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公开(公告)号：CN105609828B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510780969.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，提供一种能够抑制低温环境下的泵的起动性的下降的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、泵。控制部在燃料电池的运转停止的期间，取得燃料电池的温度作为表示泵的温度的参数。控制部基于燃料电池的检测温度，检测到泵的温度为在比冰点低的规定的范围内设定的阈值以下的情况时，使泵的旋转体旋转。
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公开(公告)号：CN105591126B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510685367.6
申请日：2015-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/0432 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04768 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的冷却介质的流量控制方法及燃料电池系统，缩短低温环境下的燃料电池系统的预热时间。关于燃料电池系统中的冷却介质的流量控制方法，该燃料电池系统具有燃料电池、冷却介质的内部流路、与内部流路连接而形成循环流路的外部流路，该方法包括：(a)判定向内部流路的入口处的冷却介质的温度即入口温度是否为在燃料电池内生成水不冻结的温度范围的下限温度以上的工序；及(b)在判定为入口温度为下限温度以上的情况下，将循环流路中的冷却介质的流量调整成比通常流量多，在判定为入口温度不为下限温度以上的情况下，将循环流路中的冷却介质的流量调整成通常流量以下的工序。
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公开(公告)号：CN106299404A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610463948.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04701 , H01M8/0438
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04014 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，能够抑制在运转结束后水分残留于燃料电池和辅机类。燃料电池系统(100)具备控制部(10)、燃料电池(20)、阴极气体供排部(30)以及阳极气体供排循环部结束时的结束处理进行控制的结束处理控制部(15)而发挥功能。作为结束处理，结束处理控制部(15)在执行使燃料电池(20)急速升温的急速预热运转之后，执行燃料电池(20)的升温速度比急速预热运转慢的通常预热运转，在此基础上，执行燃料电池(20)的扫气处理。(50)。控制部(10)作为对使燃料电池(20)的运转
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公开(公告)号：CN106299402A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610453279.8
申请日：2016-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/0438
CPC classification number: H01M8/04529 , H01M8/04291 , H01M8/04358 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/0438 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。在燃料电池系统中，含水量推定部在与电解质膜的局部性干燥对应的第一条件成立之后至与电解质膜的局部性干燥的消除对应的第二条件成立为止的期间，取代基于燃料电池的阻抗来推定燃料电池的含水量的第一含水量推定处理，执行基于输出电流值来推定燃料电池的含水量的第二含水量推定处理，第一条件是氧化气体化学计量比为规定的阈值以上且氧化气体化学计量比变成规定的阈值以上之后经过了第一经过时间，第二条件是从第一条件成立的时刻起至第二经过时间为止的输出电流累计值为累计值阈值以上，或者氧化气体化学计量比小于规定的阈值且氧化气体化学计量比变成小于规定的阈值之后经过了第三经过时间。
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公开(公告)号：CN103946056B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180074977.2
申请日：2011-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 户井田政史
IPC: B60L11/18 , H01M8/00 , H01M8/04014 , H01M8/04537 , H01M8/1007
CPC classification number: H01M8/04947 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2270/142 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04313 , H01M8/04552 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 该燃料电池系统(100)具备检测搭载燃料电池系统(100)的燃料电池车辆的驾驶室内的噪音的大小的噪音检测单元和控制辅机的动作的控制装置(700)，控制装置(700)基于由噪音检测单元检测出的噪音的大小来进行使辅机消耗的电力增加而使燃料电池(1)的发电电压为规定值以下的高电位回避控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609830A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510778461.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04179 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法，提供一种即使在燃料电池的运转停止期间中的扫气处理因使用者的操作而中断的情况下也能够不给使用者造成不适感地使扫气处理再次开始的燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池(20)、向燃料电池供给气体的气体供给系统(30、40)、对气体供给系统(30、40)进行控制的控制装置(60)，控制装置(60)在燃料电池(20)的运转停止期间中，对气体供给系统(30、40)进行控制而使扫气处理执行，另一方面在扫气处理因使用者的操作而中断的情况下，在从中断时起经过规定时间之后对气体供给系统(30、40)进行控制而使扫气处理再次开始。
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公开(公告)号：CN105609828A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510780969.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M8/04328
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，提供一种能够抑制低温环境下的泵的起动性的下降的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、泵。控制部在燃料电池的运转停止的期间，取得燃料电池的温度作为表示泵的温度的参数。控制部基于燃料电池的检测温度，检测到泵的温度为在比冰点低的规定的范围内设定的阈值以下的情况时，使泵的旋转体旋转。
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公开(公告)号：CN105591133A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510761906.X
申请日：2015-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04302 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、燃料电池车辆及燃料电池系统的控制方法。所述燃料电池系统包括：电力供应电路，包括燃料电池(100)和二次电池(130)；氧化剂气体供应流动通道(33)；泵(320)；以及控制单元(110)，被配置为驱动泵(320)并稀释在阴极(120，140)中保留的氢。控制单元被配置为在燃料电池车辆(10)的启动器开关(115)从断开状态切换为接通状态之后燃料电池车辆(10)保持静止时，或者在燃料电池车辆(10)的启动器开关(115)从断开状态切换为接通状态之后电力供应电路的需求负载保持为小于预定值时，通过停止泵(320)的操作，停止将氧化剂气体供应到阴极(120，140)，从而停止对在阴极(120，140)中保留的氢的稀释。
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公开(公告)号：CN105229837A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480026515.7
申请日：2014-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04768 , H01M8/04074 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/04358 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统具备：燃料电池堆、冷却介质的循环流路、设置在循环流路的泵、检测供给冷却介质温度的供给侧温度传感器、检测排出冷却介质温度的排出侧温度传感器、在燃料电池堆低温起动时控制泵所产生的冷却介质的循环量的低温起动时控制部。在燃料电池堆低温起动时，控制部推定燃料电池内部温度(T3)(S140)，基于内部温度(T3)与排出冷却介质温度(T2)之间的大小关系，从减少量与普通量之中选择性地确定冷却介质的循环量(S150～S170)，在确定上述循环量后，当供给冷却介质温度(T1)变得与排出冷却介质温度(T2)相等时，将冷却介质的循环量确定为增加量(最大循环量)(S180、S190)。
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公开(公告)号：CN104272511A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201280073063.9
申请日：2012-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04865 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L15/2009 , B60L2210/14 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , H01M8/04544 , H01M8/10 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H02J1/00 , H02J7/0052 , H02J7/007 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02E60/50 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7225 , Y02T10/7275 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本燃料电池系统在与要求电力对应的要求电压达到构成燃料电池的催化剂的铂的氧化还原电位即边界电压的情况下，进行将向燃料电池指示的FC指示电压保持为边界电压的跨越回避控制，并通过二次电池来吸收要求电压与FC指示电压之间的背离量。
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