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公开(公告)号：CN115290281B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211078988.4
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种超导磁体的测试方法、系统及处理器组件。该方法包括：确定针对待测试超导磁体的待测试动态工况；基于待测试动态工况和待测试超导磁体的线圈数据，确定待测试超导磁体的第一测试环境数据；第一测试环境数据用于表示待测试超导磁体的线圈与待测试动态工况下的轨道线圈之间相互作用而产生的振动情况；根据待测试动态工况和第一测试环境数据，确定第二测试环境数据；第二测试环境数据用于表示待测试超导磁体受外部冲击作用而产生的振动情况；控制超导磁体测试设备向待测试超导磁体施加第一测试环境数据和第二测试环境数据，以对待测试超导磁体进行测试。如此，可准确模拟待测试超导磁体在车载条件下的工况，实现对超导磁体的测试。
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公开(公告)号：CN116246851A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310206341.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请公开了一种超导磁体的设计方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为获取用户输入的电磁参数；基于电磁参数实施超导线圈设计，得到超导线圈参数方案；在进行超导线圈设计的同时，基于电磁参数实施磁极结构设计和低温恒温器设计，得到磁极结构方案和低温恒温器方案；在低温恒温器方案设计完成后，实施超导磁体的热学设计。本方案对超导磁体设计过程进行了模块化分解，使得一些本来串行设计部分变成了并行，从而提高了对电动悬浮列车的超导磁体的设计效率。
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公开(公告)号：CN115712965A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211476021.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种确定超导磁体设计的输入参数的方法及装置，该方法应用于超导电动磁悬浮列车的超导磁体，该方法包括：获得超导磁体设计的输入参数的第一范围；根据超导磁体设计的输入参数的第一范围确定磁悬浮列车受力参数的第二范围；根据超导电动磁悬浮列车的预设受力条件在第二范围中确定目标受力参数；根据目标受力参数在预设范围内确定超导磁体设计的输入参数。通过超导磁体设计的输入参数的第一范围和超导电动磁悬浮列车的预设受力条件，确定超导磁体设计的输入参数，简化了超导电动磁悬浮列车的超导磁体设计过程，帮助快速推进超导磁体设计方案。
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公开(公告)号：CN115343006A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211079058.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动磁浮磁体振动与冲击试验装置，包括振动台、电磁激励机构、起吊机构和磁体安装机构，磁体安装机构用于安装待试验磁体，起吊机构用于将待试验磁体起吊到预设位置，磁体安装机构设置于振动台上，待试验磁体与电磁激励机构相对设置，且待试验磁体和电磁激励机构之间能够产生电磁感应以对待试验磁体进行悬浮，待试验磁体的内部温度能够进行调节，且电磁激励机构的电流能够进行调节；当待试验磁体为在磁浮车辆走行轮行走状态、磁浮车辆悬浮状态和磁浮车辆悬浮时磁体失超状态时，振动台均能够对待试验磁体提供振动，以实现待试验磁体在上述三种状态时的振动与冲击试验模拟，上述装置能够检验磁体在振动和冲击下的动力学环境适应能力。
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公开(公告)号：CN109366010A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811371094.8
申请日：2018-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 用于T型接头全熔透激光复合焊的激光入射角确定方法，涉及激光焊接专业技术领域，解决现有全熔透的T型接头在实现过程中，设计激光入射角度时采用大量的工艺试验进行试错，造成了大量的人力、物力消耗等问题，包括激光入射角度初算：激光束从立板的一侧入射，光束轴线经过焊缝根部处的立板与底板焦点处，且光束轴线与底板表面之间的夹角为激光入射角度θ，获得激光入射角度θ的最大值，坡口尺寸设计；判断熔深是否大于激光沿光轴方向在立板中通过的距离，如果是，则采用无坡口实现全熔透焊接；如果否，则确定坡口的钝边厚度及坡口角度，使激光沿光轴方向在立板中通过的距离小于复合焊熔深；获得激光入射角度。本方法提高工艺设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106570228A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610911997.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F2217/12
Abstract: 厚壁管对接接头多层焊的TOPTIG焊枪姿态参数取值验证方法属于高速动车组车辆天线梁对接管件的TOPTIG焊接工艺方法领域，该方法首先依据工作经验给出了使用不同焊接类型时焊枪姿态函数f(θ,d)所必须符合的取值范围及其对应焊枪高度h的取值范围，然后对任意给定的各组新的焊枪姿态夹角θ值和焊枪偏移距离d值的焊枪姿态参数，对其参数选择的优劣程度进行验证。本发明的方法能够辅助焊接工艺人员快速评价其当前所设定的焊枪姿态参数是否合理，实现了对TOPTIG工艺在厚壁管对接接头多层焊中的焊接参数设计方法的改进和优化，并大幅提高焊接工艺参数设计效率，降低次品率，提高产生经济效益。
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公开(公告)号：CN105834562A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610397284.1
申请日：2016-06-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 熔化极气体保护电弧焊工艺用焊枪的分体式喷嘴帽筒属于熔化极气体保护电弧焊工艺用焊枪结构技术领域，其包括变径帽筒端头和过渡套，变径帽筒端头包括一体成型的圆锥喷嘴口和帽筒连接部；过渡套为直筒结构，其内侧壁的上段设有第一连接段，其内侧壁的下段设有第二连接段，过渡套的外侧壁的中段设有环槽；帽筒连接部同轴嵌套于第一连接段内部，其二者固连。本发明的喷嘴帽筒能与旧有的标准焊枪喷射嘴内芯实现兼容和匹配，提高旧有部件的利用率，由其二者形成的新型焊枪喷嘴端部更易于进入和到达狭窄缝隙中的焊缝位置，并拥有更小的回转半径，易于实现将焊枪与焊缝之间的倾角始终保持最佳焊接姿态，并能显著提高焊接操作的自由度和灵活性。
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公开(公告)号：CN114117858B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202111424536.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于简化建模的超深冷异种金属连接螺栓预紧力校核方法，包括：定义螺栓结构参数；定义异种金属被连接件结构参数；定义螺栓及被连接件材料力学参数及热物性参数；等效模型建模及网格划分；力学边界条件加载，热学边界条件加载；定义接触对；通过热力耦合仿真计算获取超深冷螺栓预紧力值及判断是否满足相应力学评价指标。本方案可以在不引入应力集中的情况下，采用计算量较小的简化模型进行热力耦合计算，保证计算收敛；本方案填补了超深冷工况下异种金属连接螺栓预紧力的校核方法的空白，并给出了基于破坏扭矩的评价标准和螺栓切向力、轴向力的评价标准，可以判断螺栓的连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN117928125A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311777780.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种适用于高温超导磁体制冷设备的制冷系统，包括N台冷水机、第一多通和第二多通。第一多通具有N+1个第一口，N个第一口分别与N台冷水机的出水口连通；第二多通具有n+1个第二口，n个第二口分别与n台压缩机的进水口连通，第二多通剩余的一个第二口与第一多通剩余的一个第一口连通，N台冷水机的进水口与n台压缩机的出水口连通。本申请增加了冷水机的台数，N台冷水机的出水口通过第一多通并联设置，在部分冷水机故障时，剩余的冷水机仍然能够对全部压缩机进行冷却，实现部分冷水机故障也能保证适用于高温超导磁体制冷设备的制冷系统对压缩机的冷却能力，以防止高温超导磁体失超，保证高温超导电动磁浮车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN117556704A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311575649.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F119/04
Abstract: 本申请公开了一种预测超导磁体寿命的方法及装置，该方法包括：采集超导磁体的温度数据，并基于温度数据确定超导磁体的第一寿命参数；采集超导磁体的磁场强度数据，并基于磁场强度数据确定超导磁体的第二寿命参数；采集超导磁体的气压数据，并基于气压数据确定超导磁体的第三寿命参数；根据第一寿命参数、第二寿命参数和第三寿命参数，预测得到超导磁体的寿命。在本申请中通过从不同物理场中获取超导磁体寿命预测数据，使得预测结果更加精准，更适应于高温超导电动悬浮列车超导磁体脱机状态下寿命预测。
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