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公开(公告)号：CN118904987A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411060350.7
申请日：2024-08-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种侧梁上盖板折弯成型工艺方法，包括S1、确定折弯区域的厚度，并确定折弯半径和成型角度；S2、利用有限元仿真方法分析S355钢折弯后回弹量并确定回弹补偿量；S3、利用有限元仿真方法建立上模具、下模具和侧梁上盖板的模型；S4、分别利用有限元仿真方法分析得出侧梁上盖板局部折弯模型以及局部折弯后的成型角度；S5、得出对应位置的回弹补偿量；S6、利用有限元仿真方法建立整体模具模型。本发明的工艺方法基于有限元仿真分析，分别建立上模具、下模具和侧梁上盖板的模型，并利用有限元仿真分析分别对侧梁上盖板进行局部折弯成型，并得出不用厚度位置折弯成型后回弹补充量，以此作为模具整体模型建立的基础，制作制作模具。
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公开(公告)号：CN111922127A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010810920.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 转向架侧梁火焰调修辅助装置涉及轨道客车转向架侧梁火焰调修技术领域，其包括矩形基座、两个侧梁端部支撑座、多个支撑柱、多个压板、多个压紧螺栓组件和液压千斤顶。本发明的有益效果是：利用该辅助装置，在侧梁进行火焰调修时，使用液压千斤顶给调修部位施加压力，通过控制液压千斤顶的进给量，来控制侧梁调修尺寸，降低了操作人员的操作难度，更有效地提高了火焰调修的精度和侧梁产品质量，降低了操作人员的劳动强度；同时，利用液压千斤顶可以辅助调修矫正大尺寸范围，提高调修效率。
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公开(公告)号：CN113843569B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202111353945.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 通用式B型城铁车转向架构架焊接辅助工装涉及B型城铁车转向架构架焊接工装技术领域，其包括支撑底座、插销座、可调节插销、定位板、两个条形压板、两个螺栓组件、纵向压紧螺杆、横向压紧螺杆、垂向支撑螺杆。本发明的有益效果是：在B型城铁车构架机械手焊接工序中使用本发明的辅助工装，利用可调节插销和垂向支撑螺杆能够实现不同类型的B型城铁车构架在同一个工装上的快速切换，构架定位精度高，安装与拆卸操作方便，从而提高机械手的利用效率，降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN113843569A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111353945.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 通用式B型城铁车转向架构架焊接辅助工装涉及B型城铁车转向架构架焊接工装技术领域，其包括支撑底座、插销座、可调节插销、定位板、两个条形压板、两个螺栓组件、纵向压紧螺杆、横向压紧螺杆、垂向支撑螺杆。本发明的有益效果是：在B型城铁车构架机械手焊接工序中使用本发明的辅助工装，利用可调节插销和垂向支撑螺杆能够实现不同类型的B型城铁车构架在同一个工装上的快速切换，构架定位精度高，安装与拆卸操作方便，从而提高机械手的利用效率，降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN108637575B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810756416.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装涉及动车组空气弹簧座焊接技术领域，其包括两个支撑板、连接板、螺柱、两个定位块、上压板、下压板、螺母和底座；在连接板的中心开一个与空气弹簧座底板上的底板圆孔同样大小的连接板孔，两个定位块安装在连接板上，上压板和下压板通过螺柱螺母实现连接。通过本发明工装能将空气弹簧座牢固地装夹在机械手变位机上，从而实现由机械手自动化焊接取代手工焊接的焊接方式，降低了手工的操作难度，降低了焊工的劳动强度，改善了作业环境，提高了产品质量，生产效率是原来手工焊接效率的2.5倍，缓解了生产车间的生产矛盾。同时，采用机械手自动焊接后，避免了砸伤和烫伤事故的发生，提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118989055A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411060802.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道客车横梁上盖板成型工艺方法，包括S1、按照1:1尺寸建立折弯机上胎具和下胎具的网格模型，并将简化上胎具的模型；S2、提取上盖板折弯区域，并建模；S3、利用上下胎具对上盖板折弯操作时，设计多种下压量H的工艺参数和多种折弯位置L的工艺参数，以获得多种参数的组合方案；S4、采用有限元仿真分析和试验验证，得出最优的组合方案。本发明的工艺方法可以有效减少反复调修的次数，提高生产效率，减少焊接组对缝隙，提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN118809061A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411173183.7
申请日：2024-08-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道客车高速动车组横梁机械手焊接工装，包括上表面具有承载区的基座；承载区中部形成有凹槽；凹槽一侧边缘位置固连有凸出于基座上表面的纵向定位块，纵向定位块侧部具有与横梁内壁接触的定位面，凹槽内固连的第一顶紧机构具有能够沿垂直于定位面的轴线伸缩的第一顶杆；基座位于承载区一端固连有横向定位块，横向定位块侧部具有与横梁端面接触的定位面，基座位于承载区另一端布设有第二顶紧机构；第二顶紧机构具有滑槽和与滑槽滑动连接的第二顶杆；第二顶杆前端装设有与横梁端面接触并跟随第二顶杆升降的定位板；基座位于承载区两端还布设有从上方施加压紧力的压紧机构，本发明具有降低劳动强度，提高焊接效率和质量的有益效果。
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公开(公告)号：CN115570325A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211308981.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B25J9/08
Abstract: 一种模块化的转向架横梁机械手焊接辅助装置涉及轨道车辆转向架横梁焊接辅助设备领域，其包括基座、V型支撑座、定位座、压板结构、顶紧支撑座、顶紧螺栓和定位螺栓。本发明通过V型支撑座实现可以适应不同车型不同直径的转向架横梁，同时，通过V型支撑座、定位座、顶紧支撑座与基座的滑动连接，并通过定位螺栓锁紧定位，实现辅助装置对不同档距转向架横梁的快速调节适应。该辅助装置通过基座的连接板实现与机械手变位机竖式连接，并通过基座主体的中空结构，实现只需要一次性装夹即可完成转向架横梁正反两面焊缝的焊接，节约装夹工序，提高焊接质量和焊接效率。
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公开(公告)号：CN118893404A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411197046.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种可预置反变形的轨道客车侧梁焊接工装，其包括具有沿侧梁长度方向延伸底座的工装主体，装设在底座两端用于从上方压紧侧梁帽筒的压紧装置、以及从底座中心朝向压紧装置方向形成的支撑路径上依次设置有高度能够调节的支撑体和工装定位柱；支撑体顶端与侧梁的下盖板接触；工装定位柱以能够移除的形式与底座连接，且底座两端的工装定位柱等高并在顶端形成虚拟平面，工作状态下，虚拟平面用于调平支撑体，当支撑体与虚拟平面接触时，以使底座上的多个支撑体顶端端面共面，从而在移除工装定位柱后，多个支撑体在施加反变形中提供同样的支撑力，进而利用支撑体的高度支撑，在侧梁转臂定位座焊接前人工预制来抵消焊接变形的收缩。
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公开(公告)号：CN108637575A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810756416.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 适用于250公里动车组空气弹簧座的机械手自动焊接工装涉及动车组空气弹簧座焊接技术领域，其包括两个支撑板、连接板、螺柱、两个定位块、上压板、下压板、螺母和底座；在连接板的中心开一个与空气弹簧座底板上的底板圆孔同样大小的连接板孔，两个定位块安装在连接板上，上压板和下压板通过螺柱螺母实现连接。通过本发明工装能将空气弹簧座牢固地装夹在机械手变位机上，从而实现由机械手自动化焊接取代手工焊接的焊接方式，降低了手工的操作难度，降低了焊工的劳动强度，改善了作业环境，提高了产品质量，生产效率是原来手工焊接效率的2.5倍，缓解了生产车间的生产矛盾。同时，采用机械手自动焊接后，避免了砸伤和烫伤事故的发生，提高了安全性。
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