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公开(公告)号：CN116442182A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310221361.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本发明公开了一种便携移动装置，属于轨道交通车辆生产制造辅助工具技术领域，本发明设置有下部工作单元和能够放置在所述下部工作单元上方的上部工作单元，其中，所述下部工作单元上表面固连有耦合部件；所述上部工作单元下表面固连有轴杆组件，所述轴杆组件与所述耦合部件能够旋转地耦合、并固定连接，以便所述上部工作单元与所述下部工作单元形成整体地被移动，本发明实现了防止叠放的工作包掉落损伤或者造成人身安全问题，具有制造简单，安装限制小，便携、便捷性好的有益效果。
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公开(公告)号：CN107378345B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710710753.5
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 转向架侧立板快速组对定位工装属于轨道车辆转向架的侧梁立板的焊接定位辅助装置领域，其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销、支撑组件和基座；其中，两个压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件共同构成一个小角度自开合夹紧定位装置。本发明利用多组小角度自开合夹紧定位装置配合工作，可以精准地同步定位多个侧梁立板，从而提高焊接组对作业的工作效率和定位精度，并起到焊接反变形的抑制作用。
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公开(公告)号：CN112605177B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011579063.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置涉及轨道车辆构架侧梁焊接技术领域，其包括底座平台、侧梁A端定位机构、A端定位座支座、侧梁B端定位机构、半圆转盘、转盘、转臂、半圆转盘支架、转盘支架、千斤顶限位架、单动式千斤顶和侧梁中部支撑机构。本发明可以根据支撑需求调节支撑位置和支撑高度，可以对侧梁的扭曲变形量精确测量和精确矫正，操作简单；该装置适用于各种车型构架侧梁扭曲变形的检测和矫正，通用性高。
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公开(公告)号：CN110757069A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911171691.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装，包括横梁管定位工装框架主体、电机吊座固定夹具和牵引拉杆座固定夹具。本发明的转向架横梁与牵引拉杆座及电机吊座焊接用工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁上的焊缝进行精确焊接。其电机吊座固定夹具和牵引拉杆座固定夹具二者的布局紧凑、结构精巧、集成度高、占用空间小。
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公开(公告)号：CN106570228B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610911997.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 厚壁管对接接头多层焊的TOPTIG焊枪姿态参数取值验证方法属于高速动车组车辆天线梁对接管件的TOPTIG焊接工艺方法领域，该方法首先依据工作经验给出了使用不同焊接类型时焊枪姿态函数f(θ,d)所必须符合的取值范围及其对应焊枪高度h的取值范围，然后对任意给定的各组新的焊枪姿态夹角θ值和焊枪偏移距离d值的焊枪姿态参数，对其参数选择的优劣程度进行验证。本发明的方法能够辅助焊接工艺人员快速评价其当前所设定的焊枪姿态参数是否合理，实现了对TOPTIG工艺在厚壁管对接接头多层焊中的焊接参数设计方法的改进和优化，并大幅提高焊接工艺参数设计效率，降低次品率，提高产生经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113927520A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111360554.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种双定位调节装置、侧梁组对工装和侧梁组对工艺，属于转向架侧梁组对技术领域，其中，本发明双定位调节装置设置有基座、集成在所述基座一端且能够折叠并多个表面与侧梁下盖板贴近的箱体、装设在所述基座上用于驱动所述箱体折叠或展开的驱动杆、以及将驱动力传递给所述箱体的连接件，所述连接件一端与所述箱体旋转连接，另一端与所述驱动杆固定连接，所述箱体与所述侧梁下盖板贴近的表面均具有微调机构，用于与所述侧梁下盖板下表面接触，从而使所述箱体支撑所述侧梁下盖板，本发明具有通用性高，使用方便，优化了侧梁组对工艺、大幅度降低了生产成本，提高生产场地利用率，缩短了工艺准备周期，提高了生产效率的有益效果。
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公开(公告)号：CN110936044B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911299278.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: B型地铁车构架的组焊方法涉及轨道客车转向架构架的制造技术领域，其包括：构架的一步组焊，构架XY平面的确定以及对构架的冷调修，构架的X轴中心线和Y轴中心线的划线以及对构架的热调修，最后以Z轴基准线C、X轴中心线和Y轴中心线为统一基准，并结合图纸理论尺寸，对构架上的各种吊座进行划线定位并组焊，以完成构架的组焊工序。本发明将构架组焊时的基准统一为Z轴基准线C，既提高了组装精度又便于保证组装尺寸，同时，组焊后的构架几乎不用调修，提高了生产效率和产品合格率。该工艺将构架分步组焊，并利用工装将各步骤的基准统一，增加了各尺寸的可控性，提升了组焊精度。
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公开(公告)号：CN112605177A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011579063.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置涉及轨道车辆构架侧梁焊接技术领域，其包括底座平台、侧梁A端定位机构、A端定位座支座、侧梁B端定位机构、半圆转盘、转盘、转臂、半圆转盘支架、转盘支架、千斤顶限位架、单动式千斤顶和侧梁中部支撑机构。本发明可以根据支撑需求调节支撑位置和支撑高度，可以对侧梁的扭曲变形量精确测量和精确矫正，操作简单；该装置适用于各种车型构架侧梁扭曲变形的检测和矫正，通用性高。
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公开(公告)号：CN110842442A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911171268.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/06 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开了一种转向架横梁与牵引拉杆座焊接用辅助工装，包括横梁管定位工装框架主体和牵引拉杆座固定夹具，所述牵引拉杆座固定夹具固连于所述横梁管定位工装框架主体的边框下方，其用于将牵引拉杆座板定位于横梁管径向外侧壁的一侧。本发明的辅助工装能够通过其横梁管定位工装框架主体实现对横梁的精确可靠装夹定位，其在与自动焊机变位盘固定连接后，能够带动内部固定的横梁以任意给定的倾角姿态转动或定位，以便让机械臂的焊接探头在控制系统的编程控制下对横梁上的焊缝进行精确焊接。牵引拉杆座固定夹具布局位置合理、结构精巧、集成度高、占用空间小。
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公开(公告)号：CN107470825B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201710710759.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 立板用小角度自开合夹紧定位工装属于轨道车辆竖板部件的组焊定位辅助装置领域,其包括压紧组件、构件连接轴、液压装置、调节曲轴、止挡销、底座、自开合调整块、定位支撑架、限位销和支撑组件。本发明通过自开合调整块与定位支撑架形成宽度可调的自适应竖直夹板机构,该机构可以灵活改变夹持宽度,并自动夹持和适应不同的竖板宽度;通过套液压装置同时驱动两套运动机构,进而实现制作成本的节约和驱动效率的提高。
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