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公开(公告)号：CN118809061A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411173183.7
申请日：2024-08-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道客车高速动车组横梁机械手焊接工装，包括上表面具有承载区的基座；承载区中部形成有凹槽；凹槽一侧边缘位置固连有凸出于基座上表面的纵向定位块，纵向定位块侧部具有与横梁内壁接触的定位面，凹槽内固连的第一顶紧机构具有能够沿垂直于定位面的轴线伸缩的第一顶杆；基座位于承载区一端固连有横向定位块，横向定位块侧部具有与横梁端面接触的定位面，基座位于承载区另一端布设有第二顶紧机构；第二顶紧机构具有滑槽和与滑槽滑动连接的第二顶杆；第二顶杆前端装设有与横梁端面接触并跟随第二顶杆升降的定位板；基座位于承载区两端还布设有从上方施加压紧力的压紧机构，本发明具有降低劳动强度，提高焊接效率和质量的有益效果。
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公开(公告)号：CN110303810B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910552172.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 整齐排列式钢印号刻打装置属于轨道车辆钢结构上的钢印号码刻打装置领域，其包括钢印块、手锤、水平导向滑槽框架、构架端面吸附机构、钢印夹持滑块和钢印块定位机构，构架端面吸附机构包括水平连接板、垂向螺纹管、锁紧螺钉和端面吸附装置，钢印块定位机构包括压紧板、弹簧和压紧螺栓。本发明可以保障每一个钢印号数字均位于精确的位置和端正的姿态，避免钢印号数字排列不整齐或刻槽侧壁倾斜的情况发生，从而大幅提高钢印号打印工序的整齐程度，改善生产效率和产品合格率；该装置可以完全彻底杜绝刻打时出现钢印块滑脱的情况发生，因此能够免除作业者手臂伤残的不安全因素，保证产品质量和作业的安全。
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公开(公告)号：CN110303810A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910552172.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 整齐排列式钢印号刻打装置属于轨道车辆钢结构上的钢印号码刻打装置领域，其包括钢印块、手锤、水平导向滑槽框架、构架端面吸附机构、钢印夹持滑块和钢印块定位机构，构架端面吸附机构包括水平连接板、垂向螺纹管、锁紧螺钉和端面吸附装置，钢印块定位机构包括压紧板、弹簧和压紧螺栓。本发明可以保障每一个钢印号数字均位于精确的位置和端正的姿态，避免钢印号数字排列不整齐或刻槽侧壁倾斜的情况发生，从而大幅提高钢印号打印工序的整齐程度，改善生产效率和产品合格率；该装置可以完全彻底杜绝刻打时出现钢印块滑脱的情况发生，因此能够免除作业者手臂伤残的不安全因素，保证产品质量和作业的安全。
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公开(公告)号：CN108637436A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810750836.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 氩弧焊手动送丝器涉及钨极氩弧焊焊接领域技术领域，其包括焊丝支架、送丝轮、轴承、底座和送丝细管；焊丝支架的上端设有用于焊丝穿过的小通孔，焊丝支架的下端固连在底座的尾部顶端；底座沿其长度方向设有一个长槽，底座的尾部设有一对用于食指插入的大通孔；送丝轮置于底座的长槽内，并通过轴承与底座的中部转动连接；送丝细管的中部固连在底座的前部顶端。本发明的有益效果是：该送丝器将底座作为母体结构，底座设有便于食指插入的大通孔，便于用手夹持，焊丝通过焊丝支架支撑平稳通过送丝轮，最后由送丝细管传输至电弧处，增加了送丝的稳定性、送丝精准度和送丝的连贯性；并且，实现了根根焊丝零浪费，减少资源浪费，降低质量隐患。
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公开(公告)号：CN112108771B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010993399.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: V型/Y型碳钢对接接头激光电弧复合焊工艺参数设计方法，涉及激光电弧复合焊焊接专业技术领域，解决现有激光电弧复合焊的工艺可靠性也随着焊接效率的提升而下降的问题，包括完成坡口设计和设计工艺参数的步骤；坡口设计过程中，需要确定坡口钝边厚度与角度；设计工艺参数则按照激光功率、焊接电流、焊接速度、激光光束的工作角度及作用位置、焊枪工作角度、光丝间距、离焦量、保护气流量及成分以及焊丝直径的顺序调整工艺参数并进行焊接测试，直到获得合格的焊接结果。本发明在激光电弧复合焊工艺设计中将复杂的焊接参数进行排序，有针对性的对某些焊接参数按照顺序进行调整，获得初步工艺参数。提高工艺设计效率、节约人力、物力成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112108771A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010993399.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 碳钢对接接头激光电弧复合焊工艺参数设计方法，涉及激光电弧复合焊焊接专业技术领域，解决现有激光电弧复合焊的工艺可靠性也随着焊接效率的提升而下降的问题，包括完成坡口设计和设计工艺参数的步骤；坡口设计过程中，需要确定坡口钝边厚度与角度；设计工艺参数则按照激光功率、焊接电流、焊接速度、激光光束的工作角度及作用位置、焊枪工作角度、光丝间距、离焦量、保护气流量及成分以及焊丝直径的顺序调整工艺参数并进行焊接测试，直到获得合格的焊接结果。本发明在激光电弧复合焊工艺设计中将复杂的焊接参数进行排序，有针对性的对某些焊接参数按照顺序进行调整，获得初步工艺参数。提高工艺设计效率、节约人力、物力成本。
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公开(公告)号：CN108637575A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810756416.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装涉及动车组空气弹簧座焊接技术领域，其包括两个支撑板、连接板、螺柱、两个定位块、上压板、下压板、螺母和底座；在连接板的中心开一个与空气弹簧座底板上的底板圆孔同样大小的连接板孔，两个定位块安装在连接板上，上压板和下压板通过螺柱螺母实现连接。通过本发明工装能将空气弹簧座牢固地装夹在机械手变位机上，从而实现由机械手自动化焊接取代手工焊接的焊接方式，降低了手工的操作难度，降低了焊工的劳动强度，改善了作业环境，提高了产品质量，生产效率是原来手工焊接效率的2.5倍，缓解了生产车间的生产矛盾。同时，采用机械手自动焊接后，避免了砸伤和烫伤事故的发生，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN113843569B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111353945.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 通用式B型城铁车转向架构架焊接辅助工装涉及B型城铁车转向架构架焊接工装技术领域，其包括支撑底座、插销座、可调节插销、定位板、两个条形压板、两个螺栓组件、纵向压紧螺杆、横向压紧螺杆、垂向支撑螺杆。本发明的有益效果是：在B型城铁车构架机械手焊接工序中使用本发明的辅助工装，利用可调节插销和垂向支撑螺杆能够实现不同类型的B型城铁车构架在同一个工装上的快速切换，构架定位精度高，安装与拆卸操作方便，从而提高机械手的利用效率，降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN113843569A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111353945.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 通用式B型城铁车转向架构架焊接辅助工装涉及B型城铁车转向架构架焊接工装技术领域，其包括支撑底座、插销座、可调节插销、定位板、两个条形压板、两个螺栓组件、纵向压紧螺杆、横向压紧螺杆、垂向支撑螺杆。本发明的有益效果是：在B型城铁车构架机械手焊接工序中使用本发明的辅助工装，利用可调节插销和垂向支撑螺杆能够实现不同类型的B型城铁车构架在同一个工装上的快速切换，构架定位精度高，安装与拆卸操作方便，从而提高机械手的利用效率，降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN108637575B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810756416.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装涉及动车组空气弹簧座焊接技术领域，其包括两个支撑板、连接板、螺柱、两个定位块、上压板、下压板、螺母和底座；在连接板的中心开一个与空气弹簧座底板上的底板圆孔同样大小的连接板孔，两个定位块安装在连接板上，上压板和下压板通过螺柱螺母实现连接。通过本发明工装能将空气弹簧座牢固地装夹在机械手变位机上，从而实现由机械手自动化焊接取代手工焊接的焊接方式，降低了手工的操作难度，降低了焊工的劳动强度，改善了作业环境，提高了产品质量，生产效率是原来手工焊接效率的2.5倍，缓解了生产车间的生产矛盾。同时，采用机械手自动焊接后，避免了砸伤和烫伤事故的发生，提高了安全性。
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