公开(公告)号：CN118989055A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411060802.1

申请日：2024-08-05

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李程锦 ,  曾泽群 ,  廖攀 ,  陈冠宇

IPC: B21D5/02 ,  B21D37/10

Abstract: 本发明公开了一种轨道客车横梁上盖板成型工艺方法，包括S1、按照1:1尺寸建立折弯机上胎具和下胎具的网格模型，并将简化上胎具的模型；S2、提取上盖板折弯区域，并建模；S3、利用上下胎具对上盖板折弯操作时，设计多种下压量H的工艺参数和多种折弯位置L的工艺参数，以获得多种参数的组合方案；S4、采用有限元仿真分析和试验验证，得出最优的组合方案。本发明的工艺方法可以有效减少反复调修的次数，提高生产效率，减少焊接组对缝隙，提高焊接质量。

公开(公告)号：CN118893404A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202411197046.7

申请日：2024-08-29

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 谢元立 ,  陈冠宇 ,  代志国 ,  廖攀

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了一种可预置反变形的轨道客车侧梁焊接工装，其包括具有沿侧梁长度方向延伸底座的工装主体，装设在底座两端用于从上方压紧侧梁帽筒的压紧装置、以及从底座中心朝向压紧装置方向形成的支撑路径上依次设置有高度能够调节的支撑体和工装定位柱；支撑体顶端与侧梁的下盖板接触；工装定位柱以能够移除的形式与底座连接，且底座两端的工装定位柱等高并在顶端形成虚拟平面，工作状态下，虚拟平面用于调平支撑体，当支撑体与虚拟平面接触时，以使底座上的多个支撑体顶端端面共面，从而在移除工装定位柱后，多个支撑体在施加反变形中提供同样的支撑力，进而利用支撑体的高度支撑，在侧梁转臂定位座焊接前人工预制来抵消焊接变形的收缩。

公开(公告)号：CN115464322A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211257863.8

申请日：2022-10-13

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李靓怡 ,  刘洋 ,  许子佳 ,  翟一臣 ,  陈冠宇

IPC: B23K37/04

Abstract: 本发明公开了一种导柱无间隙定位组对的定心装置，包括与所述组合立板的导柱配合的定心结构；以及集成于所述定心结构下部的导向结构；所述定心结构部分嵌入所述导柱下部的内径孔内，所述导向结构抵接所述工装底座并通过弹簧对所述定心结构施加反作用力以保持所述定心结构和所述导柱的相对位置。本发明的定心装置上部通过圆锥结构的定位销与导柱的内径孔配合，下部设计能够活动的导向结构，并利用弹簧的弹簧力抵接以实现定位销和导柱的内径孔的定位，实现导柱和工装的无间隙装配，相比现有技术消除了空气簧导柱内径孔制造公差对定位精度的影响，从而有效地提高了侧梁组对尺寸精度。