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公开(公告)号：CN205231205U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520883019.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 王钦普 , 刘雷 , 王保龙 , 李胜国 , 王飞 , 吕平平 , 陈振国 , 高振波 , 李世兵 , 赵桂虎 , 李士廷 , 李繁义 , 王晓东 , 刘涛 , 于如兴 , 宋鹏 , 徐璇 , 吴洪亭 , 巩建坡 , 陈波 , 曹广辉
IPC: H01M10/60 , H01M10/617 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种气电混合动力客车电池环境降温系统，包括第一增压系统和第二增压系统，所述第一增压系统设于气瓶内部，所述第二增压系统设于电池环境仓内部，所述第二增压系统包括增压管路，所述增压管路的首尾两端均通过管接头与第一增压系统相连，第一增压系统和第二增压系统形成并联回路。本实用新型结构简单、布置合理、施工容易，利用LNG的低温特性及LNG的增压需求，通过并联增压管路，实现低温LNG液体在电池环境仓内进行热交换，实现电池环境仓的降温及LNG低温液体的气化，既能满足电池的环境需求，又能提高整车的节能效果，综合提高整车性能。
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公开(公告)号：CN203832280U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420246544.1
申请日：2014-05-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/92 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车远程运输随动APU装置，包括APU系统控制器，APU系统控制器分别与起动机、发动机、电动离合器、发电机控制器、DC/DC电池充电器和高压接触器连接，APU系统控制器通过控制线路连接器与电动汽车连接，所述起动机与发动机连接，发动机与电动离合器连接，电动离合器与发电机连接，发电机与发电机控制器连接，发电机控制器与DC/DC电池充电器连接，DC/DC电池充电器与充电插头连接，所述发电机控制器还与高压接触器连接，高压接触器与快插式高压连接器连接，所述快插式高压连接器与电动汽车连接。此装置独立于电动汽车，作为电动汽车的增程器。当电动汽车电量低于预设值时，电动汽车激活此系统工作，为行驶中的电动汽车提供续驶电源。
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公开(公告)号：CN202966200U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220682547.0
申请日：2012-12-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/06
Abstract: 本实用新型公开了一种安全接地保护装置，包括固定板、双通道执行气缸、连杆机构、接地链和搭铁线。双通道执行气缸、连杆机构、接地链和搭铁线都固定在固定板上，所述双通道执行气缸设有第一压缩气体接口和第二压缩气体接口，双通道执行气缸与连杆机构连接，搭铁线的一端接在车架上，另一端与接地链的一端连接，接地链的另一端与连杆机构的末端连接。本实用新型可以实现在停车时灵活、可靠地实现整车接地；当车辆行驶时，可以迅速地收起，减少行车过程中接地链的磨损。本实用新型的所有组件都固定在一块固定板上，实现了产品的高度集成，可以在整车上快速拆装，满足批量化生产要求的优点。
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公开(公告)号：CN203974513U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420402685.8
申请日：2014-07-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车双电机耦合驱动系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、离合器总成、控制器和动力耦合器，第一驱动电机、第二驱动电机分别连接有一套离合器总成，控制器连接两台驱动电机，控制器连接离合器总成，所述动力耦合器包括三个法兰，两套离合器总成通过法兰同轴水平连接动力耦合器，动力耦合器的输出法兰连接整车驱动轴。本实用新型，实现了双电机耦合驱动系统的自主化开发和控制，有利提升了新能源汽车机电耦合驱动系统的技术水平；同轴水平机械连接，在整车上可与后桥平行布置，有利地缩短了整车后悬长度，方便整车总布置。
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公开(公告)号：CN203218805U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320138927.2
申请日：2013-03-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车高压线束安全防护装置，包括角钢、上胶块、下胶块，所述上胶块、下胶块上分别设有上通孔、下通孔，上胶块、下胶块两侧分别设有胶块通孔，角钢的两个相互垂直的面上分别设有角钢第一通孔、第二通孔，角钢上设有连接轴，连接轴的上端设有螺纹，连接轴螺纹与螺母组件连接，连接轴穿过胶块通孔，上胶块、下胶块通过螺母组件、连接轴螺纹连接，所述上通孔、下通孔装配后形成椭圆形通孔。具有结构简单、使用安全、可靠性高、调整方便、通用性好的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203745090U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420081282.8
申请日：2014-02-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01K1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，包括汽车线束和超温预警装置，所述汽车线束内设置有用于检测汽车线束温度的温度传感器，温度传感器与超温预警装置相连，当汽车线束的温度过高时，超温预警装置发出声光报警；所述超温预警装置包括温度监测电路、声光报警电路、电源电路、单片机及其最小电路，温度监测电路用于将检测到的温度传送到单片机，单片机根据检测到的温度数值控制声光报警电路工作，电源电路用于为系统供电。在车辆运行过程中时刻监测线束的温度，当线束温度异常升高时，立即进行声光预警，提前发现车辆自燃隐患，结构简单、成本低廉、方便可靠、效果明显。
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公开(公告)号：CN203032410U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220707772.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车高压控制系统，其特征是，包括高压用电设备、电池管理模块、信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路、放电回路、配电回路及上电正常、充电指示电路，电池管理模块分别与信号输入模块、主回路、充电回路、预充回路连接，配电回路及各高压用电设备并在主回路中，所述上电正常指示电路分别与主回路中的主正接触器、主负接触器的反馈信号连接，充电指示电路与充电回路中的充电接触器的反馈信号连接。将所有的高压控制部件进行集中控制，开发了基于单片机的高压预充系统，实现了程序化控制；增加了放电电路和充电电路，增强了人员和部件的安全保护，具有控制合理、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN203746996U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420103930.5
申请日：2014-03-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；涡流管通过对应的电磁阀与依次与打气泵及发动机相连。本实用新型通过整合整车热管理控制，利用混合动客车上打气泵输出的压缩气体和发动机冷却水热量为能量源，通过涡流管和散热板为电池提供冷热气体，解决了对电池模组的温度控制，保证了电池在严寒和酷暑的环境中都能够工作在最佳的温度范围。
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公开(公告)号：CN202623903U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220208562.1
申请日：2012-05-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车机电耦合系统，包括辅助动力系统区、能量源区、传动系统区和控制及信号区；本实用新型的插电式混合动力客车机电耦合系统基于混联方式的插电式混合动力机电耦合系统综合了串联混合动力和并联混合动力的特点，可以使发动机和驱动电机在任何工况下都工作在高效区，使用范围更加广泛，而且具有通过系统的高度集成及一体化控制达到提高整车可靠性及降低能耗的目标，并满足批量化生产要求的优点。
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公开(公告)号：CN213981123U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022808978.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用电动空压机空滤器进气装置及客车，属于电动客车领域，能够改善新能源客车电动空压机进气的空气质量，解决了频繁更换滤芯的问题，装置包括分流器和进气罩，分流器开设有多个端口，进气罩连通于分流器的第一端口，分流器的第二端口用于连通空滤器，分流器的第三端口连通鸭嘴阀；进气罩的底部端面开设蜂窝状小孔。
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