-
公开(公告)号：CN117324729A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311415061.X
申请日：2023-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K9/16 , B23K9/32 , B23K103/14
Abstract: 一种钛合金方口结构的焊接保护方法属于轨道车辆转向架钛合金方口结构的惰性气体焊接保护方法领域，该方法通过在钛合金方口焊缝的焊缝外圈增设随多段的耐高温密封条保障完整密闭腔体的气密性；根据翻转工装横梁端方口结构的内壁尺寸并用焊接料带制作而成的焊料带矩形衬套恰能嵌入翻转工装横梁端方口结构内部，并从完整密闭腔体的内部对焊缝进行贴合支撑，焊料带矩形衬套在焊接加热作用下熔化后，将与横梁端方口结构以及与侧梁的悬臂端的方口结构同时熔合，从而在焊缝内部形成熔透焊的密闭焊缝，从而提高焊接牢固性和密闭性。本发明避免了对焊缝根部和型腔内钛合金母材的氧化，充分满足生产需求，有效确保产品质量，节约成本，提高效益。
-
公开(公告)号：CN113927520A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111360554.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种双定位调节装置、侧梁组对工装和侧梁组对工艺，属于转向架侧梁组对技术领域，其中，本发明双定位调节装置设置有基座、集成在所述基座一端且能够折叠并多个表面与侧梁下盖板贴近的箱体、装设在所述基座上用于驱动所述箱体折叠或展开的驱动杆、以及将驱动力传递给所述箱体的连接件，所述连接件一端与所述箱体旋转连接，另一端与所述驱动杆固定连接，所述箱体与所述侧梁下盖板贴近的表面均具有微调机构，用于与所述侧梁下盖板下表面接触，从而使所述箱体支撑所述侧梁下盖板，本发明具有通用性高，使用方便，优化了侧梁组对工艺、大幅度降低了生产成本，提高生产场地利用率，缩短了工艺准备周期，提高了生产效率的有益效果。
-
公开(公告)号：CN110711797B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910965820.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于井形构架横梁翘曲变形的矫正装置及其使用方法属于轨道车辆转向架制造装置及方法领域，该装置包括基座、四个垂向压紧机构、四个横梁支承座、两个横梁间距限位挡板和一个千斤顶。本发明将原本不易获取和矫正的向上翘曲变形量转换为向下翘曲且易于获得的已知量，在利用传统的火焰加热调修方式时，本发明还针对工件热缩变形时的形变回弹量，预设了给定的额外形变补偿量的具体数值范围，从而使工件自然冷却后，更加贴近理想的图纸理论尺寸值，进而达到最佳的翘曲变形量矫正效果。
-
公开(公告)号：CN113263286A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110434538.3
申请日：2021-04-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道车辆转向架侧梁筋板和立板的组对装置涉及轨道车辆转向架侧梁组对技术领域，其包括底座平台、底板支撑座、多个多功能支撑座、筋板限位夹钳、多个底板限位块、外侧底座、内侧底座、底板顶紧器、外侧立板压钳、外侧立板顶紧器、内侧立板压钳和中部顶紧器。本发明保证了在筋板与底板组对时，不会出现筋板向一侧倾倒和向远离定位端发生位移的情况；同时配合中部顶紧器的使用，实现对侧梁的双向顶紧，有效解决了采用单侧定位而产生公差累积的问题。本发明通过将筋板的定位装置和立板的压紧装置融合在一起，构成一个整体工装，有效解决了侧梁组对空间小、影响焊接操作空间的问题，并提高了侧梁的焊接质量和焊接效率。
-
公开(公告)号：CN110711797A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910965820.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于井形构架横梁翘曲变形的矫正装置及其使用方法属于轨道车辆转向架制造装置及方法领域，该装置包括基座、四个垂向压紧机构、四个横梁支承座、两个横梁间距限位挡板和一个千斤顶。本发明将原本不易获取和矫正的向上翘曲变形量转换为向下翘曲且易于获得的已知量，在利用传统的火焰加热调修方式时，本发明还针对工件热缩变形时的形变回弹量，预设了给定的额外形变补偿量的具体数值范围，从而使工件自然冷却后，更加贴近理想的图纸理论尺寸值，进而达到最佳的翘曲变形量矫正效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113954007A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111335752.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种曰字型构架组对工艺方法，包括：步骤S101：提供横梁、侧梁、端梁；步骤S102：定位横梁X向、Y向、Z向；步骤S103：侧梁下部两端具有弹簧盘，弹簧盘下表面为第一加工面，且弹簧盘具有第一精加工孔，利用第一加工面定位侧梁的Z向，利用第一精加工孔定位侧梁的X向和Y向，定位后将横梁平移推动至横梁端部；步骤S104：利用端梁下部最低点定位端梁的Z向，端梁上固连有制动吊座，制动吊座具有第二精加工孔，利用第二精加工孔定位端梁的Y向，制动吊座位于第二精加工孔末端具有第二加工面，利用第二加工面定位端梁的X向，定位后将端梁平移推动至侧梁端部，本发明具有高精度、灵活组对构架，工作效率高的有益效果。
-
公开(公告)号：CN117182376A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311261086.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钛合金转向架横梁成型装置及成型方法，该成型装置包括平台；其沿Y轴方向安装有导轨；支座沿平台长度方向分布；支撑平台对称地分布在支座两侧并通过导轨与平台滑动连接；对中顶紧装置与支座固定连接，对中顶紧装置两端均能够与横梁B面底端相抵接触；支撑装置布设在对中顶紧装置上方，支撑装置两端均能够与横梁B面顶端相抵接触；多个横梁顶紧装置装设于支撑平台上、并分布于横梁的A端、B端、以及A面上；横梁压紧装置布设在横梁的A面侧、并安装于支撑平台上；支座位于小纵梁C面侧安装有纵梁压紧装置；多个纵梁顶紧装置分布于小纵梁两侧、并安装于支座和纵梁压紧装置上，本发明具有定位准确、精度高，提高成品件质量的效果。
-
公开(公告)号：CN113927520B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111360554.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种双定位调节装置、侧梁组对工装和侧梁组对工艺，属于转向架侧梁组对技术领域，其中，本发明双定位调节装置设置有基座、集成在所述基座一端且能够折叠并多个表面与侧梁下盖板贴近的箱体、装设在所述基座上用于驱动所述箱体折叠或展开的驱动杆、以及将驱动力传递给所述箱体的连接件，所述连接件一端与所述箱体旋转连接，另一端与所述驱动杆固定连接，所述箱体与所述侧梁下盖板贴近的表面均具有微调机构，用于与所述侧梁下盖板下表面接触，从而使所述箱体支撑所述侧梁下盖板，本发明具有通用性高，使用方便，优化了侧梁组对工艺、大幅度降低了生产成本，提高生产场地利用率，缩短了工艺准备周期，提高了生产效率的有益效果。
-
公开(公告)号：CN217597070U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221292916.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性存放装置，包括主体框架、多根调节纵梁、多根调节横梁、以及支撑组成件的存放架；存放架能够沿调节纵梁的竖直方向移动、并安装于任一调节横梁上；存放架能够沿调节横梁的水平方向移动、并安装于该调节横梁的不同位置。本实用新型的柔性存放装置通过多个调节纵梁和多个调节横梁组成实现任意调节存放位置，进而实现能够任意存放和运输不同结构车型的侧梁上盖板和螺筒组成件，提高了存放装置的通用性，降低了生产成本、节省了生产空间场地。
-
公开(公告)号：CN206047310U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621070292.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于保障内腔全熔透焊缝预留给定间隙值的焊接辅助工装属于轨道客车用碳素钢凹字型板对接全熔透焊工艺的辅助焊接装置领域，其包括内腔横向顶紧机构、内腔纵向顶紧机构和两个全熔透焊焊缝下端封底熔池槽保障垫片，所述内腔横向顶紧机构包括两块内腔侧壁支撑板和两个宽度调整机构，所述内腔纵向顶紧机构包括两个内腔高度定位板和两个高度调整机构。本实用新型的工装确保了全熔透式焊接所需的焊缝预留间隙d始终不变，有利于控制焊接变形和提高焊接精度，并且还能有效避免因焊缝收缩变形而导致的焊偏、焊瘤、未熔透等现象，进而使该止挡梁焊件的全熔透式焊接作业能够成为一种精准、连贯和无变形、无调修的高品质焊接新工艺。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.026 seconds)
