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公开(公告)号：CN118832363A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411196929.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道客车转向架稳定轮安装座组对装置，属于轨道车辆转向架部件生产辅助工装技术领域；本发明包括构造呈圆环体结构的支架，其内环面形成有能够伸入稳定轮的圆筒内并与所述圆筒内壁贴合的中心定位止挡结构；所述支架外环面形成有向下延伸并与稳定轮的外部凸起段的立板贴合的侧部定位止挡结构，所述支架对应稳定轮的安装座位置开设有通孔；还包括贯穿所述通孔与所述安装座连接的连接件，本发明具有结构简单，使用方便，降低了转向架稳定轮安装座组对的操作难度，有助于提高产品质量的有益效果。
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公开(公告)号：CN115122028A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210960170.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道客车转向架导向轮组成组对工装属于轨道车辆转向架导向轮组成的焊接组对辅助装置领域，该装置包括底座板、多部件共面定位挡板、内侧板水平托台、两个外侧板及导向轮连接块定位挡板、导向轮连接块横向顶紧丝杠机构、两个筋板定位挡板、筋板横向顶紧丝杠机构、导向轮连接块间距定位块和筋板间距定位块。本发明设计精巧，仅由一名操作者即可独立完成导向轮组成的精确组装定位和初步焊接固定，用该工装取代传统手工组对工艺后，保证了转向架安装座组对时的操作稳定性及可靠性，大幅提高了精度，保证生产质量，并能显著降低操作者的劳动强度和技能门槛，有效节约劳动和生产成本，在实现零返修率的前提之下，还能提高生产效率5至10倍。
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公开(公告)号：CN113600642A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110992510.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道客车转向架纵向梁组件调修工装涉及轨道客车转向架调修技术领域，该工装包括底部平台、用于支撑纵向梁组件的涡轮泵、用于压紧纵向梁组件的压头机构和压杆，涡轮泵和压杆放置在底部平台的中部，压头机构的底部固连在底部平台的四角。本发明保证了纵向梁组件冷调修时的稳定性及可靠性，保证了每次的调修精度，零返修率，提高生产效率5～10倍，降低了操作者劳动强度，节约了劳动和生产成本；该工装结构简单，操作方便，降低了纵向梁组件焊后变形调修的操作难度，保证了生产质量。
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公开(公告)号：CN111940876A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010810675.8
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K9/32 , B23K9/167 , B23K103/14
Abstract: 钛合金手工TIG平对接焊接辅助工装涉及轨道客车用钛合金工件的手工TIG焊接技术领域，其包括两个紫铜材质制成的直角梯形气室、两个气管接口和两个螺栓组件。利用本发明工装，可以一人完成焊接操作，节省人力；可以获得质量可靠且美观的焊缝，能够保证钛合金手工TIG焊平对接焊缝焊接的稳定性及可靠性，保证了每次的焊接质量，零返修率，提高生产效率5-10倍，降低了操作者的劳动强度，节约了劳动和生产成本；该工装结构简单，适用范围广，操作方便，降低了钛合金手工TIG平对接焊缝的焊接操作难度，保证了生产质量。
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公开(公告)号：CN110802306A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911117297.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种解决MAG焊过程中卡丝的装置，包括送丝机构、焊枪喷嘴、导电嘴、焊丝长度监测传感器、焊件，焊丝长度监测传感器安装在焊枪喷嘴前段，焊丝伸入焊枪喷嘴，并穿过焊丝长度监测传感器，所述的送丝机构包括送丝电机和送丝轮组，送丝轮组包括一个主动送丝轮、两个从动送丝轮，送丝电机轴上设一驱动机构，焊丝长度监测传感器连接驱动机构，驱动机构接到信号便驱动主动轮向下移动压紧焊丝。本发明监测到焊丝伸出的长度短了，焊丝长度监测传感器会给压紧弹簧发出指令，压紧弹簧当接收到指令将楔铁顶入送丝电机轴与主动送丝轮的缝隙中，使主动送丝轮向焊丝移动压紧焊丝，增大送丝轮与焊丝间的摩擦力，同时增大对焊丝的推力，焊丝可以顺畅通过导电嘴正常焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105666013A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610223462.9
申请日：2016-04-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 适于城轨车多种车型的托板自动焊接组焊工装属于城轨车焊接技术领域，该工装解决了现有技术存在的焊缝质量不良、焊后易变形和工作效率不高的技术问题。该工装包括锁紧结构、倒U型承载台、挡板、工作台和底座；底座的底部设有底板，底板的两端均开有U型槽；工作台焊接在底座上，倒U型承载台焊接在工作台的中心处，两个锁紧机构位于倒U型承载台的一侧，两个锁紧机构依次并列地焊接在工作台上，两个挡板位于倒U型承载台的另一侧，两个挡板依次并列地焊接在工作台上，两个挡板与倒U型承载台之间无间隙，两个锁紧机构与倒U型承载台之间有间隙。本发明有效地控制了焊接变形，提高了焊缝质量，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN111940976B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202010810314.3
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道客车转向架磨耗板组成组对工装涉及轨道客车转向架制造技术领域，其包括底座平台、两个垂直定位板、两个圆柱定位块、两个横向定位块、两个纵向定位块、两个座板压紧器和两个磨耗板压紧器。本发明的有益效果是：该工装取代了手工组对，保证了组对时的稳定性及可靠性，保证了每次的组对精度，零返修率，提高生产效率5～10倍，降低操作者劳动强度，节约劳动和生产成本。该工装结构简单，适用范围广，操作方便，降低了工件组对的操作难度，保证了生产质量。
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公开(公告)号：CN115194391A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210960107.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道客车转向架安装座组成组对工装属于轨道车辆转向架安装座组成的焊接组对辅助装置领域，该工装包括工装基座、底板方位判定止挡、L形前连接板定位角铁、左腹板定位角铁、垂向夹钳机构和后连接平板活动定位块。本发明组对工装的结构特征构思新颖，设计精巧，以其作为多个复杂板件焊接前的快速组对辅助工装，能够在无需借助工具的前提下仅由一名操作者即可独立完成转向架安装座组成组整体结构件的精确组装定位和初步焊接固定，使得转向架安装座组成组上固有的曲面右腹板、L形前连接板、平面左腹板、后连接平板均分别按汉子井字形的图纸理论姿态和位置与镂空底板分别实现快速的精确定位。
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公开(公告)号：CN110877166B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201911172543.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 一种转向架侧梁外缝焊接工艺快速编程方法，其特征在于首先编制产品模板程序；将产品网格坐标化，设定侧梁下盖板底边为X轴，侧梁下盖板中线为Y轴，建立产品坐标系；确定产品路径关键点的坐标为焊接程序参数化点的坐标值；将赋值后的参数化模板焊接程序输入到设备，每次程序应用时赋值产品可变参数代码，调用参数化坐标表，初始化路径关键点参数值，快速生成相应产品焊接程序并进行生产作业。本发明实现了相似结构不同产品使用同一焊接程序，避免了重复编程操作，提升了生产效率，避免了肉眼查找并生成路径关键点的误差和错误，确保了焊接作业运行路径的准确性，减少了焊偏、咬边等焊接质量问题。
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公开(公告)号：CN112171022A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010944203.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于同步电参数与视觉的摆动焊接优化方法，包括以下步骤：步骤一：在焊接过程中，采集摆动焊接飞溅过程中的焊接电流，焊接电压以及熔池情况图像；步骤二：若同时满足以下条件，则转到步骤三；否则转到步骤一；条件1：焊接过程飞溅产生频率为焊枪摆动频率的正整数倍；条件2：焊接电流的峰值与基值变化超出平均值的50％以上，存在多个极大值且多个极大值之间相差超过20％；条件3：焊枪在焊缝两侧的最大摆宽位置时，距焊缝的距离相差5％以上；步骤三：调整焊枪的位置。本发明通过在焊接过程采集到的电信号、图像信号快速的分析判断飞溅产生的原因，从而可以有针对性的实施工艺改善措施。
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