  F25B2321/02 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6572 ,  H01M10/66 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种温度调整装置，能够使用珀耳帖元件效率良好地进行蓄电池等搭载于车辆的电子设备的温度调整。温度调节装置的特征在于，具有通过被供给电力而容许搭载于车辆的电子设备与车辆的热交换部进行热交换的珀耳帖元件和控制向所述珀耳帖元件供给的电力的珀耳帖元件控制部，在通过对所述珀耳帖元件供给电力而使所述珀耳帖元件的成为放热面的第一面与成为吸热面的第二面之间的温差扩大得大于第一预定值的情况下，所述珀耳帖元件控制部不对所述珀耳帖元件供给电力。

公开(公告)号：CN105939878A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201580006505.1

申请日：2015-01-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇 ,  加藤慎吾

IPC: B60K11/08 ,  B60K6/445 ,  B60K20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60K11/085 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/13 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2550/12 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/88

Abstract: 车辆具有发动机(26)、蓄电装置(10)、两个马达/发电机(M/G1、M/G2)、具有遮板的前格栅、发动机室、第一温度传感器、第二温度传感器和控制器。遮板改变从前格栅被引入到发动机室中的空气量。第一温度传感器检测发动机的冷却剂温度(Tw)，并且将检测到的冷却剂温度输出到控制器。第二温度传感器检测外部空气温度(Te)，并且将检测到的外部空气温度输出到控制器。当冷却剂温度等于或低于阈值时，控制器启动发动机(26)。当冷却剂温度高于阈值并且车辆利用来自蓄电装置(10)的电力开始在第一模式中行驶时，控制器驱动遮板，使得当冷却剂温度(Tw)高于外部空气温度(Te)时所述空气量减小。